Poruchy a opravy pojistkové skříňky VAZ 2106

Elektrické obvody spotřebitelů VAZ 2106 jsou chráněny pojistkami umístěnými ve speciálním bloku. Nízká spolehlivost tavných spojů vede k periodickým poruchám a poruchám elektrických spotřebičů. Někdy je proto nutné vyměnit jak pojistky, tak i samotnou jednotku za spolehlivější. Opravu a údržbu zařízení může provádět každý majitel Zhiguli bez návštěvy autoservisu.

Pojistky VAZ 2106

Ve výbavě každého vozu jsou různé elektrické spotřebiče. Výkonový obvod každého z nich je chráněn speciálním prvkem - pojistkou. Konstrukčně je díl vyroben z těla a tavného prvku. Pokud proud procházející tavnou pojistkou překročí vypočtený jmenovitý výkon, dojde k jejímu zničení. Tím se přeruší elektrický obvod a zabrání se přehřátí elektroinstalace a samovznícení vozu.

Válcové pojistkové vložky jsou z výroby instalovány v pojistkové skříni VAZ 2106

Poruchy pojistkového bloku a odstraňování problémů

Na VAZ jsou "šest" pojistky instalovány ve dvou blocích - hlavní a doplňkové. Konstrukčně jsou vyrobeny z plastového pouzdra, tavných vložek a držáků na ně.

Pojistkové bloky VAZ 2106: 1 - hlavní pojistková skříň; 2 - přídavná pojistková skříňka; F1 - F16 - pojistky

Obě zařízení jsou umístěna v kabině vlevo od sloupku řízení pod palubní deskou.

Pojistková skříňka na VAZ 2106 je instalována vlevo od sloupku řízení pod palubní deskou

Jak identifikovat spálenou pojistku

Když dojde k poruchám na „šestce“ s jedním z elektrických spotřebičů (stěrače, ventilátor topení atd.), První věc, kterou je třeba věnovat pozornost, je integrita pojistek. Jejich správnost lze zkontrolovat následujícími způsoby:

• vizuálně;
• multimetr.

Informujte se o poruchách a opravách stěračů: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/rele-dvornikov-vaz-2106.html

Vizuální kontrola

Konstrukce pojistek je taková, že stav tavné vložky může odhalit výkon součásti. Prvky válcového typu mají tavné spojení umístěné mimo tělo. Jeho zničení dokáže určit i motorista bez zkušeností. Co se týče vlajkových pojistek, jejich stav lze posoudit pomocí světla. Tavná pojistka se u spáleného prvku přeruší.

Určení integrity pojistky je poměrně jednoduché, protože prvek má průhledné tělo

Diagnostika pomocí ovládacího panelu a multimetru

Pomocí digitálního multimetru lze zkontrolovat napětí a odpor pojistky. Zvažte první diagnostickou možnost:

1. Na zařízení zvolíme limit pro kontrolu napětí.
2. Zapneme okruh, který má být diagnostikován (osvětlovací zařízení, stěrače atd.).
3. Postupně se dotýkáme sond zařízení nebo ovládání kontaktů pojistky. Pokud na jedné ze svorek není žádné napětí, pak je testovaný prvek mimo provoz.

Podrobnosti o poruchách přístrojové desky: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Video: kontrola pojistek bez vyjmutí z auta

Pojistky, velmi snadný a rychlý způsob kontroly!

Kontrola odporu se provádí následovně:

1. Nastavte režim vytáčení na zařízení.
   

   Chcete-li zkontrolovat pojistku, vyberte příslušný limit na zařízení
2. Vyjmeme prvek pro testování z pojistkové skříňky.
3. Sondy multimetru se dotkneme kontakty pojistkové vložky.
   

   Kontrolu provádíme dotykem pojistkových kontaktů sondami přístroje
4. S dobrou pojistkou bude zařízení vykazovat nulový odpor. Jinak budou odečty nekonečné.
   

   Nekonečná hodnota odporu bude indikovat přerušení tavné pojistky

Tabulka: jmenovité hodnoty pojistek VAZ 2106 a obvody, které chrání

Pojistka č. (jmenovitý proud)	Názvy zařízení chráněných elektrických obvodů
F 1 (16 A)	Zvukový signál Zásuvka pro přenosnou lampu Zapalovač Brzdová světla hodiny Vnitřní světlo
F 2 (8 A)	Relé stěrače Motor topení Motory stěračů a ostřikovačů čelního skla
F 3 (8 A)	Dálková světla (levé světlomety) Výstražná lampa s vysokým paprskem
F 4 (8 A)	Dálkové světlo (pravé světlomety)
F 5 (8 A)	Potkávací světla (levý světlomet)
F 6 (8 A)	Tlumená světla (pravý světlomet). Zadní mlhové světlo
F 7 (8 A)	Poziční světlo (levé obrysové světlo, pravé zadní světlo) Svítilna do kufru Pravé osvětlení SPZ Osvětlení přístrojů Zapalovač cigaret
F 8 (8 A)	Poziční světlo (pravé obrysové světlo, levé zadní světlo) Levé osvětlení SPZ Osvětlení motorového prostoru Kontrolka parkovacího světla
F 9 (8 A)	Tlakoměr oleje s kontrolkou Teploměr chladicí kapaliny Palivoměr Kontrolka baterie Směrová světla a odpovídající kontrolka Signalizační zařízení pootevřené vzduchové klapky karburátoru Cívka deflektoru zadního okna
F 10 (8 A)	Regulátor napětí Vinutí generátoru pole
F 11 (8 A)	Rezervy
F 12 (8 A)	Rezervy
F 13 (8 A)	Rezervy
F 14 (16 A)	Odmrazovač zadního okna
F 15 (16 A)	Motor ventilátoru chlazení
F 16 (8 A)	Směrové ukazatele v poplašném režimu

Příčiny selhání pojistky

Pokud je pojistka automobilu spálená, znamená to konkrétní poruchu. Dotyčný prvek může být poškozen z jednoho z následujících důvodů:

• špatné spojení s kontakty bloku. Při nespolehlivém zapojení je možné nejen poškození ochranného prvku, ale také roztavení plastových prvků pojistkové skříňky v důsledku přehřátí;
• instalace prvku s nižším hodnocením. Pokud je pojistka použita v obvodu s větším proudem, než je jeho jmenovitá jmenovitá hodnota, pak se jednoduše spálí;
• proudový ráz v elektrickém obvodu;
• při opravě došlo k chybě.

