Jak vyčistit a přebalit ložiska kol

Ložisko kola by mělo být vyčištěno a znovu utěsněno, pokud dochází k abnormálnímu opotřebení pneumatik, broušení pneumatik nebo vibracím volantu.

Od vynálezu moderního automobilu se do určité míry používají ložiska kol, která umožňují volné otáčení pneumatik a kol při pohybu vozidla vpřed nebo vzad. Zatímco konstrukce, design a materiály používané dnes jsou velmi odlišné od těch z minulých let, základní koncept potřeby správného mazání pro efektivní výkon zůstává.

Ložiska kol jsou navržena pro dlouhou životnost; časem však ztrácejí svou mazivost v důsledku nadměrného tepla nebo nečistot, které si nějakým způsobem najdou cestu do středu náboje kola, kde jsou umístěny. Pokud nejsou vyčištěny a znovu zabaleny, opotřebovávají se a je třeba je vyměnit. Pokud se úplně rozbijí, způsobí to, že kombinace kola a pneumatiky během jízdy spadne z vozidla, což je velmi nebezpečná situace.

Před rokem 1997 měla většina aut prodávaných ve Spojených státech vnitřní a vnější ložisko na každém kole, které byly obvykle servisovány každých 30,000 XNUMX mil. Na prvním místě se nakonec umístila „bezúdržbová“ jednokolová ložiska určená k prodloužení životnosti ložisek kol bez nutnosti údržby.

Zatímco mnoho vozidel na silnici má tento nový typ ložisek kol, starší vozidla stále potřebují údržbu, která zahrnuje čištění a doplňování ložiska kola čerstvým mazivem. Většina výrobců automobilů souhlasí s tím, že přebalení a čištění ložisek kol by se mělo provádět každých 30,000 XNUMX mil nebo každé dva roky. Důvodem je, že v průběhu času mazivo ztrácí značnou část své mazivosti v důsledku stárnutí a tepla. Je také velmi běžné, že nečistoty a úlomky pronikají do pouzdra ložiska kola, ať už kvůli prachu z brzd nebo jiným nečistotám v blízkosti náboje kola.

Budeme se řídit obecnými pokyny pro čištění a opětovné utěsnění ložisek kol, která nejsou opotřebovaná. V následujících částech nastíníme příznaky opotřebovaného ložiska kola. Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, je dobré ložiska raději vyměnit, než jen vyčistit stará. Rovněž se doporučuje, abyste si pro své vozidlo zakoupili servisní příručku pro přesné kroky k nalezení a výměně této součásti na vašem vozidle, protože se může u jednotlivých vozidel lišit.

Část 1 ze 3: Identifikace známek znečištění nebo opotřebení ložisek kol

Když je ložisko kola správně naplněno mazivem, volně se otáčí a nevytváří přebytečné teplo. Uvnitř náboje kola jsou vložena ložiska kola, která připevňuje kolo a pneumatiku k vozidlu. Vnitřní část ložiska kola je připevněna k hnací hřídeli (u vozidel s pohonem předních kol, zadních kol a čtyřkolek) nebo se volně otáčí na nepoháněné nápravě. Když ložisko kola selže, je to často způsobeno ztrátou mazivosti v pouzdru ložiska kola.

Pokud je ložisko kola poškozeno, zobrazí se několik varovných příznaků nebo příznaků, které upozorní majitele vozidla na výměnu ložisek kol namísto jejich pouhého čištění a opětovného zabalení. Abnormální opotřebení pneumatiky: Když je ložisko kola uvolněné nebo opotřebované, způsobuje to, že pneumatika a kolo nejsou správně zarovnány na náboji. V mnoha případech to má za následek nadměrné opotřebení vnitřního nebo vnějšího okraje pneumatiky. Existuje několik mechanických problémů, které mohou mít také podobné příznaky, včetně přehuštěných nebo podhuštěných pneumatik, opotřebovaných kloubů CV, poškozených tlumičů nebo vzpěr a nevyváženosti zavěšení.

