Vyberte si brzdové destičky dobře

Organické třísky, keramika, slinutý kov, kevlar ...

Jaký materiál pro jaké použití a jaký typ motocyklu?

Bez ohledu na kolo musí existovat den, kdy se výměna brzdových destiček stane nezbytnou nebo dokonce povinnou. Opravdu byste si neměli hrát s brzdovým systémem. Umět brzdit a hlavně umět brzdit efektivně je pro každého motorkáře životně důležité. Ale teď, když se součástka opotřebuje, který model byste si měli koupit? Jaké jsou rozdíly a výhody různých stávajících brzdových destiček? Jaký materiál a složení preferujete? Řekneme vám vše o brzdových destičkách.

Vlevo je opotřebovaná brožura. Vpravo nová brožura

Povinná kompatibilita brzdových kotoučů

Nejprve musíte být dobře informováni o materiálu, který tvoří brzdový kotouč (brzdové kotouče). Distanční vložky musí být skutečně kompatibilní s disky.

Slinuté plechy jsou tak prezentovány jako nejlepší. Proto, abyste pro své kolo dostali to nejlepší, volte tento typ podložky.

Litinový kotouč se ale pokazí se slinutými kovovými rozpěrkami, které se velmi rychle opotřebovávají. V moderní produkci se však vyskytuje jen zřídka, nemluvě o absenci, pokud jste se nerozhodli například pro desku Boehringer nebo starší generaci Ducati Hypersport.

A deska stojí mnohem víc než desky, je lepší si vybrat správně a nemýlit se.

Originální nebo přizpůsobené díly

Typ vložky je důležitým kritériem, které je třeba zvážit podle typu použití a vašich potřeb. Dodavatelů těsnění je mnoho, počínaje vaším prodejcem a tedy výrobcem vašeho motocyklu nebo skútru. Tyto díly, nazývané OEM (k označení originálních sestavených dílů), jsou k dispozici u dealerů. Dokonale odpovídají specifikacím, často sotva dražší než adaptabilní, a především se osvědčily pro váš stroj. Počínaje stejnými prostředky majícími kromě jednoduchosti i záruku bezpečnosti.

Nicméně, pokud jde o vafle (materiál v doslovném i přeneseném smyslu), existuje mnoho možností, všechny od hlavních výrobců, všechny s širším sortimentem a specifičtějším využitím než každý jiný.

Jedním z článků v brzdění je: Brembo, která prodává brzdové destičky pro mnoho originálních modelů a týmů mnoha evropských značek v brzdových třmenech, kde Nissin nebo Tokico mají výsadu velké japonské produkce.

Na adaptabilní straně jsou i značky jako TRW nebo EBC, nebo nám bližší francouzská značka CL Brakes (dříve Carbone Lorraine). Dodavatel specializovaný na brzdové destičky. Před výběrem jména však vybíráme vlastnosti. Co už víte o brzdových destičkách?

Různé typy brzdových destiček

Více než na značku se musíte zaměřit na typ talíře. Existují 3 hlavní rodiny:

• organické nebo keramické desky,
• slinuté nebo slinuté plechy
• kevlarové nebo track-příbuzné podložky.

Složení brzdových destiček

Nejprve se ale podívejme, z čeho je brožura vyrobena a k čemu tyto prvky slouží. Brzdová destička se skládá ze dvou částí: obložení nebo části odolné proti opotřebení (která může být vyrobena z několika materiálů) a montážní konzoly ke třmenu.

Opotřebitelný díl má obvykle pojivové pryskyřice, které jsou hlavní složkou těsnění, maziva, která hrají na progresivní brzdění a omezují nárazy (měla by klouzat!), a abraziva, jejichž úlohou je čistit brzdovou dráhu, aby byla zajištěna soudržnost a, především účinnost. V závislosti na distribuci jednotlivých komponent hrajeme podle dvou hlavních parametrů: brzdný výkon a opotřebení destiček.

Myslete také na to, že koeficient tření (tedy uchycení desky ke kotouči) závisí na teplotě, kterou deska dosahuje. Jde o provozní teplotu. Čím je vyšší, tím více jsme na poli sportovního využití. V tomto případě počítejte nad 400 °C.

