Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, cena – Road Test

Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, cena – Road Test

Vyzkoušeli jsme Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 k: naftové korejské SUV s pohonem předních kol je prostorné, pečlivě sestavené, příjemně se řídí a je pohodlné. Motor, zespodu nepříliš připravený, nesvítí při „průtoku“

Pagella

město 6/ 10 Mimo město 7/ 10 dálnice 8/ 10

Život na palubě 8/ 10 Cena a náklady 6/ 10 zabezpečení 8/ 10

Projet segmentem tak zaneprázdněným jako malá naftová SUV není snadné, ale Hyundai Kona má v rukávu spoustu triků. Na začátek je to jeden z mála crossoverů, které jsou pohodlné a zábavné. Slabost? Dodávka v nízkých otáčkách přeplňovaného vznětového motoru 1.6 CRDi, což ovlivňuje rekuperaci a spotřebu.

La Hyundai Kona dokázal vyniknout ve velmi přeplněném segmentu, jako je malý SUV: zásluha design a obsahu. Tam Crossovery Korejský výrobce nedávno obdržel ocenění a variantu North American Sports Car of the Year. elektrický elektromobil je to nejspolehlivější vozidlo s nulovými emisemi (z hlediska výkonu, ceny a dojezdu), které je v současné době na trhu.

Po testování možnosti benzínu přišla řada silniční test z Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 koní S. v přizpůsobení Xmožné... K dispozici výhradně v pohon předních kol, doma pod kapotou motoru 1.6 turbodiesel o výkonu 116 koní již viděn na i30 e Tucson... Pojďme ho společně poznat silné stránky e závady.

město

In město la Hyundai Kona se můžete spolehnout na dobrou odpověď od pozastavení na jámách a na dlažebních kostkách, ale nedostatek zpětného rázu těla při nízkých otáčkách motoru Turbodiesel 1.6 vás nutí používat převodovku příliš často.

Na parkovacích místech je přítomnost vozu kompenzována omezenou viditelností vzadu díky velkým sloupkům a nepříliš širokému zadnímu oknu parktronic и televizní kamera zadní. Podběhy kol a šedý boční nárazníkový pás nejsou vyrobeny ze surového plastu, ale v případě „dotyku“ při manévrování jsou méně znepokojující než odpovídající nárazník.

Mimo město

La Hyundai Kona předmětem našeho silničního testu je jeden z nejmenších SUV obratnější v zatáčkách: přilepený k asfaltu díky dobrému naladění nabízí atraktivní chování. V Rychlost šestistupňový manuál má při krmení pohodlnou páku řízení (při běžné jízdě velmi citlivé) Chtěl bych větší tuhost ve vysokých rychlostech.

Le výkon? V souladu s tím, co nabízejí soutěže (maximální rychlost 193 km/h a 11 sekund na „0-100“). Vznětový motor 1.6 – živý správný (pokud podřazujete, vzhledem k nijak výjimečné rekuperaci), ale pod 2.000 1.0 ot./min není příliš vláčný – se chová opačně než tříválcový zážehový motor XNUMX (není příliš živý, ale dokáže nabídnout silné posílení jakéhokoli režim).

dálnice

Pohodlné v drážkách, tiché, stabilní při změně směru při vysokých rychlostech a s výkonným brzdovým systémem, který zaručuje vysokou úroveň vnímané bezpečnosti: řízení Hyundai Kona in dálnice potěšení, vypadá to jako auto nejvyšší kategorie.

Ne však tak přesvědčivěautonomie: Asijský výrobce tvrdí, že má najeto 1.020 800 km, ale jen se šikovným stylem jízdy se můžete udržet nad XNUMX m n. M. motoru při 130 km / h se také trochu „roztočí“ (2.500 2.000 ot / min): mnoho soupeřů se spokojí zastavit až kolem XNUMX XNUMX.

Život na palubě

Nenechte se zmást design originální a s dlouhou kapucí: navzdory nepřeceňovaným vnějším rozměrům (délka 4,17 metru), Hyundai Kona nabízí dostatek prostoru pro nohy pro cestující vzadu a kufr velký (361 litrů, který se po sklopení zadních sedadel změní na 1.143).

Palubní deska - ergonomická a doplněná jedním ze systémů infotainment intuitivnější na trhu – je vyroben s pečlivostí (skvělá konstrukce, dobré materiály) a kvalita povrchové úpravy je téměř patrnější v detailech hran než v oblastech viditelných pro cestující.

Cena a náklady

La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 koní Xpossible naše hlavní postava silniční test Má cena jako konkurenti (24.250 XNUMX EUR) v kombinaci s jedním standardní vybavení dobré, ale s některými nevýhodami.

K dispozici je mnoho příslušenství: přední a zadní elektricky ovládaná okna s bezpečnostní funkcí, boční střešní nosiče, přední loketní opěrka s přihrádkou v palubní desce, nabíječka. bezdrátový pro смартфон, kola z lehké slitiny 18 palců s pneumatiky 235/45 R18, automatická klimatizace, palubní počítač, Tempomat, mlhovky, přední maska ​​s chromovým lemováním, LED směrová světla integrovaná v zrcátkách, barevné vložky (palubní deska, švy sedadel a volantu), posilovací sada pneumatiky, LED denní svícení a boční světla, kliky a zrcátka v barvě karoserie, chromované vnitřní kliky, šedé boční lišty a obložení dveří, multimediální systém (7 '' dotykový displej s Android Auto e Apple CarPlay), tmavě šedý podběh kol a boční nárazník se stříbrnými vložkami, výškově nastavitelné přední opěrky hlavy, pomocná zásuvka 12V, startovací tlačítko s chytrým klíčem, Rádio USB AUX Bluetooth s ovládáním zvuku na volantu, síťkou na zavazadla, měkkým obložením palubní desky, koženými ozdobami dveří, koženým obložením loketní opěrky, výškově nastavitelným sedadlem řidiče s elektrickou bederní opěrkou, modulárně sklopným zadním sedadlem v poměru 60:40, sedadly čalouněnými směsnou tkaninou / kůží, světelný senzor, elektrický posilovač řízení, Dešťový senzor, parktronic zadní, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, elektrochromní zpětná zrcátka, zadní spojler, start / stop, televizní kamera zadní část, středový okenní prostor, tónovaná zadní okna, volant (výškově nastavitelný) a hlavice řadicí páky jsou potaženy kůží.

Co důležitého chybí? Rádi bychom Techno Pak (850 eur: navigátor e rádio DAB) standard, a my hlásíme absenci mezi volitelný z plná LED, standardní pouze pro nejluxusnější verzi Styl (což ovšem stojí o 3.650 XNUMX eur více).

La Záruka pětiletý dosah světla Hyundai Kona měl by zatleskat zachování hodnoty použit z SUV Korea bude potrestána absurdními zákony o blokádě nafty, které silně ovlivní jakékoli vozidlo poháněné naftou. THE spotřeba? Žádná výjimka: asijská značka hlásí 20,4 km / l, ale abyste zůstali ve výšce 15 až 20, musíte opatrně dávkovat tlak na plynový pedál.

zabezpečení

La Hyundai Kona to je SUV bezpečný: přilepený k asfaltu, reagující na změny směru a s účinným brzdovým systémem. Bez zapomenutí pět hvězd přijato v Nárazový test Euro NCAP.

Výbava je však neúplná: pokud je pravda, že standardně najdeme příslušenství jako ABS, pak nafukovací vak přední, boční a opona, alarm s dálkovým rádiovým ovládáním a imobilizérem, teroristické útoky Isofixstabilizační a trakční kontrola, DAW (detekce únavy řidiče), DBC (ovládání rychlosti při klesání),HAC (start asistent na vzestupu),LKA (údržba jízdního pruhu) a sledování tlaku v pneumatikách jsou stejně pravdivé, překvapivě si za ně musíte zaplatit zvlášť automatické brzdění (800 EUR v bezpečnostním balíčku spolu s monitorováním mrtvého úhlu, výstrahou při kříženém provozu vzadu, která varuje řidiče před vyjížděním z úzkého parkoviště, na potenciální překážky v cestě a elektricky sklopnými zpětnými zrcátky).

Specifikace

Technika

motoru	turbodiesel, 4 válce
vysídlení	1.598 cm
Maximální výkon / ot./min	85 kW (116 k) při hmotnosti 4.000 XNUMX
Maximální točivý moment / otáčky	280 Nm až 1.500 XNUMX vstupů
tvrzení	Euro 6d-Tepl
Výměna	6stupňový manuál

Moc

Kufr	361 / 1.143 litru
Tank	50 litrů

Výkon a spotřeba

maximální rychlost	193 km / h
Přísl. 0-100 km / h	11,0 s
Průměrná spotřeba	20,4 km / l
Svoboda	1.020 km
emise CO2	129 g / km

Náklady na používání

cena	24.250 euro
Bollo	219,30 euro

аксессуары

18palcová litá kola	sériové
Full LED světlomety	nepomohlo.
Kožený interiér	nepomohlo.
Světelný senzor	sériové
Dešťový senzor	sériové
Post parktronics.	sériové
Post kamera	sériové
Luke	nepomohlo.
Střecha s panoramatickým výhledem	nepomohlo.
Galaxy Gray Mica Paint	sériové