Pokud právě provádíte demontáž, čištění a opětovné balení ložisek kol a zjistíte, že pneumatiky jsou nadměrné, zvažte výměnu ložisek kol jako preventivní údržbu. Brusivý nebo dunivý zvuk vycházející z oblasti pneumatiky: Tento příznak je obvykle způsoben nadměrným teplem, které se nahromadilo uvnitř ložiska kola, a ztrátou mazivosti. Zvuk broušení je v kontaktu kov na kov. Ve většině případů uslyšíte zvuk z jedné strany vozidla, protože je velmi vzácné, že by se současně opotřebovala ložiska kol na obou stranách. Pokud si všimnete tohoto příznaku, nečistěte a znovu nezabalujte ložiska kol; vyměňte oba na stejné nápravě.

Vibrace volantu: Při poškození ložisek kola jsou kolo a pneumatika na náboji velmi uvolněné. To vytváří efekt poskakování, což způsobuje vibrace volantu, když vozidlo zrychluje. Na rozdíl od problémů s vyvážením pneumatik, které se obvykle projevují při vyšších rychlostech, jsou vibrace volantu způsobené opotřebovaným ložiskem kola patrné při nižších rychlostech a postupně se zvyšují, jak vozidlo zrychluje.

Je také velmi běžné, že auto má problémy s pohonem kol a akcelerací, když jsou poškozena ložiska kol na hnacích nápravách. V každém případě, když se objeví výše uvedené příznaky, je doporučeno vyměnit ložiska kol, protože jejich pouhé čištění a opětovné utěsnění problém nevyřeší.

Část 2 ze 3: Nákup kvalitních ložisek kol

Zatímco mnoho hobby mechaniků často hledá nejlepší ceny na náhradní díly, ložiska kol nejsou komponenty, u kterých byste chtěli šetřit na dílech nebo kvalitě produktu. Ložisko kola je zodpovědné za podporu hmotnosti vozu a také za pohon a řízení vozu správným směrem. Náhradní ložiska kol musí být vyrobena z kvalitních materiálů a od spolehlivých výrobců. Ve většině případů je nejlepší možností koupit OEM ložiska kol. Existuje však několik výrobců na trhu s náhradními díly, kteří vyvinuli výjimečné náhradní díly, které překonávají ekvivalent OEM.

Kdykoli plánujete vyčistit a znovu zabalit ložiska kol, zvažte nejprve provedení následujících kroků, abyste z dlouhodobého hlediska ušetřili čas, námahu a peníze.

Krok 1: Hledejte příznaky, které naznačují nutnost výměny ložisek kol.. Ložisko kola musí být v provozuschopném stavu, čisté, bez nečistot, těsnění musí být neporušená a správně fungovat.

Pamatujte na zlaté pravidlo ložisek kol: v případě pochybností je vyměňte.

Krok 2: Kontaktujte oddělení dílů výrobce vozidla.. Pokud jde o ložiska kol, ve většině případů je lepší varianta OEM.

Existuje několik výrobců na trhu s náhradními díly, kteří vyrábějí výjimečné ekvivalentní produkty, ale OEM je vždy nejlepší pro ložiska kol.

Krok 3: Ujistěte se, že náhradní díly přesně odpovídají roku, značce a modelu.. Na rozdíl od toho, co by mohl říct váš místní obchod s autodíly, ne všechna ložiska kol od stejného výrobce jsou identická.

Je velmi důležité se ujistit, že dostáváte přesně doporučený náhradní díl pro rok, značku, model a v mnoha případech úroveň výbavy vozidla, které servisujete. Při nákupu náhradních ložisek se také ujistěte, že používáte doporučené mazivo na těsnění ložisek. Tyto informace často najdete v návodu k obsluze vašeho vozidla.