Pokud je pojistkový blok poškozen, musí být vyměněn za dobrý.

Zkrat, který vede k prudkému nárůstu proudu v obvodu, je také příčinou spálených pojistek. Často se to stane, když se spotřebitel během opravy porouchá nebo náhodně zkratuje kabeláž k zemi.

Výměna tavného spoje

Pokud je pojistka spálená, jedinou možností, jak obnovit pracovní kapacitu obvodu, je její výměna. Chcete-li to provést, klikněte na spodní kontakt vadného prvku, odstraňte jej a poté nainstalujte pracovní část.

Chcete-li vyměnit spálenou pojistku, stačí vyjmout starý prvek ze svorek a nainstalovat nový.

Jak vyjmout pojistkovou skříň "šest"

Pro demontáž a následnou opravu nebo výměnu bloků budete potřebovat nástavec s hlavicí za 8. Postup se skládá z následujících kroků:

1. Odšroubujeme upevnění bloků k tělu.
   

   Pojistková skříň je připevněna k tělu pomocí držáků
2. Odstraníme obě zařízení.
   

   Odšroubujte držák, vyjměte obě pojistkové skříňky
3. Aby nedošlo k záměně, odpojte vodič od kontaktu a okamžitě jej připojte k odpovídajícímu kontaktu nového uzlu.
4. Pokud je třeba vyměnit pouze přídavnou jednotku, odšroubujte upevňovací prvky držáků a znovu připojte vodiče k novému zařízení.
   

   Spodní blok je upevněn na samostatném držáku

Oprava pojistkové skříňky

Výskyt poruch v pojistkové skříni VAZ 2106 je neoddělitelně spojen s poruchou konkrétního spotřebitele. Nejprve tedy musíte najít příčinu problému. Oprava bloků musí být provedena při dodržení několika doporučení:

• vždy musíte odstranit záporný pól z baterie;
• plastové prvky je nutné demontovat opatrně, aby nedošlo k jejich rozbití;
• při výměně vadných pojistek neinstalujte díly určené pro vyšší nebo nižší proud a místo nich používejte cizí předměty (mince, drát, samořezné šrouby atd.).

Místo pojistek nepoužívejte mince nebo dráty.

Pokud po výměně ochranného prvku dojde k opakovanému vyhoření, může být porucha způsobena problémy v následujících částech elektrického obvodu:

• elektrické vedení;
• spotřebitel;
• generátor nebo baterie;
• samotnou pojistkovou skříňku.

Jednou z častých poruch pojistkových bloků VAZ 2106 a dalších "klasik" je oxidace kontaktů. To vede k poruchám nebo poruchám ve fungování elektrických spotřebičů. Aby takový problém odstranili, uchýlí se k odstranění oxidů jemným brusným papírem po vyjmutí pojistky z jejího sedla.

Někdy je potřeba kontaktní lištu pojistkové skříňky očistit brusným papírem od oxidů

Euro pojistková skříňka

Mnoho majitelů „šestek“ a dalších „klasiků“ nahrazuje standardní pojistkové bloky jedinou jednotkou s vlajkovými pojistkami – euroblokem. Toto zařízení je spolehlivé a snadno se používá. K implementaci modernější jednotky budete potřebovat následující seznam:

• otevřený klíč pro 8;
• plochý šroubovák;
• kus drátu pro výrobu propojek;
• konektory "matka" o 6,6 mm v počtu 12 ks;
• nová pojistková skříň.

K instalaci eurobloku na VAZ 2106 budete potřebovat samotnou pojistkovou skříň, propojky a svorky

Postup výměny pojistkové skříňky je následující:

1. Vyjmeme záporný pól z baterie.
2. Vyrábíme 5 spojovacích propojek.
   

   Pro instalaci vlajkové pojistkové skříňky je třeba připravit propojky
3. Odpovídající kontakty propojujeme pomocí propojek v euro bloku: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 12-13. Pokud má váš vůz vyhřívání zadního skla, pak k sobě propojíme i kontakty 11-12.
   

   Před instalací nového typu pojistkové skříňky je nutné vzájemně propojit určité kontakty
4. Odšroubujeme upevnění standardních bloků.
5. Znovu připojíme vodiče k nové pojistkové skříni podle schématu.
   

   Připojujeme vodiče k nové jednotce podle schématu
6. Abychom se ujistili, že pojistkové vložky fungují, kontrolujeme fungování všech spotřebičů.
7. Nový blok upevníme na běžnou konzolu.
   

   Na běžné místo namontujeme novou pojistkovou skříň

Přečtěte si také o pojistkové skříni VAZ-2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

Video: výměna klasické pojistkové skříňky Zhiguli za euroblok

Aby pojistkový blok VAZ "šest" nezpůsoboval problémy, je lepší nainstalovat modernější verzi vlajky. Pokud to z nějakého důvodu nelze provést, musí být standardní zařízení pravidelně sledováno a případné problémy odstraněny. To lze provést s minimálním seznamem nástrojů podle pokynů krok za krokem.