Jak baterie vydrží chladné období

Moderním autobateriím se říká „bezúdržbové“, ale to neznamená, že bychom se o ně v zimě neměli starat. Jsou také citlivé na vnější teploty. Když teploměr klesne pod nulu, chemické procesy v nich se zpomalí. Díky tomu produkují méně energie a s přibývajícím chladem se jejich kapacita snižuje. Při minus deseti stupních Celsia je k dispozici zhruba 65 procent a při minus dvaceti 50 procent.

U starších a slabších baterií to k nastartování motoru nestačí. A po odvinutí baterie často předčasně vybije. Rady typu „zapni si čelovku, když je zima, aby se zahřála baterie“ nebo „odstraň svíčku, aby se snížila komprese“ jsou pouhé legendy a měly by zůstat na svém místě – v lidové moudrosti.

Je lepší a úspěšnější nechat auto nebo alespoň baterii zahřátou. Pokud to nestačí, použijte plnou láhev horké vody. Stačí zapnout baterii deset minut před zahájením „zahřívání“ zapalování. Pokud se vám to nepodaří, zastavte po desáté vteřině pokusu, baterii nechejte na pokoji a po půl minutě to opakujte.

Abyste se vyhnuli problémům s baterií v zimě, můžete použít některé z následujících tipů. Je důležité, aby olověné baterie zůstaly v chladných podmínkách dostatečně nabité. Pokud je vozidlo provozováno na krátké vzdálenosti a často provádí studené starty, doporučuje se zkontrolovat jeho kapacitu a v případě potřeby dobít externí nabíječkou.

Zařízení s takzvanou „podpůrnou funkcí“, která lze připojit například prostřednictvím zapalovače cigaret. Ujistěte se, že fungují i ​​při vypnutém zapalování. To u mnoha nových automobilů neplatí. Kromě toho se doporučuje pravidelně otírat pouzdro a kontakty baterie antistatickým hadříkem, aby nedošlo ke statickým ztrátám.

Doporučuje se občas svorky utáhnout. U starých baterií s nabíjecím otvorem zkontrolujte, zda je v komorách dostatek kapaliny. Jinak by měla být přidána destilovaná voda.

Z důvodu ochrany baterie před poškozením v zimě nemohou být uživatelé, jako je ventilátor, rádio nebo vyhřívání sedadel, plně zapnuti.