Jak a jak nalepit nárazník na auto vlastníma rukama
Obsah
Z vnější strany přetřete všechny praskliny horkým lepidlem (použijte pistoli) nebo plastelínou. To zabrání vytékání epoxidu během schnutí a utěsní budoucí šev. Utěsněte vnější stranu lepicí páskou přes tavné lepidlo. To navíc zachová tvar nárazníku během procesu opravy.
Hlavní funkcí nárazníku automobilu je chránit karoserii automobilu před poškozením. Prvky jsou první, kdo zasáhne při srážce, narazí na vysokou překážku s nepřesnými manévry. Někdy může být poškozená část přilepena samostatně.
Musíte však pečlivě vybrat složení: ne vždy je lepidlo pro přilepení nárazníku na auto vlastníma rukama vhodné pro konkrétní typ dílu. Před výběrem opravných směsí je nutné přesně vědět, z jakého materiálu je přední podložka vyrobena. Lepidla na epoxidové bázi budou tedy pro opravy karbonových nebo sklolaminátových karoserií k ničemu.
Možné poškození
Velké poškození nárazníku:
- praskliny, průchozí otvory;
- škrábance, odřený lak, promáčkliny.
Poškozením kovových nárazníků a jejich zesilovačů se opravují svařováním, záplatováním, méně často epoxidem. Plast, sklolaminát, vyrobený lisováním za tepla a za studena - lepení pomocí speciálních směsí. Neprůchozí poškození (škrábance, promáčkliny) jsou vytaženy, po vyjmutí dílu z vozu narovnány.
Oprava nárazníku
Každý nárazník je označen výrobcem. Mezinárodní certifikační dopisy vám pomohou rychle zjistit, z jakého materiálu je díl vyroben.
| Označení písmen | Materiál |
| ABS (ABS plast) | Polymerní slitiny butadienstyrenu, vyznačující se zvýšenou tuhostí |
| PC | Polykarbonátové |
| RVT | Polybutylen |
| RR | Polypropylen pravidelný, střední tvrdost |
| PUR | Polyuretan, minimální hmotnost |
| RA | Polyamid, nylon |
| PVC | Polyvinylchlorid |
| GRP/SMC | Sklolaminát, má minimální hmotnost se zvýšenou tuhostí |
| PE | Polyetylénové |
Proč se objevují praskliny
Prasklý plastový nárazník je vždy výsledkem mechanického nárazu, protože materiál nekoroduje ani se neopotřebovává. Může to být srážka s překážkou, nehoda, rána. U polyetylenových struktur, které jsou měkčí, jsou trhliny netypickou poruchou. I po vážné nehodě jsou bodykity rozdrcené a deformované. Sklolaminátové, plastové a plastové nárazníky praskají častěji.
Jaké škody nelze opravit vlastními silami
Od roku 2005 jedno z předních výzkumných technických center AZT pokračuje v testování karoserií výrobců pro opravy. Podle studie plastových nárazníků centrum potvrdilo doporučení automobilek pro opravy plastových a sklolaminátových prvků karoserie a vydalo příručku s katalogovými čísly opravných sad. Na plastovém nárazníku lze podle odborníků opravit jakékoli poškození.
V praxi je oprava po vážné nehodě nepraktická: je levnější koupit nový díl. Řidiči však drobná poškození úspěšně eliminují sami:
- bramborové hranolky;
- praskliny do 10 cm;
- promáčkliny;
- poruchy.
Masters nedoporučují opravu, pokud je část prvku zcela odtržena a ztracena, s velkou plochou diagonální mezery bočních a středních částí. Nárazník na auto je možné nalepit těsně pouze s ohledem na materiál dílu a použití vhodného způsobu opravy.
Jaké materiály se používají k lepení nárazníku
V závislosti na způsobu lepení nárazníku automobilu se volí materiály a nástroje. K opravě praskliny v plastovém nebo sklolaminátovém dílu se používá metoda lepení skelných vláken. Budete potřebovat:
- speciální lepidlo nebo páska;
- polyesterová pryskyřice (nebo epoxid);
- laminát;
- odmašťovač;
- auto smalt;
- tmel, základní nátěr na auto.
Z nástrojů použijte brusku. S jeho pomocí se připraví opravná hrana nárazníku a provede se finální broušení.
