Jak napnout rozvodový řemen?

Hlavní funkcí pásového řemene je pohánět několik důležitých součástí, které jsou připojeny k motoru vozidla. Ovládá prvek, který napájí elektrický systém a nabíjí baterii, a ovládá volant, kompresor klimatizace, vodní čerpadlo atd.

Jak pás funguje?

Zařízení a způsob provozu tohoto spotřebního doplňku pro automobily je poměrně jednoduchý. Stručně řečeno, pás je jednoduše dlouhý gumový pás, který je připevněn jak k řemenici klikového hřídele, tak k válcům všech součástí motoru, které je třeba pohánět.

Když se klikový hřídel motoru otáčí, pohání řemen navijáku, který zase pohání klimatizaci, alternátor, vodní čerpadlo, ventilátor chlazení, hydraulický volant atd.

Proč musí být pás utažen?

Protože pneumatika, ze které je pás vyroben, začne pracovat pod vysokým napětím, začne se časem uvolňovat a mírně protahovat. A když se roztahuje, začínají problémy s součástmi motoru, protože bez řemenového pohonu nemohou plnit svou funkci.

Uvolněný řemen cívky může nejen ohrozit výkonnost součástí motoru, ale také způsobit vnitřní poškození samotného motoru, a poté budete muset kompletně přepracovat motor vozu nebo, v horším případě, koupit nové vozidlo.

Jak zjistím, zda je pás roztažený?

Podívejte se na kontrolku na palubní desce vašeho auta – většina moderních aut má kontrolku, která signalizuje napětí baterie při nastartování motoru. Pokud nebude řemen napnutý, nebude schopen otáčet řemenicí alternátoru, což způsobí pokles elektrického proudu v motoru auta, což zase rozsvítí kontrolku na palubní desce. Pozornost! Lampa nemusí hořet kvůli napnutí řemenu, ale kvůli problémům s baterií nebo alternátorem.

Pozor na teplotu motoru – při příliš napjatém rozvodovém řemenu nemusí dodávat dostatek vody vodní pumpě a tím dojde ke zvýšení teploty motoru, který nebude moci efektivně chladit.
Poslouchejte neobvyklé zvuky nebo skřípání v oblasti motoru - skřípání je jedním z prvních příznaků, že je řemen uvolněný, a pokud je slyšíte při startování vozu na studený motor, nebo je slyšíte při akceleraci, pak je čas přemýšlet o napětí řemenu.
 

Jak napnout rozvodový řemen?

Pokud není pás navijáku roztřepený nebo roztržený, ale pouze uvolněný, můžete jej snadno utáhnout. Postup je poměrně jednoduchý a nepotřebujete speciální nástroje ani odborného mechanika. Samozřejmě, pokud absolutně nemáte tušení, co je to rozvodový řemen a kde se nachází, nejlepším řešením by bylo nezkoušet sebe v roli pána, ale nechat napětí řemenu na profesionálech.

Jak tedy napnout rozvodový řemen – krok za krokem?

• Zaparkujte vozidlo na rovném, pohodlném místě a ujistěte se, že je vypnutý motor
• Noste pracovní oděv a rukavice (a brýle jsou skvělé)
• Odpojte akumulátor - Při práci v motorovém prostoru vozidla vždy odpojte akumulátor před zahájením práce. To vám dá jistotu, že motor nemůže nastartovat a ublížit vám. Baterii můžete odpojit klíčem a jednoduše povolit matici, která zajišťuje zemnící kabel k zápornému pólu baterie. (nemělo by se odpojit kladný kontakt, pouze záporný)
• Zjistěte, kde je pás a zda je pouze jeden nebo více než jeden. Pokud si nejste jisti, kde přesně se pás nachází, nebo si nejste jisti, kde jej hledat, nebo pokud má vaše auto více než jeden pás, přečtěte si příručku k vozidlu.
• Změřte napnutí řemene - tento krok můžete provést tak, že vezmete pravítko a položíte ho na vodítko. Chcete-li získat co nejpřesnější výsledek

Chcete-li zjistit, co ukazují měření, a zda je napětí řemene normální nebo napnuté, měli byste se podívat do příručky k vozidlu, protože každý výrobce má své vlastní specifikace pro stanovení tolerance. Je však dobré vědět, že všichni výrobci obecně uznávají, že prohnutí o více než 13 palce (XNUMX mm) není normální.

Napnutí pásu můžete měřit také dvěma dalšími způsoby. Pro první budete potřebovat speciální tester, který si můžete koupit téměř v každém obchodě prodávajícím autodíly, příslušenství a spotřební materiál.

