Jaguar, historie – Auto Story

Sportovnost a elegance: to jsou silné stránky automobilů již více než 90 let. jaguar... Tato značka (která se mimo jiné pyšní rekordním úspěchem v 24 hodin Le Mans mezi britskými výrobci) přežil všechny krize britského automobilového průmyslu a stále je jedním z mála schopných odolat německým „prémiovým“ značkám. Pojďme společně zjistit jeho historii.

Jaguár, historie

Příběh jaguar oficiálně začíná v září 1922, kdy William Lions (motocyklový nadšenec) e William Walmsley (stavitel motocyklový kočárek) shromáždili a našli Vlaštovková kočárková společnost... Tato společnost, původně specializovaná na výrobu dvoukolových vozidel, dosáhla ve druhé polovině 20. let velkého úspěchu vytvořením karosáren pro Austin Sevencílené na zákazníky, kteří rádi vyniknou, ale nechtějí utrácet.

První auta

Lyons, unavený prací s auty jiných výrobců, poprvé navrhuje dvě auta a představuje je na londýnském autosalonu 1931: objevy SS 1 e SS 2 vypadají prémiově, ale jsou relativně cenově dostupné. Walmsley opustil společnost o tři roky později.

Změna názvu

V roce 1935 název jaguar je poprvé použit na jmenovaném sedanu 2.5 SS Jaguar a o dva roky později má britská značka svůj první sportovní úspěch, když Britové Jack Harrop dobývá RAC Rally (vítězství se opakovalo v roce 1938) řízení jednoho SS100.

Během druhé světové války se výroba soustředila na kola postranních vozíků pro armádu Jeho Veličenstva a na konci konfliktu se vedení rozhodlo prodat motocyklovou divizi a především odstranit název. SStaké podobný tomu, který používali nacistické polovojenské jednotky.

XK120

První revoluční podepsaný stroj jaguar to je XK120 1948: otevření od motoru Řadový šestiválcový motor 3.4, který to umožňuje SЃRїRѕSЂS, RёRІRЅS <R№ zrychlit na 120 mph (193 km / h: nejrychlejší sériové auto na trhu).

Tento vůz si podmanil mnoho zákazníků a vyhrál několik závodů v Evropě: v roce 1951, kdy debutovala uzavřená verze. FHC - Ian Appleyard vyhrává RAC rally a Typ C (závodní auto s trubkový rám který má stejnou mechaniku jako XK120) umožňuje značce dosáhnout prvního úspěchu na 24 hodin Le Mans s „britským“ duetem skládajícím se z Peter Walker e Peter Whitehead.

Tyto dva úspěchy jaguar opakováno v roce 1953: legendární francouzský vytrvalostní závod však vyhrála jiná britská posádka (Tony Rollt e Duncan Hamilton) a pokročilejší vozidlo vybavené inovativním kotoučové brzdy... Ve stejném roce třetí možnost XK120: Drophead kupé.

Typ D.

La Typ D – první závodní vůz s monokokovým designem – vůz, který se zapsal do historie motorsportu: s velkolepou zadní ploutví vyhrál tři po sobě jdoucí edice 24 hodin Le Mans s přísně britskými piloty. První s duetem ve skladbě Mike Hawthorne e Ivor Bueb, druhý s Ron Flockhart e Ninian Sanderson a třetí s Flockhartem a Buebem. Tento poslední triumf je také posledním „čistě britským“ (automobily a závodníky ze Spojeného království) v historii tohoto důležitého vytrvalostního závodu.

Ve stejném období vyhlašujeme vítězství Rallye Monte Carlo 1956 město Jaguar Mark VII vedená Brity Ronnie Adams a – s ohledem na sériovou výrobu – uvedení na trh XK150, první silniční vůz značky instalovaný na i kotoučové brzdy přivedl k závodnímu debutu C-Type.

60. léta a typ E.

V roce 1960 převzala vládu britská značka Daimler a přesune se do závodu v Coventry tato společnost vyrábí motory. Příští rok přišel na řadu debut - na autosalonu v Ženevě - nejslavnější model této značky: E-Type... Enzo Ferrari je považováno za nejkrásnější vůz, jaký kdy byl vyroben, a dosahuje maximální rychlosti 150 km / h a je také velmi technicky vyspělý: čtyři kotoučové brzdy, základní rám a nezávislé zavěšení všech čtyř kol. Jeho slabá místa? Převodovka, dlouhá brzdná dráha a místa ne příliš obklopující.

