Nejlepší nástroj pro odstranění vzduchových bublin

Jedním z nejobtížněji identifikovatelných problémů při diagnostikování situace přehřátí jsou vzduchové bubliny zachycené v chladicím systému. Chladicí systém jakéhokoli vodou chlazeného motoru závisí na hladkém a čistém toku chladicí kapaliny skrz vodní pláště bloku válců, potrubí chladicí kapaliny, vodní čerpadlo a chladič. V chladicím systému se mohou objevit vzduchové bubliny, které zvyšují vnitřní teplotu motoru; a pokud není rychle opraveno, může způsobit vážné poškození motoru.

Při údržbě chladicí kapaliny mechaniky se někdy objevují vzduchové bubliny. Pokud se o něj řádně nestaráte, může dojít k vážnému poškození. K vyřešení tohoto problému mnoho zkušených mechaniků s certifikací ASE používá vakuovou plnič chladicí kapaliny a nazývá ji nejlepším nástrojem k odstranění vzduchových bublin během servisu a opravy chladiče nebo chladicí kapaliny.

Obrázek: FEK

Co je vakuová plnička chladicí kapaliny?

Poté, co mechanik dokončí naplánovaný servis chladicí kapaliny nebo chladiče, obvykle doplní chladicí kapalinu do expanzní nádrže, aby „doplnil nádrž“. To však může vést k potenciálně nebezpečným situacím kvůli tvorbě vzduchových bublin uvnitř chladicího systému. Podtlaková plnička chladicí kapaliny je navržena tak, aby to napravila vytvořením podtlaku, který odstraní všechny bubliny zachycené v potrubí a poté přidá chladicí kapalinu do vakuově uzavřeného chladicího systému. Samotný nástroj je pneumatické zařízení, které obsahuje trysku připevněnou k víku přepadové nádrže. K dispozici je několik nástavců, takže mechanik bude muset objednat několik, aby vyhovovaly většině aplikací v USA a zámoří.

Jak funguje vakuová plnička chladicí kapaliny?

Vakuová plnička chladicí kapaliny je výjimečný nástroj, který dokáže zabránit vniknutí vzduchových bublin do chladicího systému nebo odstranit stávající bubliny. Pro správnou funkci se však mechanik musí řídit specifickými pokyny výrobce nářadí (protože každá jednotlivá plnička vakuové chladicí kapaliny má specifické pokyny pro péči a použití).

Zde jsou základní principy fungování vakuových plničů chladicí kapaliny:

1. Mechanik dokončí jakoukoli opravu nebo údržbu chladicího systému a diagnostikuje a opraví veškeré mechanické problémy, které vedou k přehřátí.
2. Před přidáním chladicí kapaliny mechanik používá vakuovou plnicí chladicí kapalinu k odstranění vzduchu zachyceného uvnitř chladicího systému.
3. Jakmile je vakuová plnička chladicí kapaliny připevněna k přepadové nádrži, aktivuje se a vytvoří se podtlak. Veškeré vzduchové bubliny nebo nečistoty zachycené uvnitř chladicího systému budou odsáty potrubím, komorami a do nádržky.
4. Zařízení zůstává aktivováno, dokud není dosaženo podtlaku v rozmezí 20 až 30 psi.
5. Jakmile se podtlak ustálí, vzduchové potrubí se obrátí a do předem namíchané nádoby chladicí kapaliny se vloží trubice, která chladicí kapalinu naplní.
6. Mechanik otevře ventil a pomalu přidává chladicí kapalinu, aby naplnil systém, aniž by do systému přidával vzduchové bubliny.
7. Při plnění nádrže chladicí kapalinou na doporučenou úroveň odpojte přívod vzduchu, sejměte horní trysku nádrže a nasaďte uzávěr.

Poté, co mechanik dokončí tento proces, musí být z chladicího systému odstraněny všechny vzduchové bubliny. Mechanik poté zkontroluje těsnost chladicího systému, nastartuje motor, zkontroluje teplotu chladicí kapaliny a otestuje vůz.

Když můžete snadno odstranit vzduchové bubliny z chladicího systému jakéhokoli automobilu pomocí vakuových náplní chladicí kapaliny, lze se vyhnout mnoha situacím přehřátí. Pokud jste certifikovaný mechanik a máte zájem pracovat s AvtoTachki, požádejte online o možnost stát se mobilním mechanikem.