Recenze Honda Odyssey 2021

Honda Odyssey 2021: Vilx7
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	2.4L
Тип топлива	Běžný bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	8 l / 100 km
Přistání	7 míst
Cena	$42,600

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 8/10

Řada Honda Odyssey pro rok 2021 začíná na 44,250 7 USD před cestou za základní Vi L51,150 7 a dosahuje až XNUMX XNUMX USD za nejvyšší model Vi LXNUMX XNUMX, který máme.

Ve srovnání s Kia Carnival (začínající na 46,880 64,090 USD) a dodávkovou Toyotou Granvia (od XNUMX XNUMX USD) je Honda Odyssey dostupnější, ale nešetří na výbavě, aby cenu udržela na nízké úrovni.

Odyssey 2021 se standardně dodává se 17palcovými litými koly, bezklíčovým vstupem, startováním tlačítkem, ventilačními otvory ve druhé a třetí řadě a elektricky ovládanými zadními dveřmi pro spolujezdce, zatímco novinkou pro letošní aktualizaci je 7.0palcový zakázkový tachometr, svěží kožený volant a LED světlomety. 

Odyssey obouvá 17palcová litá kola.

Multimediální funkce má na starosti nový 8.0palcový dotykový displej s Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako konektivita Bluetooth a USB vstup.

Na středové konzole je hrdě umístěna 8.0palcová multimediální obrazovka.

Po přechodu na nejvyšší verzi Vi LX7 získají kupující třízónovou klimatizaci s ovládacími prvky druhé řady, elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru, ovládání gesty pro otevírání/zavírání obou zadních dveří, vyhřívaná přední sedadla, střešní okno a satelitní navigaci. .

Vi LX7 přichází s třízónovou klimatizací s ovládáním druhé řady.

Je to dobrý seznam vybavení, ale jsou zde některá významná opomenutí, jako je bezdrátová nabíječka smartphonu a stěrače s dešťovým senzorem, zatímco ruční brzda je jednou z těch starých nožních brzd, které je v roce 2021 trapné vidět.

To znamená, že i špičkový Vi LX7, který zde testujeme, je stále relativně dostupný ve srovnání s konkurencí a nabízí dostatek prostoru za cenu.

Je na jeho designu něco zajímavého? 8/10

Pryč jsou doby, kdy lidé přepravující lidi mohli být považováni za hloupé nebo nechladné. Ne, prosím, nemačkejte tlačítko, myslíme to vážně!

Honda Odyssey 2021 má novou přední masku, nárazník a světlomety, které dohromady vytvářejí mnohem impozantnější a agresivnější přední masku.

Chromované prvky vypadají obzvláště dobře proti laku Obsidian Blue našeho testovacího vozu, alespoň podle našeho názoru, a mezi tímto a novou Kia Carnival mohou být lidé opět v pohodě.

Honda Odyssey 2021 má novou přední masku.

Z profilu vypadají 17palcová kola vedle masivních dveří a obrovských panelů trochu malá, ale mají svérázný dvoubarevný vzhled.

Chromové prvky také sledují boky Odyssey a nacházejí se na klikách dveří a okenních rámech, aby to trochu rozbily.

Vzadu je těžké skrýt velké rozměry Odyssey, ale Honda se to pokusila okořenit zadním střešním spoilerem a více chromu kolem zadních světel a zadních mlhových světel.

Chromové detaily vypadají dobře oproti barvě Obsidian Blue našeho testovacího vozu.

Celkově vypadá Odyssey hezky a sebevědomě, aniž by zabloudil do „příliš velkého“ nebo „příliš velkého“ území, a když už, alespoň to není jen další vysokozdvižné SUV, které rychle předběhne ulice a parkoviště po celém světě. .

Podívejte se dovnitř a na uspořádání Odyssey není nic zvláštního, ale svou práci zvládne.

Vypínač je umístěn na palubní desce pro maximální vnitřní prostor.

První a druhá řada sedadel jsou plyšové a pohodlné a palubní deska je také vybavena prvky kresby dřeva, které umocňují atmosféru kabiny.

8.0palcová multimediální obrazovka je hrdě umístěna na středové konzole, zatímco volič převodovky je umístěn na palubní desce, aby se maximalizoval vnitřní prostor.

Jak praktický je vnitřní prostor? 9/10

S délkou 4855 mm, šířkou 1820 mm, výškou 1710 mm a rozvorem 2900 mm je Honda Odyssey nejen impozantním monstrem navenek, ale také prostorným a praktickým autem uvnitř.

Vpředu jsou pasažéři ošetřeni elegantními a pohodlnými elektronicky nastavitelnými sedadly a individuálními sklopnými loketními opěrkami.

Sedadla v první řadě jsou měkká a pohodlná.

Úložné možnosti jsou bohaté: hluboké kapsy ve dveřích, dvoukomorová odkládací schránka a chytrá středová konzola pro ukládání, kterou lze zasunout do středové konzoly a má dva skryté držáky nápojů.

