Jak připravit karoserii na zimu?
Výměna pneumatik nebo kapaliny ostřikovačů jsou standardní kroky, které provádíme při zazimování vozidla. Mezitím měnící se povětrnostní podmínky a silnice posypané pískem a solí škodí především karoserii vozu, o kterou je třeba v tuto chvíli také pečovat.
Kvalita plechů a nátěrů používaných k výrobě nových aut se zhoršuje. Koroze proto vzniká u stále mladších modelů aut. Jeho základy jsou vidět již na 3 roky starém autě. Zimní puchýře a špatný stav vozovky jen přispívají k tvorbě rzi. Zpočátku se projevy koroze projevují na méně viditelných místech, ale rez se rychle šíří i na další části vozu. Mnoho lidí se snaží chránit svá vozidla před korozí v garážových podmínkách. Bohužel takové akce nezaručují dlouhodobou a účinnou ochranu. Při správném provedení trvá proces ochrany vozu před korozí dlouho a může trvat až 3 dny. Je to dáno nutností dodržovat časové intervaly, které umožňují účinné působení příslušných léků. Proto je tak důležité, aby vůz prohlédli odborníci v dílně a byla provedena příslušná antikorozní opatření.
Abychom měli jistotu, že auto půjčíme profesionálům, stojí za to si položit několik důležitých otázek, v první řadě – jak dlouho celý proces potrvá. Měli byste si dát pozor na salony nabízející tento typ služeb za expresní sazbu, protože jejich účinnost prakticky chybí. Důležité je také použít, jaké prostředky budou použity k zabezpečení konkrétních prvků. V současné době jsou na trhu dostupné 4 druhy přípravků – na bázi bitumenu, kaučuku, parafínu nebo vody. Podvozek by měl být nakonzervován prostředkem na bázi bitumenu nebo pryže, podběhy prostředkem na bázi pryže a prahy a profily by měly být utěsněny voskem. Existují také autoservisy, které v zájmu svých zaměstnanců a životního prostředí nabízejí ochranu vozu proti korozi přípravky na vodní bázi. Tato možnost platí pro podvozek, podběhy a prahy a její účinnost závisí na konkrétních podmínkách. Ochrana vozu proti korozi vodou ředitelnými prostředky musí probíhat za přísně kontrolovaných podmínek – při vhodné teplotě a vlhkosti.
– Před provedením ochranných opatření musí pracovník garáže posoudit stav vozidla. V případě poškození některých dílů karoserie nebo viditelných skvrn rzi na povrchu laku je ochrana proti korozi možná až po jejich opravě, říká Krzysztof Wyszynski, produktový manažer Würth Polska.
Proces antikorozní ochrany automobilů zahrnuje tři oblasti: podvozek, karoserii a uzavřené profily. Údržba začíná důkladným umytím, vysušením (nejlépe v tepelné komoře) a demontáží krytů a výfukového systému. Komponenty podvozku jako brzdy a lanka jsou chráněny před nečistotami. Takto připravený vůz je připraven na mechanické a chemické čištění plechu od koroze. Proces začíná vyčištěním podvozku od všech korozních center a následně jeho důkladným odmaštěním. V těžko dostupných oblastech, kde dochází k bleskové korozi, použijte konvertor koroze, který je také epoxidovým základním nátěrem. Tento přípravek, většinou ve formě spreje, převádí oxidy železa, tedy korozi, na stabilní organokovovou sloučeninu, díky které je rez neutralizován a jeho vývoj je zastaven. Díky epoxidové pryskyřici obsažené v takovém konvertoru se vytvoří další velmi odolný, dobře izolující a odolný povlak, který odděluje kov od agresivních faktorů - kyslíku a vlhkosti. Spolehlivě jsou tak chráněna i těžko dostupná místa. Po vyčištění se plechy a všechny prvky podvozku ochrání antikorozním základním nátěrem a po zaschnutí přípravku se nanese na demontované prvky.
Viz také: Elektrický Ford Mustang
Dalším krokem je použití speciálního prostředku v uzavřených profilech vozu, který vytvoří povlak, který chrání před faktory přispívajícími ke korozi. Uzavřené profily jsou umístěny ve dveřích, kapotě a kufru, tzn. na těžko přístupných místech, kde se vlivem kondenzace hromadí voda, což vytváří ideální podmínky pro vznik rzi. Nejlepším přípravkem je vosk, který tyto prvky dlouhodobě chrání. Bude mnohem lépe bezbarvý než žlutý, vyhneme se tak nevzhledným těžko odstranitelným skvrnám. Je nesmírně důležité pravidelně přišpendlovat uzavřené profily již od koupě auta. Pokud se uvnitř těchto prvků začne vyvíjet koroze, jedinou záchranou je jejich výměna za nové.
- Ochrana karoserie se redukuje na ochranu laku vozu. Zde je nesmírně důležité důkladně umýt a případně opravit lak leštěním. Dalším krokem je správné navoskování karoserie vozu. Tato opatření poskytují dodatečnou ochranu před škodlivými vnějšími faktory a zabraňují ulpívání nečistot na voze. Voskování navrací laku lesk a výrazně zlepšuje vzhled vozu, říká odborník.
Takto provedená ochrana vozu proti korozi zabrání nákladným opravám karoserie a laku. Navíc zvýší hodnotu a atraktivitu vozu, usnadní hledání kupce a lepší cenu při přeprodeji vozu.
Viz také: Porsche Macan v našem testu
