Jak nastříkat auto - průvodce krok za krokem
Obsah
Ať se o své auto staráte sebevíc, drobným škrábancům a poškozením se nelze vyhnout.
Nejčastěji dochází k poškození vrchního laku při parkování, při neúspěšném otevírání dveří nebo kamínků na vozovce.
Poškození každopádně není nijak výrazné, ne vždy je možné si toho hned všimnout, ale časem se může změnit ve vážné ohrožení a stát se problémem.
V takovém případě stačí kontaktovat autoservis. Tam budete muset rozložit vážnější množství finančních prostředků.
Proto, i když je problém nevýznamný, raději ho odstraní v zárodku, nikam nechodí, ale jednoduše malují sami pomocí spreje.
Metoda je velmi ekonomická a nevyžaduje speciální znalosti.
Výhody a nevýhody metody
Pokud je lak poškozen jen mírně, pak se mnozí snaží vyhnout drahému lakování.
Kromě toho lze tento postup provést sami zakoupením příslušných plechovek barvy. Zákrok je důležité provádět ve vhodné místnosti a při dodržení všech technologií.
Předtím můžete vyhodnotit všechny výhody této metody:
- pro provádění takového malování nevyžaduje speciální dovednosti a školení;
- s použitím plechovky lze provádět vysoce kvalitní opravy;
- jakékoli povrchy jsou zakryty, těžko dostupná místa a záhyby se mnohem snadněji přetírají, není potřeba žádné použití - při práci s dalšími součástmi ve formě válečku, stříkací pistole atd.;
- při absenci zkušeností s malířskými pracemi můžete nanést jednotnou vrstvu barvy;
- pro nanesení rovnoměrné vrstvy nemusíte pracovat s válečkem nebo štětci;
- stříkání bude stát méně než jiné prostředky, tato služba je dostupná mnoha motoristům.
Musíte si však uvědomit, že všechny metody malování mají své vlastní nuance a nevýhody.
Lakování ve spreji není v této věci výjimkou, takže buďte připraveni na tyto nedostatky:
- na beranech není podrobný návod na malování;
- někdy narazíte na válce nevalné kvality, takže před aplikací na auto to vyzkoušejte na jiném povrchu;
- někdy se může deklarovaný odstín a skutečný lišit, takže byste měli okamžitě zakoupit požadovaný objem.
Vyberte si barevné schéma v souladu s označením, ale pokud si stále nejste jisti svým výběrem, měli byste se poradit s mistry svého řemesla.
Bude schopen provádět tónování pomocí speciálního zařízení.
Pokud je hloubka třísky nebo škrábance nevýznamná, není nutné se uchýlit k malování, lze provést leštění.
Pokud je v poškozeném místě vidět základní nátěr nebo kov, pak se práce provedou vážněji a odstranění závady bude trvat déle, stejně jako lakování poškozené části karoserie.
Lakování auta ze spreje je postup krok za krokem, který je ideální pro samostatnou práci, která vám zároveň umožňuje ušetřit peníze.
Tato metoda je vhodná pro práci s malou oblastí poškození, ale pokud jsou problémy vážné, nelze se vyhnout kontaktování servisní stanice. Tam, ve speciální krabici, se budou provádět všechny práce.
Přípravné postupy, jak malovat
Pokud se rozhodnete provést všechny opravy svépomocí, měli byste vše udělat co nejdříve. Jakmile zjistíte poškození, neodkládejte proces, protože problém se může zhoršit.
Když škrábanec dosáhne kovu, začne oxidační proces, který vede ke rzi a korozi. Kvůli těmto závadám bude zapotřebí serióznější práce.
Před lakováním je vůz vyčištěn běžnými čisticími prostředky. Je nutné počkat, až povrch zaschne, a poté jej odmastit.
K tomu se používají speciální ubrousky a rozpouštědlo. Poté, co jím namočíte jeden ubrousek, druhým povrch otřete do sucha. Abyste si zajistili větší pohodlí, je nutné odstranit část, se kterou bude práce prováděna.
Všechny ostatní části těla, které nejsou vystaveny skvrnám, jsou pokryty ochrannou fólií a maskovací páskou.
Aby se neprojevily vady z malování, je potřeba speciální kamera, místnost musí být zcela čistá od prachu a jiných nečistot. Světlo, stejně jako zařízení, by mělo směřovat na pracovní plochu tak, aby se neoslňovalo.
