Jak si Mitsubishi plánuje zachovat svou identitu a zároveň sdílet technologie s Nissanem a Renaultem
Mitsubishi je možná v alianci s Nissanem a Renaultem, ale nechce, aby jeho vozy ztratily svou identitu.
Outlander nové generace od Mitsubishi, který se tento měsíc objevil v australských showroomech, může sdílet podobnosti s Nissan X-Trail a Renault Koleos, ale značka věří, že její produkt si stále může zachovat jedinečnou identitu.
Po uzavření aliance s Nissan a Renault v roce 2016 se Mitsubishi obrátilo na své partnery ohledně nových technologií a architektur – tam, kde to dává smysl – s cílem snížit náklady na vývoj nových vozidel, což vede k novému Outlanderu využívajícímu platformu CMF-CD.
Outlander i X-Trail také používají stejný 2.5litrový zážehový čtyřválec a bezestupňovou převodovku (CVT). zahájení.
Ale Oliver Mann, generální ředitel marketingu a produktové strategie Mitsubishi Australia, řekl: CarsGuide Outlander je velmi odlišný jak pocitem, tak vzhledem.
„Všechno, co vidíte, cítíte a čeho se dotýkáte v Outlanderu, je Mitsubishi, a to, k čemu nevidíte, používáme Alianci,“ řekl.
"Takže i když mohou být systémy hardwaru a hnacího ústrojí stejné, jsme velmi hrdí na naše dědictví Super All Wheel Control a je to právě design těchto řídicích systémů, který Mitsubishi skutečně odlišuje."
Dokonce i technologie, která by mohla mít pro Mitsubishi velké výhody, bude odmítnuta, pokud nebude cítit „Mitsubishi“, řekla manažerka pro styk s veřejností značky Katherine Humphreys-Scott.
"Pokud se někdy objeví dárcovská technologie, nebudeme ji brát, pokud to nebude jako Mitsubishi," řekla.
"Pokud to cítíte, ať už tím, jak jezdí, nebo se toho můžete dotknout, pak to musí cítit Mitsubishi." Takže i když technologie může být k dispozici od partnera z Aliance, pokud nebude v souladu s naší filozofií a přístupem a s tím, co naši zákazníci očekávají, když nastoupí do našeho auta, pak se poohlédneme jinde.
"Se značkou nebudeme dělat kompromisy."
Zdá se však, že jednou výjimkou z této filozofie je komerční dodávka Mitsubishi Express pro rok 2020, což je jednoduše přeznačená verze Renault Trafic s vynechanou výbavou, aby se udržela nízká cena.
Mitsubishi Express získalo počátkem roku 2021 kontroverzní hodnocení nula hvězdičky v hodnocení bezpečnosti ANCAP s odkazem na nedostatek pokročilých bezpečnostních prvků, jako je autonomní nouzové brzdění (AEB) a asistent pro jízdu v jízdním pruhu.
I když mechanicky příbuzný Trafic takové funkce také postrádá – a postrádá oficiální bezpečnostní hodnocení ANCAP – byl uveden na trh již v roce 2015, než byly zavedeny tvrdší a přísnější nárazové testy.
Aby také oddělil všechny tři značky v Austrálii, zejména dvě SUV a japonské značky zaměřené na automobily, pan Mann řekl, že neexistují žádné informace o budoucích plánech mezi těmito dvěma.
"První věc, kterou je třeba říci, je, že s Alianci nevíme, co Nissan v Austrálii dělá s jejich produktovým myšlením," řekl.
"Takže jsme úplně slepí vůči tomu, co dělají."
„Můžeme mluvit jen o tom, co děláme, a o výhodách, které nám Aliance nabízí, jako je platforma, na které je Outlander založen a sdílená s Nissanem, a také řada dalších produktů Aliance.