V roce 1963 - první velké vítězství jedné osoby. jaguar řízení cizího řidiče v případě Němce Peter Nocker vyhrává první mistrovství Evropy cestovních vozů s Mark II a o tři roky později byla vydána verze 2 + 2 E-Type s prodlouženým rozvorem pro umístění dvou cestujících na zadních sedadlech.

Britská značka je zdravá: je jednou z nejoblíbenějších ve Velké Británii a nejoblíbenější zahraniční značkou ve Spojených státech. V roce 1966 byla sloučena s BMC vytvořit British Motor Holdings a příští rok William Lions rezignuje na funkci generálního ředitele.

Rok 1968 je rokem představení další ikony značky. jaguar -vlajková loď XJ (který odstraňuje z trhu téměř všechny zastaralé sedany z britského domu) - a v roce 1969 historický designér William Haynes (se dostal do SS 1934) odchází do důchodu.

70-s

První důležitá událost 70. let se stala v roce 1971, kdy motoru 5.3 V12 představen na E-Type. Následující rok stejný motor - nainstalován na XJ – umožňuje britské vlajkové lodi stát se nejrychlejším sériově vyráběným čtyřmístným vozem na trhu (téměř 220 km/h). Také v roce 1972 (když Lyon oficiálně odešel do důchodu) byla vydána varianta „britské“ Berlinona s dlouhým rozvorem (aby se napravila hlavní nevýhoda tohoto vozu: zmenšený prostor pro cestující vzadu) a o tři roky později - Kupé XJ-Spostavený na stejném základě jako „standardní“ XJ.

80-s

Rok 1984 je pro nás důležitý jaguar... Anglická značka byla privatizována a vstoupila na akciový trh a díky Britům byla vybrána dvě hlavní sportovní vítězství. Tom Walkinshaw и XJS, vítězové Mistrovství Evropy cestovních vozů a - s posádkou rovněž složenou z něm Hans Heyer a z angličtiny Vin Percy - из 24 hodin v lázních... V únoru 1985 zmizel. William Lions.

Mezi druhou polovinou 80. a začátkem 90. let získal britský výrobce v této kategorii mnoho sportovních úspěchů vytrvalost: v roce 1987 přichází první mistrovství světa ve sportovních prototypech (okořeněné triumfem Brazilce Raoul Bosel), úspěch se opakoval v roce 1988 (z angličtiny. Martin Brandl mistr světa mezi řidiči) také díky vítězství 24 hodin Le Mans přivedl domů Holanďana Jan Lammers a britský Johnny Dumfries e Andy Wallace... Ve stejném roce Bosel, Brandl, Lammers a Dane John Nielsen oni vyhrávají 24 hodin Daytona.

Jdu k Fordovi

V 1989 jaguar získané brod ale sportovní nasazení nekončí: v roce 1990 XJR-12 vítězství 24 hodin Le Mans s Brandlem, Nielsenem a Američanem Cena Cobb a stejné auto - tentokrát řízené Lammersem, Wallacem a Yankeem Mořský ďábel – vyhrává 24 hodin Daytony. Poslední významný sportovní úspěch britského výrobce se datuje do roku 1991: vítězství ve World Sports Prototypes a světový titul pro naše Theo Fabi.

Sériová výroba v posledním desetiletí dvacátého století vidí supercar XJ220 od roku 1992 (motoru 3.5 V6 twin turbo s výkonem 542 koní a maximální rychlost 335 km / h), sexy sporťák XK8 a vlajková loď Typ S, mladší sestra XJ Retro styl.

Třetí tisíciletí

V 2000 jaguar vstoupit F1: Zůstává v cirkusu do roku 2004, ale s britským řidičem získává pouze dvě pódia. Eddie Irwin... Lepší pro silniční auta: Berlín typu X 2001 - postaven na stejném patře s Ford mondeo je prvním vozem britské značky A pohon čtyř kol a o dva roky později (u příležitosti zahájení akce kombi e motorová nafta) se také stává prvním pohon předních kol.

Tento model vykazuje dobré výsledky v prodeji, ale ovlivňuje znak značky: znovuzrození přichází v roce 2007. XF, dědic modelu S-Type, který se vyznačuje moderním a revolučním stylem, ožil díky XJ X351 2009 Uprostřed (v roce 2008) nákup značky indiány Tata.

Pokud jde o nejnovější podepsané modely jaguar nelze nezmínit sportovní F-Type 2013 a Berlín 2015, s platformou v hliník e, rozdíl je dell'antenata X-Type, a zadní pohon.