Testovací jízda Hyundai Sonata 8. generace

Formálně patří osmá generace sedanů Hyundai Sonata k vozům třídy D. Navenek ale vypadá jako zástupce obchodní třídy. V Jižní Koreji se model nazývá čtyřdveřové kupé.

Světová komunita se o novém produktu dozvěděla v březnu 2019. Je ideální pro motoristy, kteří oceňují praktičnost, bezpečnost a dostupnou cenu v automobilu.

Výrobce vyjádřil vzhled vozu, ale dostalo se mu spousty novinek nejen v exteriéru. V této recenzi se pokusíme tyto změny blíže prozkoumat.

Design vozu

Před vozem se chlubí nová optika s obrysovými světly, která plynule přechází v chromované lemování, které prochází od kapoty přes celou karoserii až k zadním dveřím. Maska chladiče dodává agresivní vzhled a nárazník má chromovaný povrch. Nakloněná kapota a zakřivený nárazník vytvářejí sebevědomý úsměv.

Z boku vypadá model trochu jako kupé - má podlouhlou kapotu a šikmou střechu, která plynule přechází do malého aerodynamického spojleru. Dveře jsou vyraženy. Na zadní straně je obraz doplněn jedinečnou optikou brzdových světel spojenou LED páskou.

Rozměry vozu již umožňují jeho přesun do kategorie E. Oproti sedmé generaci se tento model zvětšil:

Délka, mm.	4900
Šířka, mm.	1860
Výška, mm.	1465
Rozvor, mm	2840
Šířka stopy, mm. (přední / zadní)	1620/1623
Váha (kg.	1484
Objem kufru, l.	510
Maximální nosnost, kg.	496
Světlá výška, mm.	155
Poloměr otáčení, m	5,48

V podbězích jsou hliníkové ráfky o poloměru 16 palců. Pokud si přejete, můžete si objednat analogy pro 17 nebo 18 palců.

Jak jde auto?

Novinka je postavena na nové platformě (DN8), která je založena na celokovové konstrukci těla s použitím vysokopevnostní oceli. Sonata dostala vyztužená nosítka a tuhé páky. Odpružení je obvyklou vzpěrou MacPherson (vpředu) a víceprvkovým nezávislým (vzadu).

Všechny tyto komponenty zajišťují minimální zatáčení v zatáčkách. Díky přítomnosti stabilizátorů, jak vpředu, tak i vzadu, se auto nekývá na nerovných silnicích.

Nový model má dobré aerodynamické vlastnosti. Díky tomu je Hyundai Sonata 8. generace dynamický, i když pohonné jednotky jsou o něco slabší než u předchůdce.

Na ploché silnici vykazoval podvozek vynikající stabilitu i při vysokých rychlostech. Pokud je však na silnici malá stopa, řidič musí být opatrný, protože 17palcová kola mohou auto odhodit do stran. Mnoho motorů a převodovek funguje bezchybně.

Технические характеристики

Pro trh CIS doplňuje jihokorejská automobilka model dvěma úpravami motoru.

1. G4NA. U vozidel předchozí generace byl použit spalovací motor. Jedná se o dvoulitrový motor s výkonem 150 koní.
2. G4KM. Nainstalováno místo úpravy G4KJ. Jeho objem se zvýšil (2,5 litru namísto verze 2,4 litru), teprve nyní je slabší. Maximální výkon, který je schopen vyvinout spalovací motor, je 179 koní (ve srovnání s předchozími 188 k).

Kromě těchto úprav společnost nabízí přeplňovaný přeplňovaný motor GDI o objemu 1,6 litru s výkonem 180 koní a 2,5 l přeplňovaný motor GDI s výkonem 198 koní. Modelová řada zahrnuje hybridní elektrárnu založenou na dvoulitrovém motoru (Smartstream). Spolu s ním je instalován elektrický motor. Celkový výkon hybridu je 192 koní. Je pravda, že tyto úpravy v této oblasti ještě nejsou k dispozici.

To jsou vlastnosti standardních motorů.

	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
typ motoru	4 válce, řadové, s atmosférickým sáním, dělené vstřikování	4 válce, řadové, s atmosférickým sáním, dělené vstřikování
Palivo	benzín	benzín
Pracovní objem, cmXNUMX.	1999	2497
Síla, h.p. při otáčkách za minutu.	150 v 6200	180 v 6000
Maximální točivý moment, Nm. při otáčkách za minutu.	192 v 4000	232 v 4000
Jednotka pohonu	přední	Přední
Přenos	Automatická převodovka, 6 rychlostí	Automatická převodovka, 6 rychlostí
Maximální rychlost, km / h.	200	210
Zrychlení 0-100 km / h, s.	10,6	9,2
Environmentální standard	Euro 5	Euro 5

Všechny motory jsou spojeny šestistupňovou automatickou převodovkou. Řazení je plynulé bez nepříjemných zpoždění a elektronika zahrnuje adaptivní tempomat.

Salon

Postupně všechny automobilky začínají opouštět obvyklé řadicí páky jízdního režimu u modelů s automatickou převodovkou. A jihokorejská sonáta není výjimkou.

