Jak často by se měla měnit brzdová kapalina?

Proč měnit brzdovou kapalinu?

Začněme základy. Brzdová kapalina funguje jako přenašeč tlaku z hlavního brzdového válce (GTE) k pracovníkům. Řidič sešlápne pedál, motor s plynovou turbínou (nejjednodušší píst ve skříni s ventilovým systémem) vyšle potrubím tlak kapaliny. Kapalina přenáší tlak na pracovní válce (třmeny), písty se vysouvají a roztahují podložky. Podložky jsou přitlačovány silou k pracovní ploše kotoučů nebo bubnů. A díky třecí síle mezi těmito prvky se auto zastaví.

Mezi hlavní vlastnosti brzdové kapaliny patří:

• nestlačitelnost;
• odolnost vůči nízkým a vysokým teplotám;
• neutrální postoj k plastovým, pryžovým a kovovým částem systému;
• dobré mazací vlastnosti.

Pozor: vlastnost nestlačitelnosti je zapsána jako první. To znamená, že kapalina musí jasně, bez zpoždění a plně přenést tlak na pracovní válce nebo třmeny.

Brzdová kapalina má jednu nepříjemnou vlastnost: hygroskopičnost. Hygroskopicita je schopnost akumulovat vlhkost z prostředí.

Voda v objemu brzdové kapaliny snižuje její odolnost proti varu. Například dnes nejběžnější kapalina DOT-4 se neuvaří, dokud nedosáhne teploty 230 °C. A to je minimální požadavek normy amerického ministerstva dopravy. Skutečný bod varu dobrých brzdových kapalin dosahuje 290°C. Přidáním pouze 3,5 % z celkového objemu vody do brzdové kapaliny klesne bod varu na +155 °C. To je asi 30 %.

Brzdový systém při své činnosti generuje velké množství tepelné energie. Je to logické, protože brzdná síla vzniká třením s velkou svěrnou silou mezi destičkami a kotoučem (bubnem). Tyto prvky se někdy v kontaktní ploše zahřejí až na 600 °C. Teplota z kotoučů a destiček se přenáší na třmeny a válce, které ohřívají kapalinu.

A pokud se dosáhne bodu varu, tekutina se vyvaří. V systému se vytvoří plynová zátka, kapalina ztratí svou nestlačitelnost, pedál selže a brzdy selžou.

Intervaly výměny

Jak často by se měla měnit brzdová kapalina? Průměrná životnost této technické kapaliny před nahromaděním kritického množství vody je 3 roky. To platí pro glykolové varianty jako DOT-3, DOT-4 a jejich variace, stejně jako DOT-5.1. Kapaliny DOT-5 a DOT-5.1/ABS, které používají jako základ silikonovou bázi, jsou odolnější proti hromadění vody, lze je měnit po dobu 5 let.

Pokud je vůz používán každý den a klima v regionu je převážně vlhké, je vhodné zkrátit dobu mezi pravidelnými výměnami brzdové kapaliny o 30–50 %. Glykolové kapaliny za obtížných provozních podmínek systému je třeba měnit každých 1,5-2 let, silikonové kapaliny - 1krát za 2,5-4 roky.

Jak poznáte, že je čas vyměnit brzdovou kapalinu?

V případě, že nevíte, kdy byla brzdová kapalina naposledy aktualizována (zapomněli jste nebo jste si právě koupili auto), existují dva způsoby, jak zjistit, zda je čas na výměnu.

1. Použijte analyzátor brzdové kapaliny. Jedná se o nejjednodušší zařízení, které odhaduje procento vlhkosti v objemu elektrickým odporem etylenglykolu nebo silikonu. Existuje několik verzí tohoto testeru brzdové kapaliny. Pro domácí potřeby je vhodný ten nejjednodušší. Jak ukázala praxe, i levné zařízení má zanedbatelnou chybu a dá se mu věřit.
2. Vizuálně vyhodnoťte brzdovou kapalinu. Odšroubujeme zátku a podíváme se do expanzní nádrže. Pokud je tekutina zakalená, ztratila průhlednost, ztmavla nebo jsou v jejím objemu patrné jemné inkluze, rozhodně ji vyměníme.

Pamatovat! Je lepší zapomenout na výměnu motorového oleje a pustit se do opravy motoru, než zapomenout na brzdovou kapalinu a mít nehodu. Mezi všemi technologickými kapalinami v autě je nejdůležitější brzdová kapalina.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s