Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Ten, kdo sedí někde ve státní správě a nazývá tato auta odtahovkami, mohou být jen dva: velký vtipálek nebo člověk, který autům nerozumí. Ale nic vážného; kdokoli, kdo řídil pickup a miluje ho, musí tuto oficiální klasifikaci zapískat.

Stáhněte si test PDF: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

Aleш Pavleti.

Tento japonský pickup je jediný, který skutečně odpovídá jménu Truck. Ze všech je nejsilnější, podvozek je pevný, výztuhy jsou na správných místech a hnací ústrojí je silně předimenzované pro silniční provoz. Tento D-Max vypadá i zvenčí velmi pěkně. Svým tvarem si zrovna nezadá s moderním Nissanem, Toyotou nebo Mitsubishi, ale hodí se do terénu a když musí převážet těžší nebo větší náklady.

Jelikož je v něm trochu „kosmetického“ plastu, bez problémů zdolává poměrně obtížný terén. Na druhou stranu to nemusí být tak, že každý, kdo si vybírá snímače, dává přednost nejmodernějším snímačům a dává přednost těm robustnějším s ostrým úhlem na těle. Vzhledově dokonale odpovídá obrazu skutečného dědečka. V neposlední řadě mluvíme o SUV, že?

Když se podíváme na jeho exteriér a středně moderní interiér, chceme říci, že kabina má vše, co by si průměrný uživatel mohl přát. Klimatizace, elektricky ovládaná okna, rádio, spousta boxů na drobnosti a samozřejmě transparentní měřiče. Trochu nám za volantem chyběl pocit z automobilového průmyslu, ale mějte na paměti, že se stále jedná o nákladní vůz. Ale velmi elegantní, nenechte se mýlit!

Sedadel je dostatek, téměř stejně jako u středně velkých sedanů. Když sedíte vzadu, nohy a kolena nejsou zatlačeny do okrajů plastu v přední nebo přední dvojici sedadel. Problémy nebyly ani s hlavou, místa je dost, i když měříte blízko 190 centimetrů.

Motor je prostě působivý. Třílitrový vznětový čtyřválec vyvíjí 130 „koní“ při 3.800 280 ot / min a točivý moment až 1.600 Nm při XNUMX XNUMX ot / min. V praxi to znamená, že můžete bez problémů nastartovat motor na plné zatížení a nemusíte s převodovkou hodně řadit. Motor jednoduše „zatáhne“ v jakémkoli rychlostním stupni. Pokud jste někdy řídili kamion, následující informace pro vás mohou hodně znamenat: Na druhém rychlostním stupni můžete také snadno uniknout.

Každý, kdo plánuje přepravovat hodně nákladu (je to z hlediska nosnosti ve výšce) nebo táhnout těžké přívěsy, můžeme toto auto s klidným srdcem doporučit. Vaše loď nebo sněžný skútr vás vezme i po těch nejstrmějších svazích. Díky extrémně flexibilnímu motoru je s ním jízda v terénu velmi snadná. Vzhledem k tomu, že nemá výrazný turbo otvor (na rozdíl od modernějších konkurentů, a zejména Nissan Navara), bude na druhém rychlostním stupni stoupat téměř v jakémkoli svahu, ale pokud máte v plánu zdolávat vážnější terén, stačí zařadit převodovku a všechny překážky. ... zmizí pro D-Max.

Peter Kavcic, Vinko Kernc, Dušan Lukič, Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec - řadový - zdvihový objem 2999 cm3 - maximální výkon 96 kW (130 k) při 3800 ot./min - největší točivý moment 280 Nm při 1600 ot./min.
Přenos energie:	guma 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840).
Kapacita:	maximální rychlost 155 km/h - spotřeba paliva (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 km.
Přeprava a pozastavení:	přední náprava - individuální zavěšení, odpružení, dvě příčná trojúhelníková vedení, stabilizátor - zadní náprava - tuhá náprava, listová pera, teleskopické tlumiče.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1920 kg - přípustná celková hmotnost 2900 kg.
Vnější rozměry:	délka 4900 mm - šířka 1800 mm - výška 1735 mm.
Vnitřní rozměry:	celková vnitřní délka 1640 mm - šířka přední / zadní 1460/1450 mm - výška přední / zadní 950/930 mm - podélná přední / zadní 900-1080 / 880-680 mm - palivová nádrž 76 l.
Krabice:	vzdálenost x šířka (celková šířka) 1270 × 1950 (1300 mm) mm.

Celkové hodnocení (266/420)

• Není to levné, ale je to jediná možnost, když mluvíme o robustní konstrukci a všem, co k tomu patří. Takže o vysoké nosnosti, odolnosti na zemi i na silnici. Má také velmi flexibilní motor.

• Exteriér (11/15)

  vše

• Interiér (93/140)

  vše

• Motor, převodovka (32
  
  
  / 40)

  vše

• Jízdní vlastnosti (61
  
  
  / 95)

  vše

• Výkon (16/35)

  vše

• Zabezpečení (27/45)

  vše

Chválíme a vyčítáme

flexibilita motoru

solidní zrychlení

robustní konstrukce

nosnost

nej offroadový pohled

spolehlivost známá na cestách

spotřeba paliva