Druhá metoda je alternativou k metodě pravítka a k měření napětí stačí otočit řemenem, a pokud si všimnete, že se točí, je to jasný signál, že je uvolněný a je třeba ho utáhnout. Tato metoda není nejpřesnější, ale sdíleli jsme ji v případě, že se ocitnete v situaci, kdy nemůžete provést přesná měření, ale musíte zkontrolovat stav vodicího pásu a v případě potřeby jej utáhnout nebo vyměnit.

Zkontrolujte stav rozvodového řemene - než začnete utahovat, ujistěte se, že je celkový stav řemene dobrý. Pečlivě jej zkontrolujte, zda není olej, opotřebení, praskliny atd. Pokud si takových věcí všimnete, nemá smysl řemen utahovat, protože je potřeba jej urychleně vyměnit. Pokud je vše v pořádku, můžete přejít k dalšímu kroku.
Utáhněte pás - k tomu musíte najít šroub, který jej drží. Může být umístěn na různých místech v závislosti na modelu vozidla, proto se znovu podívejte do manuálu značky a modelu vašeho vozidla.

Obvykle je však umístěn na generátoru a je přišroubován k jedné straně, zatímco druhá strana je ponechána volná pro otáčení a umožnění napnutí nebo uvolnění pásu.
Pokud najdete šroub, lehce jej povolte vhodným klíčem, abyste mohli snadno pracovat a rychle znovu napnout pás. Poté, co se pás přesune do požadované polohy, utáhněte seřizovací šroub a zajistěte jej na místě.

Po utažení seřizovacího šroubu znovu zkontrolujte napnutí řemene, abyste se ujistili, že je pevně utažen. Chcete-li provést test, použijte stejný test s pravítkem, nebo si můžete koupit speciální testy ve specializovaných prodejnách a službách, s nimiž je měření extrémně rychlé a snadné.

Proveďte poslední kontrolu – nastartujte auto a uvidíte, jak se pás „chová“ v pohybu. Pokud znovu uslyšíte skřípání nebo žuchnutí, pásový pás potřebuje trochu napnout. Pokud však uslyšíte „pulzující“ zvuk z alternátoru, znamená to, že jste řemen příliš utáhli. Chcete-li vše opravit, stačí znovu zopakovat předchozí kroky. Pro závěrečný test můžete zapnout všechna příslušenství motoru současně, a pokud si všimnete, že některé z nich nefunguje správně, zopakujte kroky napínání řemene ještě jednou.
Pokud vše šlo dobře - podařilo se vám utáhnout rozvodový řemen!

Jak jsme řekli na začátku, napnutí pásu není obtížný úkol, a pokud máte chuť, trochu času a základní nástroje (sada klíčů a pravítka nebo zkouška vůle pásu), zvládnete to sami.

Ale co když se ukáže, že pás nejen prověšuje, ale také se opotřebovává, „leští“ nebo praskne?
Pokud při kontrole pásu zjistíte, že je opotřebovaný, musíte jej vyměnit za nový, protože napětí nebude fungovat. Výměna bezpečnostního pásu rovněž nevyžaduje žádné speciální školení ani speciální nářadí.

To, co určitě budete potřebovat, je příručka k autu, schéma pásu a samozřejmě nový pás (nebo pásy). Samotný postup výměny vyžaduje, abyste lokalizovali pás, odpojili jej od kladek, ke kterým je připevněn, a potom stejným způsobem nainstalujte nový pás.

Jak můžete zajistit, aby byl pás vozidla vždy v perfektním stavu?

Pravdou je, že neexistuje způsob, jak zabránit roztažení nebo opotřebení rozvodového řemene. Tento spotřební materiál má určitou dobu provozu a vždy přijde okamžik, kdy je třeba jej vyměnit.

Můžete však ušetřit spoustu potíží a času, pokud zkontrolujete stav řemenu při výměně motorového oleje a napnete jej, než bude příliš pozdě. A pokud si nechcete dělat problém s motorem a součástmi poháněnými řemenem, i když vám to nebude dělat problém, bude užitečné jej vyměnit za nový podle požadavků výrobce automobilu.

Otázky a odpovědi:

Jak můžete napnout rozvodový řemen? K tomu se používá speciální klíč (kovová kolejnice se dvěma anténami na konci) nebo jeho domácí analog. K utažení řemene budete potřebovat také sadu vidlicových klíčů.

Jak správně napnout rozvodový válec? sejměte ochranný kryt, napínací kladka se uvolní, řemen se vymění, napínací klíč se zasune svými anténami do seřizovací matice. Klíč je proti směru hodinových ručiček, napínací kladka je utažena.

Jak by měl být rozvodový řemen napnut? Na nejdelším úseku se snažíme dvěma prsty otočit pás kolem osy. Pokud by se ukázalo, že to jde s obtížemi maximálně o 90 stupňů, tak je protažení dostačující.