V průběhu času jsou ložiska kol vystavena obrovskému zatížení. Přestože mají životnost více než 100,000 100,000 mil, pokud nejsou pravidelně čištěny a přebalovány, mohou se předčasně opotřebovat. I při neustálé údržbě a opravách se časem opotřebovávají. Dalším pravidlem je vždy vyměnit ložiska kol každých XNUMX XNUMX mil v rámci plánované údržby.

Část 3 ze 3: Čištění a výměna ložisek kol

Čištění a přebalování ložisek kol je práce, kterou většina amatérských mechaniků nerada dělá z jednoho prostého důvodu: je to nepořádná práce. Chcete-li vyjmout ložiska kol, vyčistit je a doplnit mazivem, musíte se ujistit, že je vůz zvednutý a že máte dostatek místa pro práci pod a kolem celého náboje kola. Vždy se doporučuje vyčistit a zabalit ložiska kol na stejné nápravě ve stejný den nebo během stejného servisu.

Chcete-li provést tuto službu, musíte shromáždit následující materiály:

Požadované materiály

• Plechovka čističe brzd
• Čistý hadr
• plochý šroubovák
• konektor
• Jack stojí
• Klíč
• Kleště — nastavitelné a jehlové
• Vyměnitelné závlačky
• Výměna vnitřních olejových těsnění ložisek kol
• Výměna ložisek kol
• Ochranné brýle
• Latexové ochranné rukavice
• Mazací tuk na ložiska kol
• Zakládací klíny

• Sada klíčů a hlav

• výstrahaOdpověď: K dokončení tohoto procesu je vždy nejlepší zakoupit a prohlédnout si servisní příručku vozidla pro vaši konkrétní značku, rok a model. Po prostudování přesných pokynů pokračujte pouze v případě, že jste si 100% jisti, že tento úkol splníte. Pokud si nejste jisti čištěním a opětovným utěsněním ložisek kol, kontaktujte jednoho z našich místních certifikovaných mechaniků ASE, který tuto službu provede za vás.

Kroky k odstranění, vyčištění a opětovnému zabalení ložisek kol jsou pro zkušeného mechanika poměrně jednoduché. Ve většině případů zvládnete vyrobit každé ložisko kola během dvou až tří hodin. Jak je uvedeno výše, je velmi důležité, abyste během stejné údržby (nebo před opětovným nastoupením do vozidla) provedli servis na obou stranách téže nápravy. Níže uvedené kroky jsou OBECNÉ povahy, takže přesné kroky a postupy vždy najdete v servisní příručce.

Krok 1: Odpojte kabely baterie. Mnoho vozidel má snímače připevněné ke kolům (ABS a rychloměr), které jsou napájeny baterií.

Vždy se doporučuje odpojit kabely baterie před demontáží jakýchkoli součástí, které jsou elektrické povahy. Před zvednutím vozidla odstraňte kladný a záporný pól.

Krok 2: Zvedněte vozidlo na hydraulický zvedák nebo zvedáky.. Pokud máte přístup k hydraulickému výtahu, použijte jej.

Tato práce je mnohem jednodušší dělat ve stoje. Pokud však nemáte hydraulický zdvih, můžete opravit ložiska kol zvednutím auta. Ujistěte se, že na ostatní kola, která nejsou zvednutá, použijte klíny a vždy zvedněte vozidlo pomocí páru zvedáků na stejné nápravě.

Krok 3: Sundejte kolo z náboje. Jakmile je vozidlo zvednuté, začněte na jedné straně a dokončete ji, než přejdete na druhou.

Prvním krokem je vyjmutí kola z náboje. Pomocí rázového klíče a nástrčného nebo torxového klíče odstraňte matice kola z kola. Jakmile to uděláte, sejměte kolo a odložte je zatím stranou a mimo vaši pracovní oblast.

Krok 4: Demontujte brzdový třmen z náboje.. Chcete-li demontovat středový náboj a vyčistit ložiska kol, budete muset demontovat brzdový třmen.