Interiér nového vozu vypadá velmi vznešeně. Na ovládacím panelu nejsou prakticky žádné přepínače. Všechna nastavení byla převedena na multifunkční volant s pohodlným odlehčením pro uchopení rukou.

Na konzole je umístěna 10,25palcová multimediální dotyková obrazovka. Palubní deska je také moderního stylu a postrádá obvyklá měřidla. Místo toho byl za volantem umístěn 12,3palcový monitor.

Díky tomu, že nyní lze všechna nastavení provádět na dotykové obrazovce a na volantu, se palubní deska stala méně masivní. Kabina se stala znatelně prostornější. Takový výkon však bude u automobilů s dražší výbavou.

Spotřeba paliva

Navzdory svému stylovému vzhledu nebyla novinka na silnici tak sportovní. Atmosférické motory jsou z hlediska dynamiky trochu nudné. Jejich spotřeba také není příliš šťastná.

Spotřeba, l / 100 km.	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
velkoměsto	10,2	11,4
Sledovat	5,7	5,5
Smíšený režim	7,3	7,7
Objem palivové nádrže	60	60

Jak můžete vidět, i když Hyundai Sonata DN8 obdržela některé aktualizace v motorovém prostoru, výkon vozu se z toho nezvýšil.

Náklady na údržbu

Většina komponentů automobilu osmé generace neprošla dramatickými změnami. Díky tomu je pro dílny oprav a údržby Hyundai snadné znovu nasadit práci s novou Sonatou.

Sedan 2019 potřebuje naplánovanou údržbu jednou ročně. Pokud auto často jezdí, musí být tyto práce prováděny každých 15 tisíc km. najetých kilometrů.

Odhadované náklady na údržbu:

Druh práce:	Cena, USD
1. AŽ 15 000 km.	180
2. AŽ 30 000 km.	205
3. AŽ 45 000 km.	180
4-eTO 60 000 km.	280

První čtyři TO se od sebe liší následujícími typy práce:

	1-e	2-e	3-e	4-e
Vzduchové filtry	з	з	з	з
Klimatizace	п	п	п	п
Brzdové potrubí	п	п	п	п
Brzdová kapalina	п	з	п	з
Prašníky	п	п	п	п
Běžící systém	п	п	п	п
Výfukový systém	п	п	п	п
Palivový filtr		з		з
Palivové potrubí	п	п	п	п
Motorový olej a filtr	з	з	з	з
Zapalovací svíčky		з		з
Otevřete elektroinstalaci a elektrické systémy	п	п	п	п

Poprvé je chladicí kapalina vyměněna po 210 000 (neboli 120 měsících). Poté je třeba jej měnit každých 30 000 km. (nebo o dva roky později). To je způsobeno skutečností, že do systému se z zařízení nalije kapalina zvláštního složení, kterou během tohoto období, pokud je to nutné, je třeba pouze doplnit (výhradně destilovanou vodou).

Ceny 8. generace Hyundai Sonata

V minimální konfiguraci stojí auto 19 000 $. V top-end verzi na cenovce vozu bude částka 26300 XNUMX $.

Společnost nabízí kupujícímu nového modelu Hyundai Sonata šest typů zařízení. Classic, Comfort a Style jsou k dispozici pouze u modelů s dvoulitrovým motorem. Pro druhou úpravu pohonné jednotky jsou k dispozici sady Elegance, Business a Prestige.

	Klasický	Pohodlí	Styl	Elegance	Business	Prestiž
Dvouzónová klimatizace	+	+	+	+	+	+
Zamlžování čelního skla	+	+	+	+	+	+
Automatické přepínání dálkových / potkávacích světel	+	+	+	+	+	+
Dešťový senzor	-	+	+	+	+	+
Vyhřívaná zadní sedadla	-	+	+	+	+	+
Zadní kamera	-	+	+	+	+	+
Bezklíčový přístup do salonu	-	+	+	+	+	+
Elektricky ovládané sedadlo řidiče (10 směrů)	-	-	+	-	+	+
Elektricky nastavitelné sedadlo předního spolujezdce (6 směrů)	-	-	-	-	+	+
Větrání předních sedadel	-	-	-	-	+	+
360stupňový pohled	-	-	-	-	+	+
Monitorování mrtvého úhlu	-	-	-	-	-	+
Čalounění interiéru	tkanina	kombinace	kůže	kombinace	kůže	kůže

Některé sady lze doplnit o pokročilé možnosti. Například Style má balíček Smart Sense TM. Bude zahrnovat nouzové brzdění, inteligentní tempomat, varování před kolizí mrtvého úhlu a při couvání. U této sady budete muset zaplatit dalších 1300 USD.

Panoramatickou střechu lze objednat ve verzích Business a Prestige. Tato možnost bude vyžadovat dodatečnou platbu 800 $.

Výkon

Jak ukázala recenze, Hyundai Sonata 8. generace prošla v mnoha uzlech vážnými změnami, ale vůz neměl dostatek výkonu, aby dosáhl vyšší třídy. Model osmé generace je ideální pro střední a starší rodinné řidiče, kteří mají rádi měřenou jízdu.

V další zkušební jízdě doporučujeme podívat se na auto v akci:

Hyundai Sonata 2020. Testovací jízda. Anton Avtoman.