HEMI, tj. polokulové motory z USA - vyplatí se to kontrolovat?

Výkonný americký motor HEMI – co se o něm vyplatí vědět?

Výkonná Muscle Cars nemohla být poháněna malými jednotkami, které by se počítaly při závodech na dráze. Proto bylo pod kapotu této americké (dnešní) klasiky vždy nutné namontovat velké motory. Výkon na litr bylo v těch letech o něco těžší než dnes, ale to nebyl problém kvůli chybějícím limitům na emisní normy a spotřebu paliva. Ještě před první světovou válkou nebylo snadné dostat z motoru několik koňských sil, a tak se našla řešení, jak to opravit. Proto byly vyvinuty motory s polokulovými spalovacími komorami. Vidíš teď světlo na konci tunelu? Na obzoru se objevuje motor HEMI.

Motor HEMI - konstrukce spalovací jednotky

Vytvoření kulatých spalovacích komor přispělo k prudkému zvýšení účinnosti spalovacích jednotek do takové míry, že řada světových výrobců začala taková řešení u svých vozů používat. V8 HEMI nebyl vždy vlajkovou lodí Chrysleru, ale v těchto konstrukcích bylo víc než jen výkon. Jaký účinek mělo vybudování spalovací komory tímto způsobem?

HEMI motor - princip činnosti

Zmenšení tvaru válce (kulatého) vedlo k lepšímu šíření plamene při zapalování směsi vzduch-palivo. Díky tomu byla zvýšena účinnost, protože energie vzniklá při zapalování se nerozšířila do stran válce, jako u dříve používaných konstrukcí. HEMI V8 měl také větší sací a výfukové ventily pro zlepšení průtoku plynu. I když v tomto ohledu ne vše fungovalo tak, jak mělo, a to z důvodu okamžiku nedovření a současného otevření druhého ventilu, kterému se odborně říká překrytí ventilů. Bylo to způsobeno vyšší poptávkou jednotky po palivu a ne nejlepší úrovní ekologie.

HEMI - mnohostranný motor

Od doby, kdy si design jednotek HEMI v 60. a 70. letech získal srdce příznivců výkonných jednotek, uplynulo mnoho let. Nyní jsou tyto návrhy v zásadě zcela odlišné, ačkoli název „HEMI“ je vyhrazen pro Chrysler. Spalovací komora již nepřipomíná polokulovou, jako u původních konstrukcí, ale výkon a kapacita zůstávají.

Jak se vyvíjel motor HEMI?

Jak se vám v roce 2003 (po obnovení výstavby) dařilo plnit aktuální emisní normy? V první řadě došlo ke změně tvaru spalovacího prostoru na mírně zaoblený, což velmi ovlivnilo úhel mezi ventily, zařazeny byly dvě svíčky na válec (lepší vlastnosti distribuce energie po zapálení směsi), ale také HEMI Byl zaveden systém MDS. Vše je o proměnném zdvihovém objemu, respektive vypínání poloviny válců, když motor neběží v nízké zátěži.

Motor HEMI - názory a spotřeba paliva

Těžko očekávat, že motor HEMI, který má v nejmenší verzi 5700 cm3 a 345 koní, bude ekonomický. Motor 5.7 HEMI ve verzi 345 k. spotřebuje průměrně 19 litrů benzínu nebo 22 litrů plynu, ale toto není jediná verze jednotky V8. Ten o objemu 6100 cm3 by měl podle výrobce spotřebovat v průměru něco přes 18 litrů na 100 km. Ve skutečnosti však tyto hodnoty přesahují 22 litrů.

Jaký druh spalování mají různé možnosti HEMI?

Hellcatův 6.2 V8 je také skvělý při spalování paliva z nádrže. Výrobce udává cca 11 litrů na 100 km na silnici a dovedete si představit, že šelma s více než 700 km by měla spálit palivo při rychlejší jízdě (v praxi více než 20 litrů). Dále je tu motor HEMI 6.4 V8, který potřebuje průměrně 18 l/100 km (samozřejmě při rozumné jízdě) a spotřeba plynu je cca 22 l/100 km. Je zřejmé, že s výkonným V8 nelze dosáhnout spalování, jako u městské 1.2 turbo.

5.7 Motor HEMI - závady a poruchy

Tento design samozřejmě není dokonalý a má své nevýhody. Vzhledem k technickým problémům měly kopie vyrobené před rokem 2006 vadný rozvodový řetěz. Jeho prasknutí mohlo vést ke kolizi pístů s ventily, což způsobilo velké poškození motoru. Jaké jsou nevýhody tohoto motoru? Nejdříve:

• nagarobrazování;
• drahé detaily;
• vysoká cena ropy.

Výrobce také doporučuje nepřekračovat interval výměny oleje na 10 000 kilometrů. Způsobit? Sídelní měřítko. Samotné díly navíc nejsou vždy nejlevnější, pokud je koupíte u nás. Samozřejmě je lze dovézt z USA, ale nějakou dobu to trvá.

Co stojí za to vědět o HEMI olejích?

Dalším problémem je motorový olej SAE 5W20 určený pro tyto agregáty. Zvláště se doporučuje pro modely, které mají systém deaktivace 4 válců. Za takový produkt si samozřejmě musíte zaplatit. Kapacita mazacího systému je více než 6,5 litru, proto se doporučuje zakoupit olejovou nádrž o objemu alespoň 7 litrů. Cena takového oleje s filtrem je asi 30 eur.

Mám si koupit auto s motorem HEMI V8? Pokud vám nezáleží na spotřebě paliva a milujete americká auta, tak o tom ani nepřemýšlejte.