Jak diagnostikovat problém chladicího systému

Možná jedete po silnici nebo sedíte na semaforu, když si poprvé všimnete, že teploměr ve vašem autě začíná stoupat. Pokud jej necháte běžet dostatečně dlouho, můžete si všimnout páry vycházející z pod kapotou, což naznačuje...

Možná jedete po silnici nebo sedíte na semaforu, když si poprvé všimnete, že teploměr ve vašem autě začíná stoupat. Pokud jej necháte běžet dostatečně dlouho, můžete si všimnout, že zpod kapoty vychází pára, což naznačuje, že se motor přehřívá.

Problémy s chladicím systémem mohou začít kdykoli a vždy nastanou v tu nejméně vhodnou chvíli.

Pokud máte pocit, že vaše auto má problém s chladicím systémem, vědět, co hledat, vám může pomoci problém identifikovat a dokonce jej sami opravit.

Část 1 z 9: Prostudujte si chladicí systém vašeho auta

Chladicí systém vašeho vozidla je navržen tak, aby udržoval motor na konstantní teplotě. Zabraňuje tomu, aby motor po zahřátí běžel příliš horký nebo příliš studený.

Chladicí systém se skládá z několika hlavních součástí, z nichž každá plní svůj úkol. Každá z následujících součástí je nutná k udržení správné teploty motoru.

Část 2 z 9: Definování problému

Když vaše auto nastartuje normálně za chladného počasí a pokud teplota stoupne na přehřátí a nevychladne, dokud auto chvíli nestojí, může se s vaším vozem vyskytnout několik různých problémů.

Pokud některá z komponent selže, může nastat řada problémů. Znalost příznaků způsobených každou částí vám může pomoci identifikovat problém.

Část 3 z 9: Zkontrolujte termostat, zda není problém

Požadované materiály

• Sada na barvení chladicí kapaliny
• Zkoušečka tlaku chladicího systému
• Infračervená teplotní pistole

Vadný termostat je nejčastější příčinou přehřátí. Pokud se neotevírá a nezavírá správně, měl by jej vyměnit certifikovaný mechanik, například od AvtoTachki.

Krok 1: Zahřejte motor. Nastartujte auto a nechte motor zahřát.

Krok 2 Najděte hadice chladiče.. Otevřete kapotu a najděte horní a spodní hadici chladiče na autě.

Krok 3: Zkontrolujte teplotu hadic chladiče. Když se motor začne přehřívat, použijte teplotní pistoli a zkontrolujte teplotu obou hadic chladiče.

Pokud si myslíte, že je třeba vyměnit hadice chladiče, požádejte o to certifikovaného technika, například AvtoTachki, aby to udělal za vás.

Pokračujte ve sledování teploty obou hadic, pokud se motor začne přehřívat a obě hadice chladiče jsou studené nebo jen jedna je horká, pak je potřeba termostat vyměnit.

Část 4 z 9: Zkontrolujte, zda není ucpaný chladič

Když je chladič uvnitř ucpaný, omezuje tok chladicí kapaliny. Pokud se zvenčí ucpe, omezí proudění vzduchu chladičem a způsobí přehřátí.

Krok 1: Nechte motor vychladnout. Zaparkujte auto, nechte motor vychladnout a otevřete kapotu.

Krok 2 Zkontrolujte vnitřek chladiče.. Odstraňte uzávěr chladiče z chladiče a zkontrolujte, zda uvnitř chladiče nejsou nečistoty.

Krok 3: Zkontrolujte vnější blokování. Zkontrolujte přední část chladiče a hledejte, zda vnější část chladiče neucpávají nečistoty.

Pokud je chladič ucpaný zevnitř, je nutné jej vyměnit. Pokud je zvenku ucpaný, lze jej obvykle vyčistit stlačeným vzduchem nebo zahradní hadicí.

Část 5 z 9: Kontrola těsnosti chladicího systému

Netěsnost v chladicím systému způsobí přehřátí motoru. Jakákoli netěsnost musí být opravena, aby se zabránilo vážnému poškození motoru.

Požadované materiály

• Sada na barvení chladicí kapaliny
• Zkoušečka tlaku chladicího systému

Krok 1: Nechte motor vychladnout. Zaparkujte auto a nechte motor vychladnout.

Krok 2. Odstraňte vzduchotěsný kryt chladicího systému.. Sejměte tlakový uzávěr z chladicího systému a odložte jej stranou.

Krok 3: Použijte tlak. Pomocí zkoušečky tlaku chladicího systému postupujte podle pokynů výrobce a natlakujte chladicí systém.

• výstraha: Maximální tlak, který musíte použít, je tlak uvedený na uzávěru chladiče.

Krok 4: Zkontrolujte těsnost všech součástí. Při natlakování systému zkontrolujte těsnost všech součástí chladicího systému.

Krok 5: Přidejte do systému barvivo chladicí kapaliny. Pokud tlakovou zkoušečkou nezjistíte netěsnost, zkoušečku vyjměte a do chladicího systému přidejte barvivo chladicí kapaliny.

