Jak jezdit v zimě? Technika a tipy pro začátečníky

Zima vždy přichází nečekaně. Městské služby hlásí plnou připravenost na nachlazení a sněžení, ale každopádně se jednoho rána probudíme a pochopíme, že silnice jsou jako obvykle pod sněhem a autem se do práce těžko dostanete. Právě v takových chvílích si člověk musí připomenout všechny dovednosti zimní jízdy.

První věc, o kterou je třeba se postarat, je správná jízdní poloha. Zapomeňte na letní relax, za volant je potřeba sedět tak, abyste byli vždy připraveni na nouzové situace. Volant není přídavnou oporou, celá váha těla by měla dopadat na sedadlo, ruce položte do horního sektoru volantu. Hlavu není třeba naklánět na stranu, dozadu nebo dopředu, držte krk rovně – právě v této poloze jsou vytvořeny ideální podmínky pro orgány rovnováhy.

Nastavte sedadlo a opěrky hlavy tak, aby unesly váhu vašeho těla v případě nárazu zezadu. Nezapomeňte na bezpečnostní pásy.

Je také důležité se učit správně odjet. Pokud s tím na suché dráze nemají problémy ani začátečníci, pak ve chvílích, kdy silnice vypadá spíše jako kluziště, i zkušení řidiči smyknou a „suší led“ po dlouhou dobu, v takových chvílích se auto může pohybovat kamkoli, ale pouze ne dopředu.

Odborníci radí při rozjezdu aplikovat techniku ​​postupného zvyšování tahu. Lehké prokluzování prospěje – očistí běhoun od sněhu. Pomalým sešlápnutím spojky zařaďte první rychlostní stupeň, auto by se mělo dát do pohybu, není nutné prudce tlačit na plyn, může dojít ke skluzu. Pokud sešlápnete plyn a auto jde do smyku, musíte zpomalit, kola se budou protáčet pomaleji a může dojít k záběru s povrchem vozovky.

U vozidel s pohonem zadních kol lze parkovací brzdu napůl zatáhnout těsně před rozjezdem a okamžitě ji uvolnit, jakmile se vozidlo rozjede.

Co nemůžete udělat, je sešlápnout plyn až na doraz a prudce ho pustit, takové prudké škubnutí nedělá dobrotu a štěrbiny běhounu se jen zanesou sněhem a blátem. Postupně zvyšujte napětí. Pokud auto stále klouže, nezapomeňte na písek - nasypte ho pod hnací kola. K uvolnění plynu použijte techniku ​​zrychlení.

Brzdění na kluzké vozovce vždy představuje potíže a často způsobuje četné nehody a srážky s chodci. V nouzových situacích brzdíme čistě automaticky, ale v žádném případě by se to nemělo dělat na náledí, protože setrvačností se zablokují kola a auto nese a na kluzké vozovce se brzdná dráha mnohonásobně prodlouží.

Profíci radí brzdit motorem, tedy se sešlápnutou spojkou sundat nohu z plynového pedálu. Kola se nezablokují prudce, ale postupně. Přibližně na stejném principu funguje i protiblokovací brzdový systém ABS. Ale musíte začít brzdit motorem předem, protože nebude fungovat prudce zastavit.

Používá se také pulzní brzdění, kdy řidič prudce netlačí na brzdu, a to v krátkých pulzech - několik kliknutí za sekundu, a to je první pulz, který je důležitý, který pomůže diagnostikovat, jak je povrch kluzký. S impulsním brzděním můžete využít rychlého podřazení. Zkušení řidiči mohou použít metodu současného sešlápnutí plynového a brzdového pedálu, to znamená, že bez uvolnění plynového pedálu musíte přesunout levou nohu na brzdu, sešlápnutí by mělo být hladké, ale dostatečně ostré. Při této metodě se kola zcela nezablokují.

Při brzdění motorem je účinné přeplynování před přeřazením na nižší rychlostní stupně: pustíme plyn - sešlápneme spojku - přeskočíme na nižší rychlostní stupeň - prudce sešlápneme plyn na maximální rychlost a uvolníme.

Účinnost této metody se vysvětluje tím, že při zpomalování vůz plynule zastaví a sníží se riziko nekontrolovaného smyku.

Jízda na zasněžených silnicích a městských dálnicích také přináší potíže. Abyste měli méně problémů, musíte se pohybovat po společné trati. Je třeba jet po silnici a vyhýbat se situacím, kdy levá kola jedou například po vyjetých kolejích a vy jste pravými koly narazili na navátý sníh. V důsledku toho může dojít ke smyku o 180 s vjezdem do závěje nebo příkopu.

Hlavním pravidlem je dodržovat odstup, vždy musíte být připraveni na to, že přední nebo zadní řidiči to nezvládnou. Na křižovatkách jsme velmi opatrní.

Pokud potřebujete položit trasu na čerstvém sněhu, zejména pokud vjíždíte do dvora nebo hledáte místo, kde se obrátit, musíte se nejprve ujistit, že pod sněhem nejsou žádné pařezy, díry a otevřené kanalizační šachty.

Pokud vidíte překážky ve formě závějí, závějí, náhodně položených vyjetých kolejí, musíte je projet hladce a nízkou rychlostí. Nezapomeňte v zimě na lopatu, protože s ní musíte často pracovat, zejména ráno, vykopávat auto.

Velmi nebezpečný jev na zledovatělých silnicích - smyk.

Abyste se z něj dostali, musíte otočit volantem ve směru smyku, odstředivá síla vrátí auto setrvačností do předchozí polohy a při výjezdu ze smyku se volant otočí do protisměru. . Na autech s předním náhonem je při smyku potřeba šlápnout na plyn a na zadní naopak plynový pedál pustit.

Jak vidíte, v zimě se může stát celá řada situací, takže profesionálové radí začátečníkům, aby se v tomto ročním období zdrželi cestování.

Video s tipy na jízdu v zimě.

V tomto videu uvidíte, jak se správně pohybovat v zimní sezóně po kapustě.

V zimě správně brzdit.

Video o tom, co musíte mít v autě v zimě.

Načítá se ...