IndianOil se odmítá probudit s rukou v hrnci. Investuje do metal-vzduchových baterií.

Analytici trhu se shodují: v současnosti neexistuje segment, který by se vyvíjel rychleji než trh s elektrickými články. Mezitím se trh s fosilními palivy zhoršuje. To je důvod, proč se indická státní petrochemická společnost IndianOil rozhodla jít ještě o krok dále.

Závod na výrobu kov-vzduchových akumulátorů místo ropy. Samozřejmě v budoucnu

IndianOil oznámil, že spojí své síly s izraelskou společností Phinergy, která navrhuje články hliník-vzduch a zinko-vzduch (Al-vzduch, Zn-vzduch). Indická společnost zvolila tuto technologii, protože země má zásoby hliníku a dobře rozvinutý průmysl na zpracování tohoto kovu.

IndianOil oznámil malý podíl ve společnosti Phinergy, ale dalším krokem bude spolupráce, která povede k výstavbě továrny na výrobu hliníkových a vzduchových článků s kanálem pro dodávky, servis a opravy tohoto typu baterie (zdroj).

Vzduch-hliníkové články na jedno použitípo vyčerpání energie je nutné vyměnit veškerý obsah. Mají ale výhodu: zatímco moderní lithium-iontové články mají v současnosti hustotu energie kolem 0,3 kWh/kg hmotnosti, hliníkovo-vzduchové články začínají na 1,3 kWh/kg a teoreticky jsou kolem 8 kWh/kg! IndianOil výslovně uvádí, že technologie metal-to-air může hrát podpůrnou roli pro lithium-iontové baterie – a to dává velký smysl.

> General Motors: Baterie jsou levnější a budou levnější než baterie s pevným elektrolytem za méně než 8-10 let [Electrek]

Baterie Tesla Model 3 s dojezdem 500 kilometrů váží méně než 0,5 tuny. Současná verze hliníkových vzduchových článků vyvinutá Phinergy poskytne stejný dojezd při méně než 125 kg. S 25 kg kontejnerem bychom měli „pro každý případ“ rezervních 100 kilometrů.

Jediná nevýhoda by byla nutnost výměny kazet po takovém nouzovém použití:

> Baterie vzduch-vzduch poskytují dosah více než 1 km. Přeběhnout? Jsou na jedno použití

Toto by vás mohlo zajímat: