Testovací jízda Hyundai Kona 1.0 T-GDI: šestibodový test – Road Test
Obsah
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Šestibodový test – silniční test
Pagella
La Hyundai Kona toto je nejnovější příchod do přeplněného segmentu malých SUV (stále více žádaná veřejností), ale má všechny potřebné schopnosti hrát si s posvátnými příšerami této kategorie. Nový Crossovery Korejština se opravdu chlubí design bezpochyby povedený a zajímavý obsah (na rozdíl od některých konkurentů je dostupný i na pohon čtyř kol).
Už jsme měli možnost testovat Hyundai Kona 1.0 T-GDI (nabízeno výhradně pohon předních kol) v bohatém přizpůsobení stylu. Proto v dnešním silničním testu (relativně méně kompletní verze Xmožné) rozebereme 5 důvodů k nákupu SUV Asiat a 3 důvody, proč o tom lépe přemýšlet. Pojďme to společně zjistit silné stránky и závady z Malý crossover di Soul.
Dokončení - pečlivě postaveno
La Hyundai Kona to je SUV vyrobeno s péčí: na palubě - díky přítomnosti dobrých materiálů v kombinaci s dokonalým zpracováním - je skvělý pocit vnímané kvality.
Design je také „dospělý“: trh je plný vysokých a úzkých dětských crossoverů s „levným“ vzhledem. Kona - nízký a široký - skoro vypadá jako auto z vyššího segmentu.
Výtlak - "tisíc", který ušetří
Il motoru 1.0 benzínový turbo T-GDI z Hyundai Kona s výkonem 120 koní. a 172 Nm točivého momentu má vysídlení obsah, který vám umožní ušetřit na povinném pojištění odpovědnosti z provozu vozidla.
Vrtule a tři válce již vidět na jiných modelech asijské značky - malá i20 и kompaktní i30 – a na malém Sport Utility Kia Stonik.
Dodávka motoru - Ideální při běžném používání
Najít malou není jednoduché. přeplňovaný benzínový motor s dodáním stejně přesvědčivým, jak bylo navrženo Hyundai Kona 1.0 T-GDI naše hlavní postava silniční test.
Při běžném používání můžete dosáhnout adekvátní trakce, aniž byste nohu příliš tlačili na plynový pedál: odezva je značná již pod 2.000 XNUMX otáček za minutu a dokonce i ve fázi prodloužení funguje docela dobře.
Spotřeba - Málo pije.
Vynikající dodání Motor 1.0 T-GDI z Hyundai Kona pojď místo toho spotřeba zvláště málo při skutečném používání.
Korejský výrobce tvrdí, že má najeto 18,5 km / l a při klidném stylu jízdy se bez problémů udržíte nad 15.
Brzda - Ot deset a pochvala
La Hyundai Kona není jen jeden SUV vyzrálý design, ale také chování na silnici.
V zatáčkách je vždy uklidňující a ve vysokých rychlostech dává pocit bezpečí: především díky výkonnému a účinnému brzdovému systému, který se v této kategorii vyskytuje jen zřídka.
Tři stinné stránky: cena, hluk a výkon.
Я závady náčelník Hyundai Kona jsou cena vysoký, шум z motoru и výkon ztlumit.
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI X možný náš objekt silniční test Má cena trochu vysoko (22.050 euro), zvláště když uvážíte, že standardní výbava není tak bohatá jako u luxusnější verze Style: full-LED světlomety nejsou k dispozici a užitečné příslušenství jako např. navigátor (800 eur s hra DAB Android Auto Apple CarPlay) a bezpečnostní balíček (800 EUR: elektricky sklopná zrcátka, automatické brzdění, sledování mrtvého úhlu a upozornění na příčný provoz vzadu, které snižuje riziko kolize při couvání z parkovišť).
Il Motor 1.0 T-GDIjak jsme psali dříve, má výjimečnou rozteč, která vám umožní mít za normálních jízdních podmínek adekvátní trakci, ale to při pohledu na výkon není tak přesvědčivé. V tři válce, což znamená, že jsou v kabině cítit v chladném počasí a během fází zrychlení ...
