Kvalita a tloušťka laku pro Teslu Model 3 z Kalifornie a Číny. Srovnání s německými značkami a modelem S [video] • ELEKTROMAGNETY
Elektrická auta

Kvalita a tloušťka laku pro Teslu Model 3 z Kalifornie a Číny. Srovnání s německými značkami a modelem S [video] • ELEKTROMAGNETY

Obalovna Tesle se rozhodla otestovat tloušťku laku Tesla Model 3 v továrnách v kalifornském Fremontu a čínské Šanghaji. Porovnal také, jak si Tesla Model 3 vedla proti ostatním prémiovým konkurentům, včetně Audi a Mercedesu, a jeho starší sestře Tesla Model S.

Kvalita laku v Tesla Model 3

Film je nabitý cennými informacemi, takže si ho určitě pusťte. Základním faktem je tloušťka původního nátěru: měla by být přibližně 80 až 140-150 mikrometrů (0,08, 0,14-0,15 mm). Výrazně vyšší hodnoty na dílech, které nejsou vystaveny kamínkům, znamenají, že vozidlo bylo opraveno (nalakováno).

A nyní specifika:

  • ocelové prahy pod dveřmi - v průměru 310 mikronů u kalifornského auta a 340 mikronů u čínského modelu,
  • maska ​​- 100-110 mikronů, bez rozlišení podle továren,
  • pravá horní část blatníku mezi svítilnou a kapotou byla pokryta tenčí vrstvou laku než levá, není známo proč,
  • ocelová zadní kapota kufru - průměr 110-115 mikronů, 115-116 mikronů u nových modelů, 108-109 mikronů u starších modelů a aut z Číny,
  • fragment mezi dveřmi a zadním obloukem ve výšce nápravy kola je 110-120 mikronů, u aktualizovaných modelů je o něco nižší než 100 mikronů, auto z Číny je 85-90 mikronů.

Abych to shrnul, auta z Číny neměla tlustší lak, někdy dokonce tenčí než auta z Kalifornie. Zatímco kvalita laku na modelech Shanghai byla výrazně lepší... Jeho hladkost byla popsána jako podobná té, kterou najdeme například u moderních BMW nebo jiných německých výrobců. Starší Tesla Model 3, která pocházela z Kalifornie, měla četné vady laku, jak zjistil náš čtenář, který dal auto k zabalení:

Kvalita a tloušťka laku pro Teslu Model 3 z Kalifornie a Číny. Srovnání s německými značkami a modelem S [video] • ELEKTROMAGNETY

Pokud jde o tloušťka lakuTesla Model 3 se také nelišila od svých německých konkurentů včetně Audi, Mercedesu, BMW a Volkswagenu. Lak Peugeotu je mírně tenčí. Tloušťka laku také nijak zvlášť nezávisela na jeho barvě, všechny barvy byly víceméně stejné. Na druhou stranu, Tesla Model S měl o něco více laku než Tesla Model 3.

Stojí za zhlédnutí:

Toto by vás mohlo zajímat:

Přidat komentář