Broušení nárazníkové brusky
Při použití metody tepelného těsnění pro lepení plastových překryvů je nutné správně určit teplotu ohřevu. Po přehřátí se plast stává křehkým, není schopen udržet výztužnou síťovinu, která je umístěna pro zafixování trhliny. Tato metoda je považována za obtížnou a je vhodnější pro termoplastické díly.
Lepidlo na bázi polyuretanu
Správně zvolené lepidlo na bázi polyuretanu má vysokou přilnavost, rychle vyplní pole poškození a nerozšíří se. Po zaschnutí se snadno brousí, má maximální odolnost proti vibracím a odolává značné síle.
Jednou z osvědčených směsí, která vám umožní nalepit nárazník na auto vlastníma rukama, je opravná sada Novol Professional Plus 710. Lepidlo funguje s plastem, kovem. Neztrácí vlastnosti při aplikaci na akrylové základní nátěry. Po vytvrzení kompozice se povrch brousí brusným papírem, leští a natírá.
Lepicí sada na nárazníky
Plastový nárazník automobilu je také možné lepit dvousložkovým lepidlem na bázi polyuretanu Teroson PU 9225. Kompozice je určena k opravě většiny prvků z plastu ABC, PC, PBT, PP, PUR, PA, PVC (polyetylen, polyuretan, polypropylen) plasty. Výrobce doporučuje aplikovat kompozici pomocí lepicí pistole a pro velké trhliny použijte sklolaminát k vyztužení struktury.
Univerzální superlepidlo
Můžete přilepit nárazník auta, když přesně nevíte, z jaké třídy plastu je vyroben, můžete použít superlepidlo. Řada syntetických sloučenin nabízí více než sto položek. Před lepením nelze plast připravit, kompozice schne od 1 do 15 minut, po odstranění dobře drží barvu.
Nejoblíbenější jsou čtyři značky.
- Alteco Super Glue Gel (Singapur), síla v tahu - 111 N.
- DoneDeal DD6601 (USA), 108 N.
- Permatex Super Glue 82190 (Tchaj-wan), maximální pevnost v tahu - 245 N.
- The Power of Superglue (PRC), 175 N.
Výška Super Glue Gel
Superglue je dobré pro lepení mezer, které překračují okraj dílu a vyplňují trhliny. Doporučuje se vydržet dobu stlačení dílů. Po zaschnutí se zbytky lepidla odstraní jemným brusným brusným papírem.
Těsnění skleněnými vlákny a epoxidem
Nejoblíbenější způsob opravy plastového nárazníku. Epoxidové lepidlo je zvoleno dvousložkové - musí být připraveno před použitím. Epoxidová pryskyřice a tvrdidlo se prodávají v samostatné nádobě.
Použití jednosložkového epoxidového lepidla je mnohem pohodlnější, protože kompozice není třeba připravovat. Zkušení řemeslníci však poznamenávají, že dvousložkové dává větší sílu.
Pravidla pro výběr lepidla
Opravu je nutné zahájit výběrem složení lepidla, které by po vytvrzení mělo:
- tvoří integrální strukturu s nárazníkem;
- neprasknout v chladu;
- neodlupujte se pod vlivem vysokých teplot;
- být odolný vůči agresivním činidlům, benzínu, oleji.
K nalepení plastového nárazníku na auto vlastníma rukama použijte následující kompozice:
- Konstrukce Weicon. Lepidlo má vysokou elasticitu a pevnost. Po vytvrzení nepraská. Pro zpevnění konstrukce při opravách velkých trhlin a poruch se používá se skelným vláknem.
- AKFIX. Lepidlo pro bodové lepení. Vhodné, pokud trhlina nebo průraz není větší než 3 cm.Při použití základního nátěru jej nelze aplikovat.
- Power Plast. Pevně utěsňuje velké trhliny. Kompozice je odolná vůči agresivním činidlům, vodě. Jednosložkové lepidlo je toxické, je nutné pracovat v rukavicích a respirátoru.
Termoplastická a termosetová lepidla se používají, pokud je nárazník po opravě okamžitě natřen, v takovém případě kompozice co nejspolehlivější zafixuje trhlinu.
Technologie lepení
Oprava se skládá z několika povinných kroků, které nelze přeskočit ani zaměnit.
- Demontáž nárazníku. Pokud je plastová podšívka prasklá na několika místech, musíte ji před odstraněním zvenčí upevnit páskou (aby se část nerozpadla).
- Přípravné práce zahrnují volbu složení lepidla, výběr nářadí, čištění nárazníku, přípravu povrchu. Veškeré práce se provádějí v teplém, dobře větraném prostoru.