Organické nebo keramické brzdové destičky

Právě ty jsou nejčastěji shledány originálními. Pokrývají širokou škálu aplikací, mnoho jízdních podmínek a typů jízdy. Poskytují především progresivní brzdění a jsou okamžitě účinné. Jsou právem považovány za dopravní značky. Někteří je dokonce rezervují pro lehká vozidla (až střední offsety).

Nejběžnější jsou keramické desky

Ty špatné nikde netrestá pouze jejich hlavní součást, která způsobuje opotřebení o něco rychleji než u specializovaných těsnění. To je způsobeno určitou citlivostí zaměřenou na ochranu brzdového kotouče (brzdových kotoučů) před příliš rychlým opotřebením.

Výstelka organických desek se skutečně skládá z amalgámového pojiva, aramidových vláken (jako kevlar) a grafitu (jako v tužkových drátech). Grafit není nic jiného než slavný černý (uhlíkový) prášek nalezený ve třmenech, který vám silně znečistí ruce při manipulaci s brzdovými prvky nebo při přetahování prstu přes kotouč.

výhody:

• Kompatibilní se všemi typy disků
• Není třeba zvyšovat teplotu
• Kompatibilní s mnoha motocykly a typy řízení
• Poskytují konzistentní a progresivní brzdění

nevýhody:

• Méně účinné než aglomerát pro prudké brzdění
• Docela rychlé opotřebení
• Méně účinné při vysokých teplotách

Slinuté kovové brzdové destičky nebo slinuté

Zapomínáme na aramid ve prospěch aliance grafitu (vždy) a ... kovu. Předměty neponořujeme do fritézy, spíše důvěřujeme chemii a fyzice. Kovový prášek se zahřívá, dokud nedojde k aglomeraci (částice se „smíchají“). Výsledkem je tvrdší obložení, které výrazně zlepšuje teplotu dosahovanou při brzdění. efekty? Větší výdrž.

Mohou se tedy zahřát (600 °C oproti 400 °C pro organické) a jsou proto vhodnější pro těžké a/nebo sportovní motocykly. Ještě lépe poskytují zvýšenou brzdnou sílu a především lepší progresivitu. „Pocit“ při uchopení páky je přesnější, aniž by musel trpět nějakými vedlejšími efekty.

Slinutý plech je velmi jednotný, účinný a jeho životnost se zdá být při běžném používání delší. Pro jeho zvláště vhodné výkonové charakteristiky jej také více oceníte při sportovní jízdě. Na druhou stranu brzdový kotouč, který je více namáhaný a v kontaktu s tvrdším materiálem, se opotřebuje rychleji než u organických destiček.

výhody:

• Dlouhá životnost, protože materiál je složitější. Ideální pro cyklisty brzdící v těžkém nebo svažitém terénu.
• Udržování v teple (opakované a silné brzdění)

nevýhody:

• Nekompatibilní s litinovými disky
• Disky se rychleji opotřebovávají (protože desky jsou tvrdší)

Polokovové brzdové destičky

Napůl kov, napůl organický, napůl kov je deskovitý ekvivalent člověka v hodnotě 3 miliard, tedy kyborgská vafle. Jsou však mnohem dostupnější než dříve a hlavně méně často. Nerozhodnuté plakety par excellence, které zbavují kvalit každé ze dvou rodin. Proto je volba kompromisem.

Kevlarová těsnění

Navrženo pro vysoce výkonné motocykly, jsou pouze pro řetězový pohon... Ve skutečnosti jsou tato těsnění pro každodenní život nepoužitelná nebo dokonce nebezpečná a musí odpovídat procesu zahřívání.

Kevlarové vycpávky

výhody:

Vhodné pro sportovní jízdu na dálnici

nevýhody:

• Vyšší cena
• Účinné, pokud dosáhnou teploty ohřevu
• Disky se rychleji opotřebovávají

Rizika špatného výběru

Rizika jsou četná. Na silnici bude brzdění buď příliš prudké, pokud jsou destičky příliš silné na váhu a přesazení kola, nebo příliš měkké, pokud se brzdná dráha nebezpečně prodlouží. Co se týče opotřebení, destičky, které jsou v porovnání s některými kotouči příliš tvrdé a abrazivní, mohou kotouč rychle poškodit. Nehraj!

Výměna těsnění svépomocí

Nyní, když víte, jak vybrat náhradní brzdové destičky, zbývá je pouze vyměnit podle našeho návodu. Je to docela jednoduché a rychlé! a nezapomeňte na potíže po aplikaci vložek!