Chromované a krásné motorky typu cruiser – kolik výhod, tolik nevýhod

Aby bylo jasno – cruiser není motorka pro amatéra.

Při řízení tak silného stroje možná nezažijete ohromné ​​zrychlení. Zatáčky také nebudete moct rychle projíždět jako ve sportu nebo enduru. Ani brzdění vás nedonutí trefit přední vidlici. To však neznamená, že jízda pro začátečníka je snadná, snadná a příjemná. Ach ne! Motocykly křižníky jsou bestie, které odpouštějí málo.

Cruiser - motocykl se zajímavou historií

Pro amatéra je velmi těžké rozeznat cruiser od Harleye nebo chopperu a první si člověk může splést s druhým. Přímo je však třeba říci, že je na tom něco pravdy, protože právě u amerických zvířat začala historie motorek cruiser.

Nejprve fungovala síla skleněného plátna a filmu Darebák. Motocykly Chopper, zejména modely Harley-Davidson, si získaly mnoho fanoušků. Ne každý však rád seděl s rukama nataženýma jako na nemocničním lůžku, a proto vznikly křižníky. Tyto motory jsou měkčí, stále chromované a umožňují udržovat vzpřímenou polohu.

Cruiser - motor není všechno, ale ...

Drtivá většina dvoukolek chce silný stroj se silným bublajícím motorem. Tady je ta věc. S motorem o objemu 1600 cm³ nebo dokonce 1800 cm³ nikoho nepřekvapíte.

Nedivte se, že to nevede k moci. Motory V2, které jsou výkonnější než mnohá osobní auta, moc síly nevyvinou. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star produkovala 1,3 hp. ze 73litrové jednotky. To však není to nejdůležitější, protože motorkáři nejsou zvyklí startovat na závodní dráze.

Který cruiser má nejvíce chromu v chromu?

Téměř každý křižník má motor vystavený a na skvělém výhledu. Kdo by chtěl zakrýt pěkný pár topperů s výstřihem do V? A kdo netráví čas leštěním víček, krytů, představce, vidlice nebo výfuku? Všechno musí svítit. Přeci jen se jedná o mnohakilometrovou plavbu výletní lodí.

Plavba pro začátečníky? To není dobrý nápad

Zde je vhodná chvíle popsat některé vážné nevýhody tohoto typu motocyklu. Toto je především:

• problémy s brzděním;
• špatná manévrovatelnost;
• žádné velké zrychlení.

Jak řekl jeden jezdec, křižník „nebrzdí, nezatáčí ani nezrychluje“. Proč? Pojďme si to rozdělit na jednoduché faktory.

Prudké brzdění na cestovních kolech

Jeden brzdový kotouč (určitě ne na každé dvoukolce) + cca 300 kg pohotovostní hmotnosti + řidič = žádné brzdění. Možná budete překvapeni, když budete náhle potřebovat zabrzdit pomocí přední ruční brzdy. Proto je nejlepší zvládnout techniku ​​brzdění přední nohou. Můžete si také pomoci zpomalit motorem.

Motorky a zatáčky Cruiser jsou problém

Totéž platí pro zatáčení. Pokud nevíte, co jsou protiopatření, přeskočte výkonné stroje. Pokud to znáte, ale neumíte to ovládat, také se zdržte nákupu silného a těžkého zvířete. Motocykly jsou v zatáčkách neohrabané a v tomto směru nijak nepřipomínají sportovní nebo cestovní motorky.

Motorky Cruiser - ceny pro potěšení z jízdy

Skutečný křižník, tzn. s velkým motorem a schopným cestovat se spolujezdcem (nejčastěji se spolujezdcem) je vůz s objemem motoru blízkým jednomu litru. Samozřejmě můžete řídit Suzuki nebo Hondu VT 125 Shadow a naučit se řídit tento typ auta, dojíždět nebo podnikat krátké výlety.

Kolik jste ochotni zaplatit za ikonický křižník?

Cruiser nebyl původně koncipován jako malý motocykl. A bohužel to něco stojí. Například naprostá klasika a špička mezi cruisery, tedy Kawasaki VN 2000, stojí téměř 30 PLN. Mluvíme o kopiích, které jsou již 10 let staré od data výroby.

Koupit motorku, nebo jaký cruiser si vybrat?

Představujeme hodnocení motocyklů cruiser. Seznam vám pomůže rozhodnout, který motor tohoto typu se hodí.

Honda VT 125 Ten

Jedná se o příklad výše zmíněného motocyklu kategorie B. Svými rozměry připomíná svou větší sestru, tedy model 2. Motor je postaven na systému V15, což dává docela zajímavý zvuk. Musím říct, že 120 koní. docela dost na zrychlení na 150 km/h. Pamatujte však, že to není příliš lehké kolo, protože na suchu váží XNUMX kg. Mezi jeho nevýhody patří cena. Je vysoká díky své spolehlivosti, oblíbenosti a třídě. Nejedná se o levný křižník – 10 není žádným překvapením.

Triumph bonneville t100

Ve srovnání se svým předchůdcem (T120) má menší motor, ale vyvíjí výkon úplně jiným způsobem a řízení je velmi zábavné. Papírově 55 hp není to ohromující výsledek, ale je velmi snadné s ním zrychlit na 170 km / h. Pro znalce předmětu je Triumph Bonneville klasikou žánru.

Yamaha XV 950

Zástupce koncernu, který je součástí „velké japonské čtyřky“, dává spoustu možností přizpůsobení. 942 ccm V-motor produkuje 52 koní. a točivým momentem 80 Nm. Na pohotovostní hmotnost pod 250 kg je to opravdu hodně. Cestovní kola Yamaha mají nízkou poruchovost a dobrý výkon, ale tento model může být pro vysoké jezdce příliš nízký.

Ducati Diavel - napůl křižník, napůl nahý

Tato motorka si získala fanoušky ze stejného důvodu, proč ji ostatní považují ve své třídě za nepřijatelnou. Liší se svou strukturou a vzhledem. Je blíže k silnici nahý, což mu nebrání v tom, aby se objevil v hodnocení motoru. Motor o objemu téměř 1200 cm³ má výkon 162 koní. a točivý moment 128 Nm. Musím vysvětlovat, co se stane po otočení páky v tomto 210 kg dvoukolovém kole?

Cruiser je krásné auto hodné pozornosti. Za cestovní motocykly se však platí vysoká cena. Stroje o objemu 1000 cm³ obvykle stojí kolem 30 PLN. Ale nikdo neřekl, že to bude levné.