Jak zastavit auto, když selžou brzdy v plné rychlosti

Brzdový mechanismus je jednou z nejdůležitějších částí vozu. Pokud tento systém selže, může se stát vážným bezpečnostním rizikem nejen pro řidiče, ale i pro ostatní. Existuje několik způsobů, jak zastavit vůz v takových nouzových situacích, kdy brzdový pedál nereaguje.

Odvzdušněte systém, pokud to situace dovolí

Brzdový systém se skládá ze dvou okruhů. Jeden nemusí fungovat kvůli poruše nebo nějakému problému, v takovém případě se můžete pokusit obrátit na pomoc druhého. Chcete-li to provést, budete muset pumpovat brzdy stisknutím pedálu silou několikrát za sebou, abyste vytvořili větší tlak, protože do potrubí by mohl vniknout vzduch, který by tam neměl být. Přitom vůbec nezáleží na tom, jak bude pedál sám reagovat: zda být sešlápnutý s lehkostí nebo zůstat v zaklíněném stavu. Hlavním úkolem v této situaci je přesně zatlačit na brzdy.

Po napumpování systému tímto způsobem je možné krátce obnovit brzdný tlak, který bude stačit k zastavení. Tato metoda funguje i se systémem ABS.

Převodovka automobilu

Podřazení vám dává možnost zastavit při používání motoru. U automatické převodovky byste se měli přesunout na nižší rychlostní stupeň (na panelu řazení je nejčastěji označen číslicí „1“). U manuální převodovky, aby auto začalo zpomalovat, je potřeba podřadit 1-2 rychlostní stupně najednou. Dále bude nutné pokračovat v postupném snižování až do úplného zastavení vozu.

Když potřebujete co nejrychleji zastavit, nikdy byste neměli podřazovat příliš rychle - prudké přeřazení okamžitě na první nebo druhý rychlostní stupeň zpravidla vyvolává ztrátu kontroly.

Pokud existují další prostředky brzdění, jako je retardér, horské nebo ventilové brzdy, měly by být použity pomalu a opatrně.

Ruční brzda

Ruční brzda dokáže auto zastavit pouze při relativně nízké rychlosti, jinak je pravděpodobnost smyku příliš vysoká. Takové brzdění bude trvat déle než standardní, protože při ručním zastavení se nezablokují všechna kola najednou, ale pouze zadní. Brzdovou páku musíte zvednout pomalu a jedním plynulým pohybem, aniž byste ji přerušili: příliš prudké použití ruční brzdy při rychlosti může způsobit zablokování všech kol, což znamená, že kontrola nad vozem bude zcela ztracena.

Pokud to situace dovolí, je nejlepší použít brzdění motorem.

Pokud je převodovka v autě manuální, je nejlepší využít brzdění motorem: podřazovat postupně, jedno za druhým, přitom sešlápnout spojkový pedál co nejméně, aby se neztratilo spojení mezi motorem a převodovkou. Je důležité dávat pozor, aby se auto nedostalo do smyku, a neustále sledovat ručičku otáčkoměru: za žádných okolností nesmí spadnout do červené zóny. Pokud má vůz automatickou převodovku, bude potřeba zpomalit přepnutím do manuálního režimu a dále postupovat stejně jako u mechaniků.

Pokud je situace velmi obtížná, pak byste měli zpomalit ve všem, co je možné.

Když je potřeba co nejrychleji zastavit nebo jsou již vyzkoušeny všechny možné způsoby a nepřinesly požadovaný výsledek, zbývá zpomalit na předmětech v cestě: obrubníky, ploty, stromy, zaparkovaná auta atd. Je třeba si uvědomit, že takové způsoby brzdění jsou extrémně nebezpečné, zvláště při jízdě vysokou rychlostí, a je třeba se k nim uchýlit pouze v nouzových situacích, jako k poslední naději na záchranu.

Ke zpomalení můžete použít ochranné betonové ploty: jsou zpravidla tvarovány tak, aby se dotýkaly pouze kol, aniž by se dotýkaly těla. Můžete tak docela rychle zpomalit, aniž byste poškodili zbytek auta. Stejně tak se můžete jemně třít bokem a o jakýkoli jiný vhodný předmět umístěný na kraji vozovky nebo v blízkosti vozovky.

Všechny uvedené způsoby brzdění lze použít pouze v nouzových případech, kdy selhaly brzdy a není možné zastavit běžným způsobem. Řada odborníků navíc motoristům doporučuje, aby absolvovali kurzy extrémní nebo protinouzové jízdy, aby se v obtížné situaci neztratili a mohli vyjet s minimální škodou.