Krok 6: Zahřejte motor. Nasaďte víčko chladiče a nastartujte motor.

Krok 7. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku barviva.. Než zkontrolujete stopy barviva, které indikují netěsnost, nechte motor chvíli běžet.

• funkce: Pokud je únik dostatečně pomalý, možná budete muset několik dní řídit auto, než zkontrolujete stopy barviva.

Část 6 z 9: Zkontrolujte vzduchotěsný kryt chladicího systému

Potřebný materiál

• Zkoušečka tlaku chladicího systému

Když utěsněný uzávěr nedrží správný tlak, chladicí kapalina se vaří, což způsobí přehřátí motoru.

Krok 1: Nechte motor vychladnout. Zaparkujte auto a nechte motor vychladnout.

Krok 2. Odstraňte vzduchotěsný kryt chladicího systému.. Odšroubujte a sejměte kryt chladicího systému a odložte jej stranou.

Krok 3: Zkontrolujte víko. Pomocí zkoušečky tlaku chladicího systému zkontrolujte uzávěr a zjistěte, zda odolá tlaku uvedenému na uzávěru. Pokud neudrží tlak, musí se vyměnit.

Pokud je vám nepříjemné krimpovat víčko chladiče sami, obraťte se na certifikovaného mechanika např. od AvtoTachki, který vám krimpování provede.

Část 7 z 9: Zkontrolujte, zda není vadné vodní čerpadlo

Pokud dojde k poruše vodního čerpadla, chladicí kapalina nebude cirkulovat motorem a chladičem, což způsobí přehřátí motoru.

Krok 1: Nechte motor vychladnout. Zaparkujte auto a nechte motor vychladnout.

Krok 2. Odstraňte vzduchotěsný kryt chladicího systému.. Odšroubujte a sejměte kryt chladicího systému a odložte jej stranou.

Krok 3: Zkontrolujte, zda chladicí kapalina cirkuluje. Nastartovat motor. Když je motor teplý, vizuálně sledujte chladicí kapalinu v chladicím systému, abyste se ujistili, že cirkuluje.

• funkce: Pokud chladicí kapalina necirkuluje, může být potřeba nové vodní čerpadlo. Kontrolu vodního čerpadla provádějte až poté, co jste si jisti, že je termostat vadný.

Krok 4: Zkontrolujte vodní čerpadlo. Vadné vodní čerpadlo někdy vykazuje známky netěsnosti, jako je vlhkost nebo suché bílé nebo zelené skvrny.

Část 8 z 9: Zkontrolujte, zda není vadný chladicí ventilátor chladiče

Pokud chladicí ventilátor neběží, motor se přehřívá, když se vozidlo nepohybuje a chladičem neproudí vzduch.

Krok 1: Najděte chladicí ventilátor chladiče.. Zaparkujte auto a zatáhněte parkovací brzdu.

Otevřete kapotu a najděte chladicí ventilátor chladiče. Může to být elektrický ventilátor nebo mechanický ventilátor poháněný motorem.

Krok 2: Zahřejte motor. Nastartujte auto a nechte motor běžet, dokud se nezačne zahřívat.

Krok 3: Zkontrolujte chladicí ventilátor. Když se motor začne zahřívat nad normální provozní teplotu, sledujte chladicí ventilátor. Pokud se elektrický chladicí ventilátor nezapne, nebo pokud se mechanický ventilátor neotáčí vysokou rychlostí, pak je problém v jeho provozu.

Pokud váš mechanický ventilátor nefunguje, musíte vyměnit spojku ventilátoru. Pokud máte elektrický chladicí ventilátor, musíte před výměnou ventilátoru diagnostikovat obvod.

Část 9 z 9. Zkontrolujte, zda není vadné těsnění hlavy válců nebo vnitřní problémy

Nejzávažnější problémy s chladicím systémem souvisí s vnitřními problémy motoru. Obvykle se to stane, když selže jiná část chladicího systému, což způsobí přehřátí motoru.

Požadované materiály

• Block Test Suite

Krok 1: Nechte motor vychladnout. Zaparkujte auto a otevřete kapotu. Nechte motor dostatečně vychladnout, abyste mohli sejmout uzávěr chladiče.

Krok 2: Nainstalujte tester bloků. S odstraněným uzávěrem chladiče nainstalujte tester podle specifikací výrobce.

Krok 3: Pozorujte blokový tester. Nastartujte motor a sledujte, jak zkoušečka ukazuje přítomnost spalin v chladicím systému.

Pokud váš test ukáže, že produkty spalování vstupují do chladicího systému, je třeba motor rozebrat, aby se zjistila závažnost problému.

Většinu problémů chladicího systému lze identifikovat provedením jednoho nebo více z těchto testů. Některé problémy budou vyžadovat další testování pomocí jiných diagnostických nástrojů.

Jakmile najdete vadný díl, vyměňte jej co nejdříve. Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto testů sami, vyhledejte certifikovaného mechanika, například od AvtoTachki, který chladicí systém zkontroluje.