Práce by se neměly provádět na ulici, protože sluneční paprsky nepříznivě ovlivňují výsledek. Při vysokých teplotách venku zasychá pouze první vrstva, na úplné zaschnutí bude čekat déle.
Před nanesením nové vrstvy proto počkejte, až předchozí zaschne.
Před stříkáním nádobu dobře protřepejte. Snažte se nepřekračovat hranice a nezakrývat zbytek složek.
Pokud si nejste jisti výsledkem, můžete si vyzkoušet starou část, kterou máte.
Nezapomeňte jednat podle stávajících pokynů a zásobte se těmito nástroji:
- malovat,
- brusný papír různých úrovní,
- tmel a základní nátěr,
- antisilikonové,
- polyethylen,
- maskovací páska,
- prvky pro ochranu.
Při provádění všech prací svépomocí určitě myslete na ochranu rukou, použijte gumovou nebo silikonovou stěrku, abyste nezpůsobili zbytečné poškození povrchu.
Práce aerosolu začíná až po nanesení, vysušení a vyleštění základního nátěru.
Návod na lakování auta sprejem
Proces barvení je rozdělen do určitého počtu fází. V první fázi, přípravné prácekteré zahrnují čištění těla, odmašťovací práce a aplikaci antisilikonu.
Dalším krokem je rozhodnout o odstínu. Po předchozí kontrole pokynů k označení těla vám specializovaný obchod pomůže vybrat správnou možnost.
Abyste předešli chybě, natónujte tělo. Specializované vybavení a program vyhodnotí úroveň vyblednutí odstínu a další faktory.
Stojí za zmínku, že postup bude muset být vynaložen spravedlivě. Navíc možnosti laku, jako je metalíza nebo chameleon, stojí mnohem víc, protože tyto odstíny jsou nejoblíbenější.
Pokud už je na karoserii rez, tak je potřeba se jí zbavit, v tomto případě potřebujete brusný papír, který povrch zmatní.
Po odmaštění přistoupíme k proces tmelení. Pokud jsou závady vážnější, pak se vyplatí použít tmel s podložkou skla.
S jeho vrstvou to nepřehánějte, může se totiž odlupovat. Vrstvy se nanášejí postupně až do úplného vyrovnání povrchu.
Aby tmel rychleji zaschl, existuje tajemství - do tmelu se vyplatí přidat velké množství tužidla.
Ale v tomto případě byste to neměli přehánět, protože z tmelu můžete udělat rozpadající se prvek.
Tmel se považuje za připravený, když se vytvoří homogenní směs. Aplikujte jej co nejrychleji, protože začíná tuhnout okamžitě, již v sedmé minutě. Pokud postup neprovedete včas, mohou se tvořit hrudky.
Nejoptimálnější technikou pro nanášení tmelu je nanesení přes škrábance a třísky a poté vyrovnání. Je tedy snadné vyplnit mezery, které se objevily.
Teplota, při které směs schne co nejrychleji, je 25C. Dále se používá brusný papír, který umožňuje vyrovnat povrch. Pokud je poškození hluboké, pak použijte hrubozrnný papír, na menší škrábance jemnozrnný papír.
Další fáze - primer. V moderním světě je základní nátěr ve sprejích populární, je snadnější nanášet, než šetřit čas. Základní nátěr si ale můžete připravit sami, vše smícháte podle návodu. Požadovaný podíl je zpravidla uveden na obalu.
Výsledná směs se promíchá dřevěnou tyčinkou a přefiltruje přes filtr. Jako filtr mnoho motoristů používá běžnou punčochu.
Výsledný základní nátěr se nalije do stříkací pistole, která pomůže rovnoměrně nanést. Pamatujte, že roztok lze používat 2 hodiny, poté začne vysychat.
Zaschlý základní nátěr je ošetřen brusným papírem, ale pro úsporu času je vhodných více hoblíků. Místa, kde bude starý nátěr kombinován s novým, je třeba připravit: matujte je lesklou lepicí páskou s brusnou pastou nebo obruste části karoserie brusným papírem P1000.
Abyste předešli dalším vadám, přejděte povrch antistatickou utěrkou a ošetřete odmašťovačem.
