Glosář sportovní jízdy: Tlak v pneumatikách – sportovní auta
Glosář sportovní jízdy: Tlak v pneumatikách – sportovní auta
Su silničníSprávné nafouknutí gumy (pneumatik, pokud chceme být vybíraví) je pro bezpečnost velmi důležité. Prázdná pneumatika znamená větší opotřebení, větší spotřebu paliva a větší riziko aquaplaningu v deštivém počasí. K poslednímu případu dochází kvůli tomu, že defekt pneumatiky zanechává na zemi více stop (deformuje se, naklání se) a nedovoluje dobré proudění vody, což vytváří efekt gumového člunu, který brázdí jezero.
Ale jdeme závodní pneumatikynebo spíše tlak v pneumatikách. Závodní pneumatika (téměř vždy hladká s výjimkou vzácných případů) se velmi liší od silniční pneumatiky. Složení, kostra, struktura se mění: vše je zaměřeno na maximální výkon.
Jsou to hladké pneumatiky, které je dělají na suchém asfaltu nemá obdoby, ale na mokru je velmi nebezpečný, protože neexistují žádné drážky (nebo zářezy) pro vypouštění vody.
teplota
GLI pneumatiky závody je také potřeba rozcvičit, než budete moci tlačit auto na limit. Za studena vypadají jako led a dobře fungují pouze při vysokých teplotách v poměrně malém okně.
Nejlepší způsob, jak zahřát je během brzdění dobře zahřívají kotouče, které zase zahřívají ráfek a podle toho i vnitřní část pneumatiky.
La tlak zvyšuje se, protože vzduch uvnitř se ohřívá a rozpíná. Pohyby cik-cak k zahřátí gumy často způsobují větší škody než cokoli jiného, protože riskuje pouze zničení těla.
Tlak se pohybuje od 2.4 / 3.15 bar, a rozdíl mezi předním a zadním kolísá v závislosti na poměru / poloze motoru.
Nová pneumatika
Při instalaci nové pneumatiky, máte omezený čas na využití výhod produktivity. V kvalifikacích se to překládá jako 2/3 plná kola, když je pneumatika čerstvá a běží na maximální výkon, načež její výkon klesne a stabilizuje se na několik kol (nebo kilometrů, chcete -li), dokud není zcela opotřebená.
Il zkušený pilot může je měnit podle svých preferencí a toho, jak „cítí auto“. Tam tlak Přesněji řečeno, je třeba jej upravit v „blocích“ 0.15 baru a můžete si pohrát s tlakovým rozdílem, abyste zvýšili nedotáčivost nebo přetáčivost vozu.
