Jak neudělat chybu při výběru syntetického motorového oleje
Na jaře, kdy tradičně mnoho majitelů automobilů provádí sezónní údržbu motoru a jeho mazacího systému, je správný výběr motorového oleje obzvláště důležitý, aby později nebolel a nelitoval zničeného motoru.
Abychom pochopili, jak důležitý je kompetentní přístup k výběru „kapalného“ maziva pro automobilový motor, má smysl obrátit se na některé technické body týkající se jejich použitelnosti a výrobních metod. Všimněte si, že dnes se při výrobě moderních motorových olejů používá mnoho různých přísad, ale největší část z nich (kvantitativně) je přibližně rovnoměrně zastoupena dvěma hlavními složkami - speciálními přísadami a základovými oleji.
Co se týče základových olejů, tak velké mezinárodní výzkumné centrum, jako je American Petroleum Institute (API), je v současnosti rozděluje do pěti hlavních skupin. První dvě jsou dány minerálním olejům, třetí klasifikace zahrnuje tzv. hydrokrakovací oleje, čtvrtá skupina zahrnuje plně syntetické oleje na bázi PAO (polyalfaolefin) a pátá je vše, co nelze zařadit podle vlastností charakteristických pro první čtyři skupiny.
Zejména do páté skupiny dnes patří takové chemické složky, jako jsou estery nebo polyglykoly. Jsou pro nás málo zajímavé, takže si krátce projdeme vlastnosti každé „základny“ uvedené ve skupinách 1-4.
Minerální motorové oleje
Minerální oleje jsou stále méně oblíbené, protože jejich vlastnosti již nestačí splňovat vysoké nároky moderních motorů osobních automobilů. V současné době se používají ve strojích předchozích generací. Flotila takových vozů na ruském trhu je stále poměrně významná, takže „minerální voda“ se u nás stále používá, i když už není tak populární jako například před deseti nebo patnácti lety.
Hydrokrakovací oleje
Podle odborníků na trh podléhá kvalitativní výkon hydrokrakových olejů neustálému technickému zlepšování. Stačí říci, že nejnovější generace „hydrokrakování“, založená na syntéze HC (Hydro Craking Synthese Technology), není prakticky horší než u plně syntetických olejů. Skupina hydrokrakování přitom úspěšně kombinuje tak důležité spotřebitelské vlastnosti, jako je dostupnost, cena a účinnost.
K výše uvedenému je vhodné dodat, že většina moderních motorových olejů vyráběných ve stavu OEM (tedy určených pro primární plnění na montážní lince automobilu konkrétní automobilky) je vyrobena na bázi syntetizované HC. Což v poslední době vedlo ke zvýšení poptávky a zvýšení cen této třídy základního oleje.
Plně syntetické oleje
Termín „plně syntetický olej“ původně používali výrobci k označení nejmodernější variace ve složení oleje. Od svého založení se trh kapalných motorových maziv okamžitě rozdělil do dvou podmíněných kategorií: „minerální voda“ a plně syntetické oleje (plně syntetické). Na druhou stranu tato okolnost vyvolala četné a vcelku rozumné spory o správné použitelnosti samotného sousloví „zcela syntetický“.
Ten bude mimochodem právně uznán pouze v Německu, a to pouze za podmínky, že při výrobě motorového oleje byl použit pouze polyalfaolefinový (PAO) základ, bez jakýchkoliv přísad jiných základových olejů ze skupin číslovaných 1, 2 popř. 3.
Univerzální komerční dostupnost PAO základny v kombinaci s její poměrně vysokou cenou se však ukázaly jako významné kritérium pro sériovou výrobu kvalitního produktu. To vedlo k tomu, že v současnosti výrobci již většinou nepoužívají PAO bázi v čisté formě - téměř vždy se používá v kombinaci s levnějšími základními komponentami ze skupiny hydrokrakování.
Snaží se tak vyhovět technickým požadavkům automobilek. Ale znovu opakujeme, že v řadě zemí (například v Německu) již nelze takovou verzi „smíšeného“ oleje nazývat „plně syntetickým“, protože tento výraz může spotřebitele uvést v omyl.
Nicméně jednotlivé německé společnosti dovolují při výrobě svých olejů určité „technologické svobody“ a levné „hydrokrakování“ vydávají za plně syntetické. Mimochodem, proti řadě takových firem již padla tvrdá rozhodnutí německého spolkového soudu. Tento nejvyšší soud Spolkové republiky Německo dal jasně najevo, že oleje s přísadami na bázi syntetizované HC nelze v žádném případě nazvat „plně syntetickými“.
Jinými slovy, pouze 100% motorové oleje na bázi PAO lze mezi Němci považovat za „plně syntetické“, mezi které patří zejména produktová řada Synthoil od známé společnosti Liqui Moly. Jeho oleje mají označení Vollsynthetisches Leichtlauf Motoroil odpovídající jejich třídě. Tyto produkty jsou mimochodem dostupné i na našem trhu.
Stručná doporučení
Jaké závěry lze vyvodit z recenze portálu AvtoVzglyad? Jsou jednoduché - majitel moderního automobilu (a ještě více - moderního zahraničního automobilu) by se při výběru motorového oleje zjevně neměl řídit pouze "domácí" terminologií uloženou jedním nebo druhým "autoritativním" názorem.
Rozhodnutí je třeba učinit především na základě doporučení uvedených v návodu k obsluze vozidla. A při nákupu si určitě přečtěte o složení produktu, který si hodláte pořídit. Pouze s tímto přístupem budete jako spotřebitel zcela v bezpečí.
