Nejlepší benzinové motory, které by měl znát každý automobilový nadšenec!

Tradiční jezdci dnes velmi oceňují dobré benzínové motory. Mohou být silné, ale ekonomické a odolné. To určuje jejich popularitu. Nejste si jisti, jaký benzínový motor zvolit? Podívejte se na seznam!

Hodnocení benzínového motoru - Přijímané kategorie

Nejprve malé upřesnění – účelem tohoto článku není vypisovat nejlepší motory v samostatných plebiscitech. Toto hodnocení benzinových motorů se spíše zaměřuje na všechny návrhy, o kterých si řidiči a mechanici myslí, že získávají nejlepší hodnocení. Nenechte se proto překvapit velkými agregáty V8 ani moderními zástupci povedeného downsizingu. Důležité parametry, které jsme zvažovali, byly:

• spoření;
• trvanlivost;
• odolnost vůči extrémnímu používání.

Malé doporučené benzínové motory v průběhu let

Benzínový motor 1.6 MPI od VAG

Začněme plynulým vzletem, bez přebytečného výkonu. Benzinový motor, který se již desítky let úspěšně montuje do mnoha modelů, je konstrukce VAG 1.6 MPI.. Tento design pamatuje 90. léta a navíc je v něm stále dobrý pocit. Přestože se již nevyrábí sériově, v ulicích najdete mnoho aut s tímto motorem o maximálním výkonu 105 koní. To zahrnuje:

• Volkswagen Golf a Passat; 
• Škoda Octavia; 
• Audi A3 a A4; 
• Seat Leon.

Proč se tento design dostal na seznam nejlepších benzínových motorů? Za prvé je stabilní a funguje skvěle s plynovými instalacemi. Je třeba poznamenat, že to není bez nevýhod a jednou z nich je cyklování sání motorového oleje. Kromě toho však celý design nezpůsobuje žádné zvláštní problémy. Nenajdete zde dvouhmotový setrvačník, systém variabilního časování ventilů, turbodmychadlo ani další vybavení, které je drahé na opravu. Jedná se o benzínový motor navržený podle principu: "natankuj palivo a jeď."

Benzinový motor Renault 1.2 TCe D4Ft

Tato jednotka není tak stará jako předchozí, od roku 2007 je instalována na vozech Renault, například Twingo II a Clio III. Počáteční pokusy o zmenšení často končily obrovskými konstrukčními neúspěchy, jako byl například vzpomínkový motor VAG 1.4 TSI s označením EA111. Co se o 1.2 TCe říci nedá. 

Pokud máte zájem o spolehlivé benzínové motory, tento opravdu stojí za doporučení.. Žádný systém variabilního časování ventilů, velmi jednoduchá a osvědčená konstrukce vycházející ze staré verze 1.4 16V a 102 hp. aby bylo řízení velmi příjemné. Někdy vznikají potíže hlavně se špinavou škrticí klapkou a zapalovacími svíčkami, které je třeba vyměnit každých 60 tisíc kilometrů.

Benzínový motor 1.4 EcoTec Opel

Jedná se o kopii, která se hodí do nejekonomičtějších benzínových motorů.. Byl představen vozům Opel, tedy Adam, Astra, Corsa, Insignia a Zafira. Možnosti výkonu v rozsahu 100-150 hp. umožnil efektivní pohyb těchto strojů. Také neměl příliš velkou spotřebu - většinou 6-7 litrů benzínu - což je standardní průměr. 

Jako by toho nebylo málo, motor z první verze s vícebodovým vstřikováním paliva skvěle spolupracuje se systémem LPG. Pokud jde o dynamiku, můžete zůstat u možnosti, kterou najdete v Insignii a možná i Astře, která byla trochu těžší, zejména u verze J.

Benzínový motor 1.0 EcoBoost

Spolehlivost, 3 válce a přes 100 koní na litr výkonu? Ještě nedávno jste možná pochybovali, ale Ford dokazuje, že jeho maličký motor funguje opravdu skvěle. Navíc dokáže efektivně řídit nejen Mondeo, ale i Grand C-Max! Se spotřebou paliva můžete klesnout pod 6 litrů, pokud nemáte moc těžkou nohu. Tomuto provedení je vyhrazeno místo v žebříčku nejlepších benzinových motorů, a to nejen kvůli minimální chuti do paliva. Vyznačuje se také vysokou odolností, spolehlivostí, slušným výkonem a... náchylností k ladění. Ne, to není vtip. Rozumných 150 koní a 230 Nm jde spíše o vylepšení motorové mapy. A co je nejzajímavější, taková auta najezdí tisíce kilometrů.