Díky kompaktnímu motoru a převodovce a zasunuté středové konzole je mezi dvěma předními cestujícími vlastně prázdný prostor, což je promarněná příležitost.

Možná by tam Honda mohla dát ještě jeden úložný kontejner, nebo třeba chladící box na chlazené nápoje na dlouhé cesty. Ať tak či onak, je to pozoruhodná, nepoužívaná dutina.

Možnosti úložiště jsou v Odyssey nekonečné.

Druhá řada sedadel je pravděpodobně nejpohodlnějším sedadlem v Odyssey, přičemž maximální pohodlí poskytují dvě kapitánská křesla.

Existuje také spousta úprav: dopředu / dozadu, naklonění a dokonce doleva / doprava.

Navzdory přítomnosti držáků nápojů a ovládání klimatizace na střeše však pro cestující ve druhé řadě opravdu není moc co dělat.

Druhá řada sedadel je pravděpodobně tím nejvhodnějším místem v Odyssey.

Bylo by hezké vidět několik nabíjecích portů nebo dokonce zábavních obrazovek, které udrží děti i dospělé na dlouhých cestách v klidu, ale alespoň je tu spousta místa pro hlavu, ramena a nohy.

Třetí řada je těsnější, ale na svých 183 cm (6 stop 0 palců) výšky jsem se dostal do pohodlí.

Třířadá lavice je nejméně pohodlné místo, je zde však vývod pro nabíjení a držáky nápojů.

Třetí řada je těsné zvlnění.

Osoby s dětskými sedačkami si také všimnou, že kotevní bod horního popruhu kapitánských křesel druhé řady je umístěn velmi nízko na opěradle sedadla, což znamená, že možná budete muset maximalizovat délku popruhu, abyste jej tam dostali.

Také kvůli kapitánským křeslům lze vrchní popruh celkem snadno odrazit, protože vnitřní ramena sedadel jsou hladká, takže se popruhy při zatlačení do středu vozu nemají o co zachytit.

A do třetí řady nemůžete nainstalovat ani autosedačku, protože lavice nemá body ISOFIX. 

Se všemi sedadly kufr vesele pohltí 322 litrů (VDA) objemu, což je víc než dost na potraviny, školní tašky nebo třeba kočárek.

Se všemi sedadly je objem kufru odhadován na 322 litrů (VDA).

Podlaha zavazadlového prostoru je však poměrně hluboká, takže hledání objemnějších a těžších předmětů je trochu těžkopádné.

Po sklopení třetí řady se však tato dutina zaplní a Odyssey má zcela rovnou podlahu, která pojme 1725 litrů objemu.

Po sklopení třetí řady se objem zavazadlového prostoru zvětší na 1725 litrů.

Honda dokonce našla místo pro rezervní pneumatiku, i když není pod autem ani schovaná v podlaze kufru, jak byste čekali.

Rezerva je umístěna pod dvěma předními sedadly a pro přístup k ní je třeba odstranit některé koberečky a obložení. 

Není na nejpříhodnějším místě, ale podporuje Hondu za to, že ho tam dala, když jiná sedmimístná auta právě sbírají sadu na opravu defektu. 

Rezervní pneumatika je uložena pod dvěma předními sedadly.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 5/10

Všechny modely Honda Odyssey pro rok 2021 jsou poháněny 129litrovým zážehovým čtyřválcovým motorem K225W o výkonu 2.4 kW/24 Nm, který pohání přední kola prostřednictvím bezstupňové automatické převodovky (CVT).

Špičkový výkon je k dispozici při 6200 otáčkách za minutu a maximální točivý moment je k dispozici při 4000 otáčkách za minutu.

Fanoušci Hondy si možná všimnou označení motoru K24 a vzpomenou si na nenasytnou 2.4litrovou jednotku Accord Euro z počátku 2000. století, ale pohonná jednotka této Odyssey je postavena na efektivitu, nikoli na výkon.

Čtyřválcový motor o objemu 2.4 litru poskytuje 129 kW/225 Nm.

Ve srovnání se svými protějšky, Kia Carnival (která je k dispozici s 216kW/355Nm 3.5litrovým V6 nebo 148kW/440Nm 2.2litrovým turbodieselem), je Odyssey znatelně podvýkonná.

Australský Odyssey také nemá žádnou formu elektrifikace jako Toyota Prius V, což ospravedlňuje nižší výkon a posouvá motor Honda do zelenějšího území.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

Podle oficiálních údajů bude Honda Odyssey 2021 bez ohledu na třídu vracet spotřebu paliva 8.0 litru na 100 km.

To zlepšuje spotřebu paliva benzínového Kia Carnival (9.6 l/100 km), stejně jako Mazdy CX-8 (8.1 l/100 km) a brzy nahrazené Toyoty Kluger (9.1–9.5 l/100 km). ).

Oficiální kombinovaná spotřeba paliva pro Odyssey je 8.0 litrů na 100 km.