Další je barvení. Plechovka s barvou je držena kolmo k lakovanému povrchu a přísně v krátké vzdálenosti. Pohybem nahoru se barvení provádí vodorovně.
Vzdálenost, ve které je plechovka držena, je 30 cm, lakování se provádí při pokojové teplotě. Tím je dosaženo stejnoměrnosti a bez pruhů. Po nanesení první vrstvy se vyplatí nechat zaschnout a přenést další.
Není nutné nanášet všechnu barvu, jakmile dosáhnete požadované barvy, můžete přestat pracovat. Když barva zaschne, je třeba ji nalakovat a vyleštit.
Sami při tom pocítíte, jak jednoduché a rychlé je lakování auta ze spreje. Nakonec lze na nátěr nanést čirý lak. Aplikace této látky se provádí podle stejného principu jako barva.
Po dobu dvaceti sekund se doporučuje nanést alespoň tři vrstvy barvy.
Pokud došlo k porušení postupu lakování, mohou se vytvořit určité vady:
- Pokud není povrch řádně připraven, může se po čase povlak začít odlupovat. V takovém případě budete muset veškerou práci provést znovu.
- barva může být nanesena nerovnoměrně, důvodem je složení barvy nebo hustá nános, práce bude nutné předělat.
- na některých místech může barva vyblednout, nátěr by měl být očištěn na kov a postup by měl být proveden znovu.
Podle výše uvedených pokynů zvládnete veškerou práci rychle a efektivně. Lak vás bude těšit na dlouhou dobu.
Po dokončení lakování můžete provést leštění místakterý byl zrekonstruován. Tento postup se provádí pomocí pasty a je nutné odstranit viditelné rozdíly mezi novým a starým nátěrem.
Po vyleštění se povrch vozu leskne jako nový.
Oblíbené metody leštění jsou abrazivní a ochranné. Nejoblíbenější leštící pasty mají ve svém složení vosk nebo teflon.
Po práci nechte auto uvnitř nebo ve stínu. Drobné vady lze snadno odstranit pomocí aerosolové nádobky.
Postupy jsou prováděny vlastním úsilím, což vám umožňuje ušetřit peníze. To jen značná škoda je již eliminována zásahem mistrů ve specializované komoře.
Jak si sami natřít nárazník ze spreje
Pokud se malířské práce provádějí pouze na nárazníku, pak nikdo nezrušil předběžné práce, mluvíme o čištění povrchu, tmelení, základním nátěru, broušení.
Po vyčištění by měl být povrch ošetřen rozpouštědlem, aby se odstranily stopy nahromaděných pryskyřic.
1. Starý nátěr se odstraní bruskou a také se vyčistí rohy. Pokud se práce provádí brusným papírem, pak se velikost zrna použité kůže postupně snižuje.
Všechny promáčkliny jsou vyhlazeny tmelem. Po zaschnutí roztoku následuje broušení a odstranění prachu.
Konečný postup - povrch odmastit.
2. Jedna vrstva tmelu někdy nestačí, často je zapotřebí další nátěr.
3. základní nátěr se nanáší po odmaštění nárazníku. Často se používají speciální spreje, se kterými je mnohem snazší provádět veškerou práci.
Základní nátěr rovnoměrně pokrývá postižený povrch, pokožka je zpracována a v důsledku toho byste měli získat matný povrch. Pokud byly zjištěny nesrovnalosti, stojí za to provést všechny fáze přípravných prací znovu.
Teprve poté můžete začít malovat. Výsledek lakování jakékoli části těla z plechovky je z 80 % závislý na kvalitě provedených přípravných prací.
Postup je velmi jednoduchý a je zakončen čištěním antistatickým hadříkem.
Používejte rukavice, aby na čištěném povrchu nezůstaly otisky prstů. Nanášení barvy plechovkou provádějte zdola nahoru, vyhnete se tak šmouhám a žmolkům barvy.
Po vytvoření první vrstvy počkejte, až zaschne, a teprve poté proveďte druhý nátěr. Nesnažte se utratit všechny součásti plechovky, protože to můžete přehánět.
Po provedení veškeré práce od začátku do konce se již stanete specialistou a nebude těžké odstranit malé škrábance.
Rychlým řešením problému s minimálními náklady je lakování pomocí spreje. Výhody metody oceníte sami na sobě, pomůže zajistit kompletní péči o vaše vozidlo na nejvyšší úrovni.