Který výkonný benzínový motor je spolehlivý?

Benzinový motor VW 1.8T 20V

Jedná se pravděpodobně o jeden z nejpohotověji vyladěných modelů, pokud jde o doporučené benzínové motory v evropských autech. V základní verzi AEB z roku 1995 disponoval výkonem 150 koní, který se však dal klidně zvednout na rozumných 180 nebo dokonce 200 koní. Ve sportovní verzi s označením BAM v Audi S3 měl tento motor výkon 225 koní. Navržen s velmi velkou „zásobou“ materiálu se mezi tunery stal téměř kultovní jednotkou. Dodnes to dělají v závislosti na úpravě 500, 600 a dokonce 800 koní. Pokud sháníte auto a jste fanouškem Audi, už víte, jaký benzínový motor zvolit.

Benzinový motor Renault 2.0 Turbo

163 HP v základní verzi Laguna II a Megane II z dvoulitrového motoru - dostatečný výsledek. Francouzští inženýři však šli dále a ve výsledku se jim z tohoto velmi úspěšného agregátu podařilo vymáčknout 270 koní. Tato varianta je však vyhrazena pro těch pár, kteří chtějí jezdit s Meganem RS. Tento 4válcový nenápadný motor neobtěžuje své uživatele drahými opravami ani častými poruchami. Lze jej s jistotou doporučit i pro zásobování plynem.

Benzinový motor Honda K20 V-Tec

Pokud shromáždíme nejlepší benzínové motory, musí zde být prostor pro japonský vývoj.. A toto dvoulitrové odvážné monstrum je začátkem nadcházející řady mnoha asijských zástupců. Absence turbíny, vysoké otáčky a variabilní časování ventilů byly dlouho japonským receptem na vysoký výkon. Na chvíli si možná pomyslíte, že když jsou tyto motory tak nelidsky přišroubované pod červeným polem otáčkoměru, neměly by být nijak zvlášť odolné. To je však nesmysl – mnozí považují benzinové motory za nejméně spolehlivé.

Ve skutečnosti je tento model příkladem prakticky bezchybného motoru. Při správném zacházení a údržbě najezdí stovky tisíc kilometrů a milují ho tuningoví nadšenci. Chcete přidat turbo a získat 500 nebo 700 koní? Pokračujte, s K20 je to možné.

Benzinový motor Honda K24 V-Tec

Tato a předchozí instance jsou prakticky nezničitelné benzínové motory. Oba byly ukončeny pouze kvůli přísným emisním předpisům. V případě K24 má řidič něco přes 200 koní. Motor je známý především z Accordu, kde se musel vypořádat s autem o hmotnosti 1,5 tuny. K24 je vedle K20 považován za extrémně jednoduchý, moderní a přitom neuvěřitelně odolný motor. Bohužel pro příznivce plynové energetiky je tu smutná zpráva – tato auta nefungují na plyn ideálně a sedla ventilů ráda rychle vyhoří.

Nejméně bezpečné benzinové motory s více než 4 válci

Nyní je čas na nejlepší vysoce výkonné benzínové motory. Ty, které by mohly se svým motorem sdílet několik vozidel.

Benzínový motor Volvo 2.4 R5

Pro začátek přirozeně nasávaná jednotka s krásným zvukem a vysokou spolehlivostí. I když se nejedná o automobilový motor s výjimečnou palivovou účinností, zaplatí za sebe mimořádnou životností. Byl k dispozici v několika variantách přeplňovaných i nepřeplňovaných, ale ta je odolnější. V závislosti na tom, zda motor používal 10ventilovou nebo 20ventilovou verzi, dosahoval výkonu 140 nebo 170 koní. To je dostatečný výkon pro řízení velkých vozů, jako jsou S60, C70 a S80.

Benzinový motor BMW 2.8 R6 M52B28TU

verze 193 hp a točivý moment 280 Nm je stále populární na sekundárním trhu. In-line uspořádání 6 válců poskytuje krásný zvuk agregátu a samotná práce je bez náhlých a nepříjemných překvapení. Pokud se ptáte, který benzinový motor je nejméně bezproblémový, tak tento je rozhodně na špici. 

Celá řada motorů M52 se skládá ze 7 modifikací, s různým výkonem a zdvihovým objemem. Hliníkový blok a osvědčený systém časování ventilů Vanos nedělají uživatelům problémy, i když je pravidelná údržba mírně zanedbávána. Jednotka funguje i s plynovou instalací. Každého fanouška BMW bude zajímat, který motor je v jeho autě nejméně bezproblémový. Rodina M52 rozhodně stojí za doporučení.

