Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross a další důležité modely rozhodující pro budoucnost Stellantis.
Nový Jeep Grand Cherokee by se mohl stát nejprodávanějším modelem Stellantis v Austrálii.
Tento týden se na světě objevil nový automobilový gigant.
Trvalo to přes rok, ale fúze mezi Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a skupinou PSA (Peugeot-Citroen) byla nakonec dokončena a okamžitě se stala čtvrtou největší automobilkou na světě.
Dohromady se společná výroba Stellantis pohybuje kolem osmi milionů vozidel ročně a spojením sil obě strany doufají, že ušetří až 5 miliard eur (7.8 miliardy dolarů).
Stellantis sdružuje 14 značek – Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel a Vauxhall. I když se zjevně ne všechny z nich prodávají v Austrálii, může dojít k velkým změnám značek, které jsou zde nabízeny.
Zbývá však zjistit, co přesně nová struktura znamená pro australské zákazníky: FCA Australia sídlí v Melbourne a funguje jako přímá továrna, zatímco Citroen a Peugeot dováží a distribuuje Inchcape se sídlem v Sydney.
Aby se to ještě zkomplikovalo, o populární Ramutes a Maserati se stará skupina Ateco Group v Sydney, která potvrdila, že bude pokračovat v probíhajících obchodech s FCA.
Bez ohledu na to, jak je podnik lokálně strukturován, existuje několik klíčových modelů, které pomohou utvářet naděje Stellantis v Austrálii.
Alpha Romeo Stelvio
Italská značka se chystá rozšířit svou řadu SUV o kompaktní Tonale, což jistě zvýší její přitažlivost a prodeje; ale ještě se nezavázal představit to Austrálii...zatím. Ale ať už přinese Tonale nebo ne, Alfa Romeo by měla dostat více z toho, co už má.
Zejména Stelvio, protože Giulia je sice dobré auto, ale trh se sedany zůstává na ústupu a budoucnost trhu spočívá v SUV; Stelvio tak spíše ovlivní celkové výsledky Alfy Romeo.
Alfa Romeo dokázala v roce 414 prodat pouze 2020 Stelvií ve srovnání s 4470 4360 prodanými Mercedes-Benz GLC a 3 1000 BMW X4. Je zřejmé, že dosáhnout stejných výšin jako Němci je příliš optimistické, ale italská značka by se měla zaměřit na to, aby se Stelvio dostalo nad XNUMX kusů ročně. To by jej postavilo na roveň specializovanějším nabídkám, jako jsou BMW XXNUMX, Range Rover Evoque a GLC Coupe.
Vylepšené Stelvio 2021 by mělo dorazit v prvním čtvrtletí roku, což je ideální čas vyzkoušet a začít růst.
Citroen C5 Aircross
Pokud všechny (nebo alespoň většina) značek Stellantis přejdou v Austrálii pod stejný management, nepochybně tam budou vážné otázky o dlouhodobé budoucnosti Citroenu. Francouzské značce se v roce 203 podařilo prodat pouhých 2020 položek, což je téměř polovina jejích předpandemických prodejů v roce 2019.
Vyniknout není pro Citroen žádný problém, značka dnes nabízí jedny z nejzajímavějších a nejatraktivnějších vozů na současném trhu. Problém je proměnit ty otočené hlavy v prodej.
Nejpravděpodobnějším kandidátem na úspěch je C5 Aircross, už jen proto, že konkuruje na trhu rozměrných SUV střední třídy. V roce 152,685 si Australané koupili 2020 středních SUV a pro Citroen bohužel pouze 89 z nich bylo 5 XNUMX Aircross, což znamená, že se prodával lépe než Jeep Cherokee, MG HS a SsangYong Korando.
Nikdy to nebude bestseller, ale C5 Aircross nabízí nejlepší růstový potenciál značky. Potřebuje jen najít způsob, jak přimět více lidí, aby využili šance na luxusní SUV.
Fiat 500
Co chystá italská značka městských aut dál? To byla otázka, kterou jsme si kladli mnohokrát, zvláště od představení zcela nového elektrického 500 na začátku roku 2020. Australský podnik musí ještě potvrdit, zda bude nabízen lokálně, protože pravděpodobně bude mít velkou prémii oproti již tak drahému benzínovému modelu (začíná na 19,250 XNUMX dolarech před náklady na silnici pro třídveřový hatchback).
Dobrou zprávou pro Fiat Australia je, že současný benzinový model bude i nadále uváděn na trh spolu se zcela novou verzí EV, alespoň pokud zůstane po celém světě natolik populární, aby to ospravedlnil.
Místní vedení v to bude doufat, protože 500 tvoří více než 78 procent celkových tržeb. Zjednodušeně řečeno je těžké si představit budoucnost značky Fiat Down Under bez plynové pětistovky, takže hodně záleží na půllitrovém autě.
Jeep grand cherokee
Americká značka SUV vkládá do Austrálie velké naděje, protože si klade za cíl být v příštích čtyřech letech mezi 10 nejlepšími značkami. Nový Grand Cherokee je nepochybně nejdůležitějším modelem k dosažení tohoto cíle, protože v roce 2014, kdy společnost dosáhla svého vrcholu prodeje (30,408 XNUMX XNUMX), více než polovina jeho prodejů pocházela z konkurenční Toyoty LandCruiser Prado.
Jeep bude čelit několika velkým překážkám, které bude muset překonat, aby se vrátil k těmto vyšším prodejním číslům, v neposlední řadě problémům se spolehlivostí poté, co byla předchozí generace během své životnosti svolána více než tucetkrát.
Dobrou zprávou je, že nový model splňuje mnoho požadavků, které by jej měly pro kupující opět zatraktivnit. Za prvé, je to zcela nové vozidlo založené na nové unibody platformě, o které společnost tvrdí, že je tišší a kultivovanější než kdykoli předtím. Bude také k dispozici v pěti- i sedmimístné konfiguraci, což ještě zvýší jeho přitažlivost.
Zajímavé však je, že se zbaví dieselového motoru: pouze 3.6litrový benzinový V6 a 5.7litrový benzinový V8 jsou potvrzeny, že budou uvedeny na trh v Austrálii koncem tohoto roku, přičemž plug-in hybridní varianta dorazí začátkem roku 2022 pro ty, kteří hledají více. účinnost. .
Peugeot Expert
Konkurenční Volkswagen Tiguan 3008 je nejprodávanější francouzskou značkou a aktualizovaný model dorazí v roce 2021. ale značka jako celek.
Peugeot prodal v roce 294 pouze 2020 vozů Expert, čímž se umístil na posledním místě na trhu lehkých užitkových dodávek. Ale vzhledem k tomu, že Expert byl uveden pouze částečně v roce 2019 a poprvé v nedávné paměti vstoupil na komerční trh, byly výsledky roku 2020 slibné.
Peugeot v roce 2019 téměř ztrojnásobil své prodeje, což ukazuje, že lidé byli ochotni vzít šanci novému hráči na trhu.
I když má před sebou ještě dlouhou cestu, než se přiblíží k lídrům třídy Toyota HiAce (8391 3919 prodejů) a Hyundai iLoad (10 XNUMX), mohl by ukrást prodeje vozům jako je Volkswagen Transporter, LDV GXNUMX a Renault Trafic. odbyt. obchodní přítomnost značky.
