Intercooler - co to je a jak to funguje?

Mezichladič je nedílnou součástí přetlakového systému v moderních automobilech, benzinových i naftových. K čemu slouží, jak funguje a co se v něm může rozbít? Vše, co potřebujete vědět o intercooleru, najdete v našem článku.

Co se z tohoto příspěvku dozvíte?

• Co je mezichladič?
• Jaké jsou funkce mezichladiče?
• Jak se projevují poruchy mezichladiče?

Krátce řečeno

Mezichladič, jak jeho odborný název napovídá, chladič plnicího vzduchu ochlazuje vzduch procházející turbodmychadlem. Cílem je zachovat účinnost turba. Horký vzduch má menší hmotnost, což znamená, že se do válců může dostat méně paliva a snižuje výkon motoru.

Intercooler - chladič plnicího vzduchu

Intercooler na první pohled vypadá jako chladič auta. Toto spojení je nejvhodnější, protože oba prvky plní podobné funkce. Chladič přitom ochlazuje motor mezichladič vzduchu procházející turbodmychadlem – za účelem dalšího zlepšení účinnosti přeplňování turbodmychadlem.

Provoz turbodmychadla je, jak název napovídá, stlačený vzduch. Celý mechanismus je poháněn výfukovými plyny unikajícími z motorového prostoru, které proudící výfukovým systémem ven uvádějí rotor turbíny do pohybu. Výsledná rotace se pak přenese na rotor kompresoru. Zde přichází na řadu podstata přeplňování turbodmychadlem. Kompresor nasává vzduch ze sacího systému a následně jej stlačuje a pod tlakem uvolňuje do spalovací komory.

Díky tomu, že se do válců dostává více kyslíku, zvyšuje se i přísun paliva a to ovlivňuje výkon motoru. Můžeme si to představit pomocí jednoduché rovnice: více vzduchu = spalování více paliva = vyšší výkon. Při práci na zvýšení výkonu automobilových motorů nikdy nebyl problém dodat další porce paliva - lze je znásobit. Bylo to ve vzduchu. Počáteční pokusy překonat tuto překážku zvýšením výkonu motorů, ale rychle se ukázalo, že tudy cesta nevede. Tento problém byl vyřešen až po konstrukci turbodmychadla.

Jak funguje mezichladič?

Problém je v tom, že vzduch procházející turbodmychadlem se zahřeje na výraznou teplotu, dosahující 150 °C. Tím se snižuje výkon turbodmychadla. Čím je vzduch teplejší, tím více jeho hmotnost klesá. To je důvod, proč se v autech používá mezichladič. Ochlazuje vzduch, který turbodmychadlo „vyplivne“ do spalovacího prostoru – v průměru o cca 40-60 %, což znamená víceméně 15-20% nárůst výkonu.

Prostřednictvím GIPHY

Intercooler je poslední článek v sacím systému, takže obvykle se nachází na přední části vozidlahned za nárazníkem. K ochlazení dochází v důsledku pohybu vozu v důsledku proudění vzduchu. Někdy se používá další mechanismus - vodní paprsek.

Intercooler - co se může rozbít?

Dělá to umístění mezichladiče hned za předním nárazníkem poruchy jsou nejčastěji mechanické – v zimě ji může poškodit např. kámen nebo ledový blok. Pokud v důsledku takové závady dojde k netěsnosti, dojde k narušení procesu spalování směsi paliva a vzduchu. To se projevuje poklesem výkonu motoru, škubáním při akceleraci a mazáním mezichladiče. Můžete také zaznamenat podobné příznaky pokud se vzduchový chladič zašpinínapříklad pokud se olej nebo nečistoty dostanou do systému přes ventil recirkulace výfukových plynů.

Máte podezření, že je vadný mezichladič vašeho vozu? Podívejte se na avtotachki.com – najdete tam chladiče vzduchu za dobrou cenu.

unsplash.com