Za týden jsme s Odyssey Vi LX7 zvládli při jízdě po městě i po dálnici průměrně 9.4 l/100 km, což není daleko od oficiálního čísla.

Zatímco spotřeba paliva není u atmosféricky plněného zážehového motoru až tak velká, kdo chce ušetřit na tankování, měl by se poohlédnout po benzínově elektrickém hybridu Toyota Prius V, který spotřebuje pouhých 4.4 l/100 km.

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 7/10

Honda Odyssey 2021 má nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti ANCAP v testování v roce 2014, protože současný model je silně přepracovaný vůz páté generace z doby před sedmi lety.

Zatímco Odyssey v té době nepřicházel s pokročilými bezpečnostními funkcemi, klíčovou součástí aktualizace modelového roku 2021 je zahrnutí sady Honda Sensing Suite, včetně varování před kolizí vpřed, autonomního nouzového brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistenta pro jízdu v jízdním pruhu a adaptivní tempomat.ovládání.

Kromě toho je Odyssey standardně dodáván s monitorováním mrtvého úhlu, asistentem rozjezdu do kopce, zadní kamerou a zadním varováním o příčném provozu.

Dlouhý seznam bezpečnostních prvků je pro Odyssey velkým přínosem, stejně jako třetí řada sedadel a záclonové airbagy, které se rozprostírají až na zadní sedadla.

V bezpečnostním seznamu jsou však některá opomenutí: není k dispozici monitor prostorového zobrazení a třetí řada sedadel postrádá upevňovací body ISOFIX.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

5 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 6/10

Stejně jako všechny nové Hondy prodané v roce 2021, i Odyssey přichází s pětiletou zárukou neomezeného počtu najetých kilometrů a šestiletou zárukou na ochranu proti korozi.

Plánované servisní intervaly jsou každých šest měsíců nebo 10,000 12 km, podle toho, co nastane dříve, ale to je mnohem dříve, než je průmyslový standard 15,000 XNUMX měsíců/XNUMX km.

Podle cenového průvodce Honda „Tailored Service“ bude prvních pět let vlastnictví stát zákazníky na poplatcích za služby 3351 670 USD, v průměru asi XNUMX USD za rok.

Mezitím benzín Kia Carnival stojí asi 2435 487 $ za pětiletou službu, v průměru asi XNUMX $ za rok.

Toyota Prius V také potřebuje údržbu každých šest měsíců nebo 10,000 2314.71 km, ale náklady na prvních pět let vlastnictví jsou pouze 1000 XNUMX $, o více než XNUMX XNUMX $ méně než Odyssey.

jaké to je řídit? 7/10

Zatímco Honda Odyssey zvenčí vypadá jako autobus, za volantem jako autobus nevypadá.

Odyssey jezdí jinak než off-road, což je dobrá věc, protože se cítí více shrbený a připoutaný k silnici ve srovnání s pomalou a skákavou povahou některých highriderů.

Nechápejte mě špatně, toto není nejlepší ovladatelný model Hondy, ale zpětná vazba od volantu je určitě dostatečná k tomu, abyste přesně věděli, co se děje pod ním, a Odyssey se vždy chová předvídatelně bez ohledu na stav vozovky.

A protože výhled je vynikající, Honda Odyssey je prostě stroj, který se snadno řídí.

Druhá řada je také skvělá v pohybu a ve skutečnosti může být lepším místem.

Sedadla skvěle pohlcují malé nerovnosti a nerovnosti vozovky a je zde spousta místa, kde se můžete natáhnout a odpočinout si, zatímco někdo jiný se bude starat o řidičské povinnosti.

Škoda, že se ve druhé řadě nic víc nedělá, aby byli cestující spokojení.

Sedadla třetí řady však nejsou zdaleka tak pohodlná.

Možná je to tím, že jsou umístěny přímo nad zadní nápravou nebo v tlustých a zakrývajících C-sloupcích, nebo kombinací obojího, ale čas na pátém, šestém a sedmém sedadle není ideální pro ty, kdo mají sklony k kinetóze. ..

Možná se do třetí řady pohodlně posadí děti nebo ti se silnějšími žaludky, ale byl to pro nás nepříjemný zážitek.

Verdikt

Honda Odyssey je dobrou volbou pro ty, kteří chtějí vozit velkou skupinu lidí, ale zdaleka to není ta nejlepší volba.

První dvě řady jsou skvělé a maximálně pohodlné pro ty čtyři cestující, ale použití třetí řady bude záviset na tom, jak jsou tito cestující náchylní k kinetóze.

Největší slabinou Odyssey však může být její pomalý motor a všední převodovka CVT, přičemž soupeři jako nová Kia Carnival a dokonce i Toyota Prius V nabízejí lepší výkon a lepší hospodárnost.

Honda Odyssey a osobní nosiče obecně však zůstávají dobrou volbou pro ty, kteří nechtějí další SUV nebo ocení praktičnost a dostupný prostor.