- Proces lepení.
- Broušení.
- Malování.
Lepený nárazník
Pokud je nutné opravit malou trhlinu, třísku nebo hluboký škrábanec, po přípravě nárazníku se z vnější strany nanese lepidlo, mezera se vyplní směsí a plast se lehce přitlačí. Pokud je trhlina výrazná, překračuje okraj obložení, použijte epoxidové lepidlo a sklolaminát.
Trénink
Příprava nárazníku před lepením epoxidem a sklolaminátem krok za krokem (pokud je výrazná prasklina):
- Nárazník omyjte, osušte.
- Poškozené místo obruste hrubým brusným papírem, zvýšíte tím přilnavost, odmastěte lakovým benzínem.
- Fixujte místo zlomeniny.
Z vnější strany přetřete všechny praskliny horkým lepidlem (použijte pistoli) nebo plastelínou. To zabrání vytékání epoxidu během schnutí a utěsní budoucí šev. Utěsněte vnější stranu lepicí páskou přes tavné lepidlo. To navíc zachová tvar nárazníku během procesu opravy.
Materiály a nástroje
Při velké mezeře je nutné utěsnit nárazník na autě dvousložkovým epoxidovým lepidlem, které se ředí před hlavními pracemi. Dobrou zpětnou vazbu od řidičů si vysloužily dvousložkové kompozice Khimkontakt-Epoxy v sortimentu, jednosložkové OCELOVÉ EPOXIDOVÉ LEPIDLO Nowax (ocel 30 g) .
Co potřebujete k práci:
- epoxid - 300 g;
- sklolaminát - 2 m;
- štětec;
- základní nátěr, odmašťovač, autolak;
- smirek, nůžky.
Proces opravy
Změřte požadované množství skelného vlákna k pokrytí celé oblasti zlomeniny, odřízněte. Mistři doporučují k nalepení nárazníku na auto nepoužívat sklolaminát, ale sklolaminát. Materiál zvýší hustotu švu a jeho pevnost.
Pokud používáte dvousložkovou směs, zřeďte epoxid. Vezměte 10-12 dílů pryskyřice, 1 díl tužidla, důkladně promíchejte. Nechte 5 minut na teplém místě (20-23 stupňů).
Proces opravy krok za krokem:
- Namažte vnitřek karoserie velkým množstvím lepidla.
- Připevněte sklolaminát, přitlačte k nárazníku, namočte lepidlem, ujistěte se, že nezůstává žádný vzduch.
- Namažte lepidlem, přilepte látku ve 2-3 vrstvách.
- Naneste poslední vrstvu lepidla.
- Nárazník dejte na 24 hodin na teplé místo, nejlépe tímto způsobem, aby se snížilo namáhání praskliny, ale ne boční, protože pryskyřice při tuhnutí stéká.
Lakování nárazníků po opravě
Posledním krokem je tmelení a lakování. Po zaschnutí lepidla z vnější strany se nárazník přebrousí a napenetruje, po zaschnutí nalakuje.
Oprava sklolaminátu nárazníku
Sklolaminátové karoserie jsou označeny UP, PUR, jsou vyráběny tvářením za tepla a za studena. Hlavní podmínkou pro vlastní opravu je použití pryskyřice nebo polyesterové pryskyřice jako lepidla.
Je důležité si uvědomit, že pryskyřice není lepidlo, má minimální procento přilnavosti k hladkým povrchům. Proto se povrch před lepením obrousí hrubým smirkem a pečlivě odmastí. Sklolaminát se používá jako tmel. Potřebné nástroje a materiály:
- polyesterová pryskyřice + tvrdidlo;
- laminát.
Jak obnovit lesk a jednotnost laku v místě praskliny
Broušení a základní nátěr je poslední fází práce před lakováním. Složitost zdejší malby spočívá v tom, že je téměř nemožné zachytit původní barvu. I když zvolíte smalt původního označení, třídy a typu, barva stejně nebude odpovídat. Důvod je jednoduchý – během provozu se změnila barva laku bodykitu.
Úplné přelakování nárazníku je nejjednodušší způsob aktualizace dílu. Po nalakování se díl vyleští jemnými kroužky a nanese se akrylový bezbarvý lak, který dlouho zachová lesk laku a vyrovná nesoulad v tónu, pokud nebylo možné najít původní odstín.