Vzhledem k tomu, že každé vozidlo je jedinečné, proces je stejně jedinečný. Při demontáži brzdového třmenu postupujte podle kroků v servisní příručce. Během tohoto kroku NEODSTRAŇUJTE brzdová vedení.

Krok 5: Odstraňte vnější kryt náboje kola.. Po demontáži brzdových třmenů a brzdových destiček je nutné sejmout víko ložiska kola.

Před odstraněním této části zkontrolujte vnější těsnění na krytu, zda není poškozené. Pokud bylo těsnění porušeno, znamená to, že je uvnitř poškozeno ložisko kola. Vnitřní těsnění ložiska kola je kritičtější, ale pokud je tento vnější kryt poškozen, měl by být vyměněn. Měli byste přistoupit k nákupu nových ložisek a výměně obou ložisek kol na stejné nápravě. Pomocí nastavitelných kleští uchopte strany víka a jemně kývejte dopředu a dozadu, dokud se středové těsnění nezlomí. Po otevření uzávěru sejměte kryt a odložte stranou.

• funkce: Dobrý mechanik obvykle dodržuje postup, který mu pomáhá udržet všechny díly v kontrolovaném prostoru. Tip, na který byste si měli dát pozor, je vytvořit podložku na hadry, kam umístíte kusy tak, jak jsou odstraňovány, a v pořadí, v jakém jsou odstraňovány. To nejen pomáhá snížit ztráty dílů, ale také vám to pomůže připomenout pořadí instalace.

Krok 6: Odstraňte středový kolík. Po sejmutí víka ložiska kola bude vidět středová matice náboje kola a závlačka.

Jak je znázorněno na obrázku výše, před odstraněním náboje kola z vřetena budete muset odstranit tuto závlačku. Chcete-li závlačku vyjmout, použijte jehlové kleště k přímému ohnutí závlačky, poté uchopte druhý konec závlačky kleštěmi a vytáhněte ji nahoru.

Odložte závlačku stranou, ale vždy, když čistíte a přebalujete ložiska kol, vždy ji vyměňte za novou.

Krok 7: Demontujte matici středového náboje.. K odšroubování středové matice náboje budete potřebovat vhodnou zásuvku a ráčnu.

Povolte matici pomocí nástrčky a ráčny a ručně matici vyšroubujte z vřetena. Nasaďte matici na stejný hadr jako středovou zátku, abyste se ujistili, že se neztratí nebo neztratí. Jakmile bude matice odstraněna, budete muset odstranit náboj z vřetena.

K dispozici je také matice a vnější ložisko, které se uvolní z vřetena při demontáži náboje. Vnitřní ložisko zůstane neporušené uvnitř náboje, když jej vyjmete. Po odstranění matice stáhněte náboj z vřetena a položte podložku a vnější ložisko kola na stejný hadr jako matici a kryt.

Krok 8: Odstraňte vnitřní těsnění a ložisko kola. Někteří mechanici věří ve starý trik „nasaďte matici na vřeteno a odstraňte vnitřní ložisko kola“, ale to opravdu není dobrý způsob, jak toho dosáhnout.

Místo toho použijte plochý šroubovák a opatrně vypáčte vnitřní těsnění z vnitřku náboje kola. Jakmile je těsnění odstraněno, pomocí razidla vypáčte vnitřní ložisko z náboje. Stejně jako ostatní kusy, které jste odstranili, položte je po dokončení tohoto kroku na stejný hadr.

Krok 9: Vyčistěte ložiska kola a vřeteno. Nejlepší způsob, jak vyčistit ložiska kol a hřídel nápravy, je odstranit veškerý starý tuk hadrem nebo jednorázovými papírovými utěrkami. Chvíli to bude trvat a může to být pěkně nepořádek, takže se ujistěte, že používáte latexové gumové rukavice na ochranu rukou před chemikáliemi.

