Honda VT1300CX ABS Fury: doba prodeje

Obsah

Kmenová data
Техническая информация

Předem se omlouvám, pokud se toto místo klasické diskuse o technice blíží bezplatné eseji na střední škole s názvem „Myslím, že to znamená, že jsem“. Pokud vás zajímají nezpracovaná čísla, podívejte se do technické tabulky. Pokud si myslíte, že jsem zmeškal něco důležitého, zeptejte se e -mailem.

V teplých letních dnech jsem zuřil a kvůli nefalšované vizuální spřízněnosti (alespoň daleko) s pravými americkými „zvyky“ jsem se rozhodl vyrazit někam mezi borovice v tryskové helmě, brýlích, šátku a džínách a nakonec být očištěno. můj postoj k těmto složitým a nepohodlným motocyklům. Teorie je jasná: vypnutí mozku, pomalé otáčení v čase a po večerech válení tabáku. Viděli jste film Easy Rider s Hopperem a Fondem v hlavních rolích?

V praxi i poté, co s tím trávíte čas Hondo, který všichni (nemotoristé) komentovali, vypadá Harley, to nefunguje. Je to těžké. Tam vidlice natažené k obzoru a nízké pedály nejsou vhodné pro jízdu po silnici do Jezerska.

Aby bylo jasno: jako zástupce segmentu Fury se s ním dobře jezdí, ale pokud jej umístíme například k letošnímu „bestselleru“ Hondy, NC700X … A ne, nemíchám hrušky a jablka, chci jen představit příběh z dálky, ve kterém se motocykl vůbec nevyrovná tlustému vousáčovi, který obviňuje kov v garáži. Brzdy? Dobře, ano. Mají ABS, to také něco znamená. Jízda šachtou vyrazí těsnění na šestce a ne, navzdory obrovskému sedlu není jízda NENÍ pohodlná. Pokud se vám nelíbí páteř ve tvaru písmene C a hurikán při stovkách za hodinu.

Ale přemýšlíte, co pak kupující dostane 300 liber železa? Za prvé: koupit obraz, které, otočením hlavy, mohou konkurovat nejlepším superbikům. Kontrolovány. Zde byste se měli sklonit před statečností Hondy. A za druhé: motorkář na takové Hondě - čas!! Protože pokud spěchá, řízení takového auta nebude žádná zábava.

Asi jsem ještě moc mladý.

text a foto: Matevž Gribar

Kmenová data
Odbyt: Motocentr jako Domžale
Náklady na testovací model: 13.990 €
Техническая информация
motor: dvouválec ve tvaru V s kapalinovým chlazením, 1.312 cm3, vstřikování.
Napájení: 42,5 kW (58 km) ot./min.
Točivý moment: 107 Nm při 2.250 ot./min
Přenos energie: pětistupňová převodovka, kardanový hřídel.
Rám: ocelová trubka.
Brzdy: přední kotouč Ø 336 mm, třípístkový brzdový třmen, zadní kotouč Ø 296 mm, dvoupístkový brzdový třmen, ABS.
Suspenze: přední klasická teleskopická vidlice Ø 45 mm, zdvih 130 mm, zadní jednoduchý tlumič, nastavitelné předpětí a tlumení, zdvih 95 mm.
Pneumatiky: 90/90-21, 200/50-18.
Růst: 678 mm.
Palivová nádrž: 12,8 l.
Rozvor: 1.805 mm.
Hmotnost: 309 kg.