Nečistoty v palivovém systému

Se zvyšujícím se počtem najetých kilometrů každý motor ztrácí svůj původní výkon a začíná spalovat více paliva. Stává se to mimo jiné v důsledku znečištění palivového systému, který vyžaduje periodické „čištění“. Takže použijme čisticí přísady do paliva. Účinky nás mohou příjemně překvapit.

Náchylnost ke znečištění

Palivový systém každého auta je náchylný ke kontaminaci. V důsledku kolísání teplot v nádrži vypadává voda, která při kontaktu s kovovými prvky vede ke korozi. Palivový systém je navržen tak, aby zachycoval částice rzi a jiné nečistoty, které se dostaly do paliva. Některé z nich zůstávají na mřížce palivového čerpadla, některé jdou do palivového filtru. Úlohou tohoto prvku je filtrovat a čistit palivo od nečistot. Ne všechny se však podaří chytit. Zbytek jde přímo do trysek a časem jim začne překážet v práci. I bez znečištění se výkon trysky časem snižuje. Vždy zůstane poslední kapka paliva, a když vyschne, zůstanou částice uhlí. Moderní konstrukce se snaží tento problém eliminovat, ale u starších vozů je to zcela běžné.

V důsledku znečištění trysky se snižuje kvalita rozprašování a rozprašování paliva vzduchem. Kvůli znečištění se jehla nemůže volně pohybovat, což má za následek neúplné otevírání a zavírání. V důsledku toho máme co do činění s fenoménem „plnicích trysek“ – přívod paliva i v uzavřeném stavu. To má za následek nadměrné spalování, kouření a nerovnoměrný chod pohonu. V extrémních případech může dojít k zaseknutí jehly trysky, což vede ke zničení hlavy, pístů, ventilů, jinými slovy k nákladné repasi motoru.

Čištění trysek

Pokud je palivový systém a vstřikovače znečištěné, můžete zkusit pracovat sami nebo dát auto profesionálům. Hlavní rozdíl spočívá v ceně. Důrazně nedoporučujeme používat metody čištění trysek pro domácnost, jako je namáčení v čisticích prostředcích. Snadno se rozbijí v důsledku nevratného poškození izolace cívky nebo vnitřního těsnění.

Úklid domácnosti je nejspolehlivější, ale také nejdražší. V tomto případě musí být vůz dodán na místo opravy. Servis prováděný tam obvykle poskytuje dobré výsledky a pozitivně ovlivňuje kulturu motoru. Musíme se však připravit na náklady ve výši několika stovek PLN a přerušení používání vozu.

Je vždy nutná návštěva webu? Použití čističe palivového systému může překvapit a obnovit vitalitu motoru. Situaci, kdy je potřeba trysky regenerovat, je však nejlepší se vyhnout a patřičně tomu čelit uspořádáním přívodního systému na malou čisticí proceduru.

Prevence

Prevence je lepší než léčba – toto pořekadlo, o kterém je známo, že platí pro lidské zdraví, dokonale zapadá do energetického systému automobilu. Vhodná preventivní léčba sníží riziko vážného selhání.

Několikrát do roka by se měly používat čisticí prostředky palivového systému, jako jsou přísady do paliva. V ideálním případě by se mělo jednat o známé a osvědčené produkty, jako je K2 Benzin (pro benzínové motory) nebo K2 Diesel (pro dieselové motory). Používáme je těsně před tankováním.

Dalším produktem, který lze použít k čištění systému, je čistič karburátoru, škrticí klapky a vstřikovačů K2 Pro. Produkt se vyrábí ve formě aerosolové plechovky, která se stříká do nádrže před tankováním.

Také se snažte nejezdit na zbytkové palivo. Před zimou přidejte aditivum vázající vodu a vyměňte palivový filtr. Rovněž není dovoleno pracovat na starém palivu. Po 3 měsících skladování v nádrži začne palivo uvolňovat sloučeniny škodlivé pro systém a vstřikovače.

Ztráta výkonu vozidla je běžným jevem u vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů. To může být signál, že se s naším autem začíná dít něco špatného. Použití speciálních aditiv, které čistí palivový systém, výrazně sníží pravděpodobnost problémů a může ušetřit řidičovu kapsu před nečekanými náklady na opravu. Na to byste měli myslet, až budete příště tankovat.