Jak udržovat plynové instalace, aby auta dobře fungovala na zkapalněný plyn
Provoz strojů

Jak udržovat plynové instalace, aby auta dobře fungovala na zkapalněný plyn

Jak udržovat plynové instalace, aby auta dobře fungovala na zkapalněný plyn Aby LPG systém auta správně fungoval, musí se o něj starat řidič. V opačném případě bude auto nejen více hořet, ale také se zvýší riziko vážného poškození motoru.

Jak udržovat plynové instalace, aby auta dobře fungovala na zkapalněný plyn

Hlavním úkolem automobilového plynového zařízení je přeměnit palivo z kapalného na plynné a dodávat jej do motoru. U starších vozů s karburátorem nebo jednobodovým vstřikováním se používají jednodušší systémy – podtlakové systémy druhé generace. Taková instalace se skládá z válce, reduktoru, elektromagnetického ventilu, systému řízení dávky paliva a směšovače, který mísí plyn se vzduchem. Pak to předá dál, před plyn.

Důsledná instalace – údržba každých 15 XNUMX km

Turbo v autě – více výkonu, ale také více starostí

– Správná údržba takových instalací – výměna filtrů – každých 30 15 km jízdy a kontrola softwaru – každých 60 XNUMX km jízdy. Náklady na kontrolu a filtry jsou asi XNUMX PLN, říká Wojciech Zielinski z Awres v Rzeszowě.

U vozů s vícebodovým vstřikováním se používají složitější sekvenční systémy. Taková instalace je přídavný elektronický modul. Zde je plyn přiváděn přímo do kolektoru. Složitější systém vyžaduje častější kontrolu.

Jízda na zemní plyn CNG. Výhody a nevýhody, náklady na úpravu vozu

- Řidič takového vozu musí službu navštívit každých 15 tisíc kilometrů. Během návštěvy mechanik bez problémů vymění dva palivové filtry. Jeden je zodpovědný za plyn v kapalné fázi, druhý za plynnou fázi. Auto je také připojeno k počítači. V případě potřeby se instalace dokončuje. Díky tomu je plyn správně přiváděn a spalován. Cena takového webu je 100 PLN, říká Wojciech Zieliński.

Postarejte se o převodovku

U vozidel na plynový pohon je jednou z nejčastějších závad převodovka (alias výparník). Toto je část, kde se plyn mění z kapaliny na plyn. O tom, kolik paliva motor dostane, rozhoduje převodovka. Jedním z prvků výparníku je měkká tenká membrána. Je to ona, kdo v reakci na změnu podtlaku rozhoduje o tom, jaké množství plynu do motoru dodat. Postupem času guma tvrdne a výparník se stává nepřesným.

Kalkulačka LPG: kolik ušetříte jízdou na plyn

Pokud s ním jezdec pojede opatrně, motor nebude schopen spálit vstřikovaný plyn. HBO je promarněné. Mezi příznaky patří zápach nespáleného plynu zbývajícího za vozidlem, dušení motoru za jízdy. Pamatujme na to, že takto přicházíme o peníze, protože místo paliva pro naše auto se do vzduchu dostává benzín.

Problém se stává ještě závažnějším, pokud se řidič chová agresivně. Silně zatížená převodovka nestíhá zásobu plynu, čímž je palivová směs příliš chudá. To znamená zvýšení teploty spalování, což následně vede k rychlejšímu opotřebení sedel ventilů a hlavy spolu s těsněním.

Instalace plynu - která auta jsou lepší s LPG?

„A pak, zvláště u novějších vozů, mohou náklady na opravy dosáhnout i několika tisíc zlotých,“ říká Stanislav Plonka, automechanik z Rzeszowa.

Problémy s převodovkou se často projevují zasekáváním motoru a problémy s přepínáním na LPG. Kompletní regenerace výparníku stojí asi 200-300 PLN. Jeho životnost při běžném provozu odhadují mechanici na cca 70-80 tis. km.

Dávejte pozor, kde tankujete

Neméně důležitou otázkou je tankování na osvědčené stanici.

– Bohužel kvalita plynu v Polsku je velmi nízká. A špatné palivo znamená problémy s cihlami během instalace, říká Wojciech Zieliński.

Plynoinstalace – kolik stojí instalace, kdo z toho má prospěch?

Jak mechanici vysvětlují, v procesu přechodu z kapalného skupenství do těkavého vypadávají z nekvalitního plynu parafín a pryskyřice, které znečišťují systém. Ucpané trysky a reduktor pracují nepřesně a nerovnoměrně. Musím v autě na plyn použít jiný olej a zapalovací svíčky?

- Ne. Svíčky, palivové, vzduchové a olejové filtry by měly být vyměněny po stejném počtu najetých kilometrů jako před instalací plynového systému. Také používáme stejný olej. Příprava na motory na zkapalněný plyn je běžný marketingový tah. „Pokud jde o viskozitu a mazivost, dnes většina patentovaných standardních olejů splňuje všechny požadavky,“ říká Wojciech Zieliński.

Kalkulačka LPG: kolik ušetříte jízdou na plyn

gubernie Bartoš

foto Bartosz Guberna

Přidat komentář