Hybridní auto. Vyplatí se to?
Nákup nového auta je velký náklad a důležité rozhodnutí v životě každého. Abyste později nelitovali výběru, je potřeba si jej dobře promyslet a zohlednit mnoho aspektů jeho následného fungování.
Ne vždy se to, co je v ceníku levnější, po sečtení několikaletých provozních nákladů vyjde levněji. Kromě paliva a pojištění zahrnují náklady na údržbu vozidla, ale nejsou omezeny na náklady na údržbu a odpisy.
Pojďme se tedy podívat na odhadované provozní náklady nové Hondy CR-V. Zákazníci zvažující koupi tohoto vozu mohou vybírat z benzínového motoru 1.5 VTEC TURBO o výkonu 173 koní. ve verzích 2WD a 4WD v kombinaci s manuální nebo automatickou převodovkou a také s hybridním pohonem. Skládá se z 2litrového benzínového motoru i-VTEC s maximálním výkonem 107 kW (145 k) při 6200 ot./min. a elektrický pohon o výkonu 135 kW (184 k) s točivým momentem 315 Nm. Díky hybridnímu systému zrychlí CR-V Hybrid s pohonem předních kol z 0 na 100 km/h za 8,8 sekundy oproti 9,2 sekundy u modelu s pohonem všech kol. Maximální rychlost vozu je 180 km/h. Při pohledu do ceníku se ukazuje, že nejlevnější benzínová verze stojí 114 400 PLN (2WD s manuální převodovkou, verze Comfort), hybridní pak minimálně 136 900 PLN (2WD, Comfort). Aby však srovnání mělo smysl, zvolíme odpovídající verze vozu - 1.5 VTEC TURBO s pohonem 4WD a automatickou převodovkou CVT a také 4WD hybrid vybavený stejným typem převodovky. Oba vozy ve stejných úrovních výbavy Elegance stojí 139 500 PLN (benzínová verze) a 151 000 PLN za hybrid. V tomto případě je tedy rozdíl v ceně 11 500 PLN.
Při pohledu na údaje o spotřebě paliva vidíme, že benzinová verze podle WLTP spotřebuje ve městě 8,6 l/100 km, mimo město 6,2 l/100 km a průměrně 7,1 l/100 km. 5,1 km. Odpovídající hodnoty pro hybrid jsou 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km a 100 l/3,5 km. Z toho plyne jednoduchý závěr – v každém případě je CR-V Hybrid úspornější než jeho kolega s klasickou pohonnou jednotkou, ale největší rozdíl v městském cyklu je až 100 l / 1 km! S průměrnou cenou 95 PLN za 4,85 litrů bezolovnatého benzinu se ukazuje, že při jízdě s hybridem po městě máme v kapse téměř 100 PLN za každých 17 ujetých kilometrů. Pak se rozdíl v ceně mezi benzinovou a hybridní verzí vyplatí o 67 tisíce. km. Tím výhody hybridu nekončí. Pamatujte, že toto vozidlo může bezhlučně urazit vzdálenosti až 2 km (v závislosti na stavu vozovky a stavu baterie). V praxi to může znamenat například tiché manévrování na parkovišti u obchodního centra nebo i projíždění městy či obcemi při jízdě v terénu. Za zmínku také stojí pozoruhodná plynulost jízdy.
Díky jedinečné technologii systému Honda i-MMD je přepínání mezi třemi režimy pro co nejlepší efektivitu při jízdě prakticky nepostřehnutelné. Řidič má k dispozici následující jízdní režimy: EV Drive, ve kterém lithium-iontová baterie přímo napájí hnací motor; Režim Hybrid Drive, ve kterém benzínový motor dodává energii elektromotoru/generátoru, který ji zase přenáší na hnací motor; Režim Engine Drive, ve kterém benzinový motor přenáší točivý moment přímo na kola přes blokovací spojku. V praxi je startování spalovacího motoru, jeho vypínání a přepínání mezi režimy pro cestující nepostřehnutelné a řidič má vždy jistotu, že vůz je v okamžiku pohybu v režimu, který poskytuje optimální hospodárnost. Ve většině městských jízdních situací bude CR-V Hybrid automaticky přepínat mezi hybridním a elektrickým pohonem, čímž maximalizuje efektivitu jízdy. Při jízdě v hybridním režimu lze přebytečný výkon zážehového motoru využít k dobití baterie prostřednictvím druhého elektromobilu, který funguje jako generátor. Režim motorové jízdy je nejúčinnější při rychlé jízdě na dlouhé vzdálenosti a v případě potřeby dočasného zvýšení točivého momentu může být dočasně podpořen výkonem elektromotoru. Normálně bude Honda CR-V Hybrid při jízdě rychlostí 60 km/h v elektrickém režimu. Při rychlosti 100 mph vám systém umožní jet v režimu EV Drive asi třetinu času. Nejvyšší rychlosti (180 km/h) je dosaženo v hybridním režimu. Software pro správu systému i-MMD rozhoduje, kdy přepnout mezi jízdními režimy, aniž by bylo potřeba jakéhokoli zásahu nebo pozornosti řidiče.
Dalším nástrojem, který zlepšuje hospodárnost vozu CR-V Hybrid, je průvodce ECO Guide. To jsou rady, které naznačují efektivnější způsoby jízdy. Řidič může porovnat jejich okamžitý výkon s výkonem konkrétního jízdního cyklu a zobrazené body v tabulce se přičítají nebo snižují na základě spotřeby paliva řidiče.
Z hlediska delšího provozu je důležité, že hybridní systém je zbaven prvků, které mohou po mnoha letech provozu způsobit problémy - ve voze není generátor a startér, tzn. díly, které se přirozeně opotřebovávají během mnoha let používání.
Abych to shrnul, nákup CR-V Hybrid bude nákup se zdravým rozumem, ale bude podložen konkrétními čísly a výpočty, které jsme poskytli. Jedná se o ekonomický vůz, velmi šetrný k životnímu prostředí, navíc bezproblémový a jak potvrzuje mnohá tvrzení, s rekordně nízkou ztrátou hodnoty ve svém segmentu.
