Měření komprese v motoru VAZ 2109
Komprese ve válcích motoru VAZ 2109 je velmi důležitým ukazatelem, na kterém závisí nejen výkon, ale také vnitřní stav motoru a jeho částí. Pokud je motor automobilu nový a dobře zaběhnutý, pak se obecně uznává, že 13 atmosfér bude vynikající kompresí. Samozřejmě byste neměli počítat s takovými ukazateli, pokud je počet najetých kilometrů vašeho vozu již poměrně velký a přesáhl 100 000 km, ale je třeba mít na paměti, že komprese nejméně 10 barů se považuje za minimální přípustnou hodnotu.
Mnoho lidí se kvůli tomuto postupu obrací na specializované čerpací stanice, aby diagnostikovali svůj motor VAZ 2109, i když ve skutečnosti lze tuto práci provést nezávisle a mít s sebou speciální zařízení zvané kompresometr. Před pár měsíci jsem si takové zařízení koupil a nyní si sám měřím kompresi na všech svých strojích. Volba padla na zařízení firmy Jonnesway, jelikož nástroj této firmy používám již poměrně dlouho a s kvalitou jsem velmi spokojen. Takto to vypadá jasně:
Níže tedy budu podrobně hovořit o postupu provádění práce. Nejprve však musíte provést několik přípravných kroků:
- Je důležité, aby byl motor vozu zahřátý na provozní teplotu
- Vypněte palivové potrubí
Nejprve je nutné uzavřít přívod paliva do spalovací komory. Pokud máte motor se vstřikováním, lze to provést vyjmutím pojistky palivového čerpadla a nastartováním motoru, než dohoří zbývající benzín. Pokud je karburátor, pak jednoduše odpojíme hadici za palivovým filtrem a také spálíme veškeré palivo!
Poté od svíček odpojíme všechny vysokonapěťové vodiče a odšroubujeme je. Poté do prvního otvoru zapalovací svíčky našroubujeme šroubení testeru komprese, jak je znázorněno na fotografii:
V tuto chvíli je vhodné mít pro sebe asistenta, aby se posadil do auta a s plně sešlápnutým plynovým pedálem několik sekund otáčel startérem, dokud šipka zařízení nepřestane stoupat po stupnici:
Jak vidíte, v tomto případě se hodnoty přibližně rovnají asi 14 atmosférám, což je ideální ukazatel pro novou dobře fungující pohonnou jednotku VAZ 2109.
Ve zbývajících válcích se kontrola provádí stejným způsobem a po každém kroku měření nezapomeňte resetovat údaje přístroje. Pokud se po kontrole komprese liší o více než 1 atmosféru, znamená to, že ne vše je s motorem v pořádku a je třeba hledat příčinu. Pokles tlaku ve válcích může způsobit buď opotřebení pístních kroužků, ventil pro vyhoření nebo nesprávné seřízení a také proražené těsnění hlavy válců.