Po odstranění veškerého přebytečného maziva budete muset nastříkat do ložisek kol velké množství čističe brzd, abyste odstranili veškeré přebytečné nečistoty z vnitřních ložisek „kol“. Ujistěte se, že jste provedli tento krok pro vnitřní i vnější ložisko. Touto metodou se musí vyčistit i vnitřní a vnější ložiska kola, vnitřní náboj kola a vřeteno kola.

Krok 10: Naplňte ložiska, vřeteno a středový náboj tukem.. Ne všechna maziva jsou stejná, proto byste měli vždy zkontrolovat, zda mazivo, které používáte, je pro ložiska kol. Pro tuto aplikaci je nejvhodnější mazivo Moly EP třídy 1. V podstatě chcete nanést nové mazivo na každý roh ložiska kola ze všech stran. Tento proces může být velmi chaotický a svým způsobem neefektivní.

K dokončení tohoto kroku existuje několik triků. Chcete-li zabalit ložiska kol, vložte čisté ložisko do plastového sáčku na zip spolu s velkým množstvím nového maziva na ložiska kola. To vám umožní zapracovat mazivo do každého malého kola a ložiska, aniž byste způsobili spoustu nepořádku mimo pracovní oblast. Udělejte to pro vnitřní i vnější ložiska kola Krok 11: Naneste čerstvé mazivo na čep kola..

Ujistěte se, že máte viditelnou vrstvu maziva podél celého vřetena, od přední části až po opěrnou desku.

Krok 12: Naneste čerstvé mazivo na vnitřní stranu náboje kola.. Před vložením vnitřního ložiska a instalací nového těsnění ložiska se ujistěte, že jsou vnější okraje zcela uzavřeny.

Krok 13: Nainstalujte vnitřní ložisko a vnitřní těsnění. To by mělo být poměrně snadné, protože oblast byla vyčištěna.

Když zatlačíte vnitřní těsnění na místo, zacvakne na místo.

Jakmile vložíte vnitřní ložisko, chcete na vnitřní stranu těchto dílů nanést přiměřené množství maziva, jak je znázorněno na obrázku výše. Po úplném naplnění celé oblasti novým mazivem nainstalujte vnitřní těsnění.

Krok 14: Namontujte náboj, vnější ložisko, podložku a matici.. Tento proces je opakem mazání, takže obecné kroky jsou následující.

Zasuňte vnější ložisko dovnitř středového náboje a vložte podložku nebo držák, abyste vyrovnali vnější ložisko přímo na náboji. Umístěte středovou matici na vřeteno a utáhněte, dokud se středový otvor nezarovná s otvorem vřetena. Zde je vložen nový pin. Vložte závlačku a ohněte spodní část nahoru, abyste podepřeli vřeteno.

Krok 15 Roztočte rotor a náboj, abyste zkontrolovali hluk a hladkost.. Když správně zabalíte a nainstalujete čistá ložiska, měli byste být schopni volně otáčet rotorem, aniž byste slyšeli zvuk.

Mělo by být hladké a volné.

Krok 16: Namontujte brzdové třmeny a destičky.

Krok 17: Namontujte kolo a pneumatiku.

Krok 18: Dokončete druhou stranu vozidla.

Krok 19: Spusťte auto.

Krok 20: Utáhněte obě kola na točivý moment doporučený výrobcem..

Krok 21: Znovu nainstalujte kabely baterie..

Krok 22: Podívejte se na opravu. Vezměte vozidlo na krátkou zkušební jízdu a ujistěte se, že vozidlo snadno zatáčí doleva a doprava.

Měli byste pozorně poslouchat jakékoli známky broušení nebo cvakání, protože to může znamenat, že ložiska nejsou namontována přímo na náboji. Pokud si toho všimnete, vraťte se domů a znovu zkontrolujte všechny výše uvedené kroky.

Pokud jste si přečetli tyto pokyny, přečetli si servisní příručku a rozhodli jste se, že tuto službu přenecháte profesionálovi, obraťte se na jednoho z místních certifikovaných mechaniků AvtoTachki ASE, aby za vás vyčistil a znovu zabalil ložiska kol.