Mazda 2.5 16V benzínový motor PY-VPS

Jedná se o jeden z nejnovějších motorů na trhu a jeho použití bylo zpočátku omezeno na Mazdu 6. Zkrátka je to v rozporu s moderními automobilovými trendy instalace turbíny, snižování počtu válců nebo používání DPF filtrů. Místo toho inženýři Mazdy navrhli blok, který se může chovat podobně jako konstrukce se kompresním zapalováním. To vše díky zvýšenému kompresnímu poměru 14:1. Na motory automobilů z této rodiny si uživatelé nestěžují, i když jejich provoz byl mnohem kratší než u jiných modelů.

Benzinový motor 3.0 V6 PSA

Design francouzského koncernu pochází z 90. let, jednak se může jednat o závadu spojenou s úrovní provozu. Na druhou stranu majitelé oceňují starou techniku ​​a nejlepší benzínové motory, které příliš netlačí. Odvděčí se vám vysokou kulturou práce a nadprůměrnou životností. Jedná se o motor V6 od PSA, který se montoval do vozů Peugeot 406, 407, 607 nebo Citroen C5 a C6. Dobrá spolupráce s instalací LPG zlepšuje ekonomiku jízdy, protože tato konstrukce není nejekonomičtější. Například Citroen C5 ve verzi s výkonem 207 koní vyžaduje asi 11/12 litru benzínu na každých 100 km.

Benzínový motor Mercedes-Benz 5.0 V8 M119

Mimořádně povedená jednotka, samozřejmě z pochopitelných důvodů nepřístupná každému uživateli. Používal se v autech v letech 1989-1999 a sloužil k pohonu luxusních vozů. Řidiči si nemohli stěžovat na nedostatek výkonu, maximálně na vysokou spotřebu paliva. Z hlediska spolehlivosti je tato jednotka konstruována pro mnoho let bezúdržbové jízdy a také je. Pokud jde o nejlepší benzínové motory používané před více než 20 lety, tento rozhodně stojí za vyzdvihnutí..

Nejméně spolehlivé benzinové motory, o kterých jste možná neslyšeli

Benzinový motor Hyundai 2.4 16V

Verze o výkonu 161 koní je podle uživatelů tohoto vozu natolik stabilní provedení, že pod kapotu nahlédnete jen do olejového intervalu. Samozřejmě se nejedná o stroj bez chyb, ale zvláštní uznání si zaslouží jednoduchý a odolný motor. A to jsou vlastnosti těch nejlepších benzínových motorů, že? Pokud vám záleží na znaku Audi nebo BMW, nemusí být jízda v Hyundai na první pohled tak zábavná. Naštěstí je to jen zdání.

Benzinový motor Toyota 2JZ-GTE

I když je tento agregát mezi tunery a nadšenci tlačení výkonu na hranici možností dobře známý, pro někoho je jistě nedosažitelný. Již ve fázi výroby byl třílitrový řadový motor připraven na nejtěžší podmínky. Přestože je oficiální výkon agregátu na papíře 3 koní, ve skutečnosti byl o něco vyšší. Zajímavostí je, že litinový blok, uzavřená hlava válců, kované ojnice a písty potažené olejem znamenají, že tento agregát se v motorsportu používá již řadu let. 280 nebo možná 1200 koní? S tímto motorem je to možné.

Benzinový motor Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 (Toyota a Yamaha)

Motor, který je menší než konvenční V8 a váží méně než standardní V6? Žádný problém. Právě práce inženýrů Toyoty a Yamahy, kteří společně vytvořili toto monstrum pro prémiovou značku, tedy Lexus, si zaslouží nejvyšší uznání. V očích mnoha motoristů je tento agregát jedním z nejpokročilejších mezi většinou benzinových motorů. Chybí zde přeplňování a výkon jednotky je 560 koní. Pokud vás zajímají ty nejlepší benzínové motory, toto provedení mezi ně rozhodně patří..

Blok motoru a hlava jsou vyrobeny z hliníku, ventily a ojnice jsou vyrobeny z titanu, což výrazně snižuje hmotnost agregátu. Chtěli byste vlastnit tento klenot? Toto sběratelské auto má na sekundárním trhu hodnotu více než 2 miliony PLN.

Který benzínový motor je nejméně spolehlivý? souhrn

V průběhu let vzniklo mnoho vozidel, která jsou považována za nejlepší v daných kategoriích. Čas však většinou ukazuje, jak pravdivé volby Motor roku jsou. Výše uvedené jednotky jsou samozřejmě jedny z těch, které lze s plnou důvěrou doporučit. Nemůžete se popřít - nejlepší benzínové motory, zejména v ojetých autech, jsou ty, které měly ty nejpečlivější majitele..