Jak nalepit hliníkový chladič auta a jeho plastové díly
Obsah
Moderní radiátory jsou v drtivé většině vyrobeny z hliníku a plastu. To je perfektní kombinace pro hlavní úkol – odvod tepla. Ale díky své poloze může malá překážka nebo ulétnutý kámen vyřadit tak důležitý prvek systému.
Co dělat v tomto případě, zvažte níže.
Jak najít prasklinu nebo nefunkční radiátor
Když je trhlina velmi malá, můžete místo úniku nemrznoucí směsi odhalit elementární prohlídkou zdroje netěsností. Vážné poškození je také snadno rozpoznatelné okem.
Pokud se počáteční inspekcí nepodaří určit místo úniku, zkušení řemeslníci udělají následující:
- Z trysek se odstraní svorky a chladič se demontuje.
- Vezmou foťák z kola nebo auta, ustřihnou kus tak, aby bradavka byla uprostřed.
- Trubky jsou pevně zabaleny hadry.
- Poté se přes hrdlo nalije voda a uzavře se vyříznutou komorou tak, aby vsuvka byla uprostřed. Pro pohodlí můžete nosit límec.
- Čerpadlo je připojeno a vzduch je čerpán.
- Tlak vytvořený uvnitř začne vytlačovat vodu z trhliny.
Pokud je únik velmi malý, je lepší jej dodatečně označit fixem. Poté hadry vytáhněte a vypusťte vodu. Zbývá pouze rozhodnout o způsobu opravy.
Vnitřní oprava chladiče chemickým prostředkem
Většina odborníků nedoporučuje uchýlit se k této metodě. Nicméně, když potřebujete akutně jet a nemrznoucí směs teče po asfaltu, nezbývá moc na výběr.
Mimochodem, metoda bude fungovat pouze s drobnými trhlinami. Pokud v radiátoru trčí kámen, budou muset být všechny případy zrušeny.
Vzhledem k tomu, že všechny chemikálie fungují na principu dlouhodobě osvědčené staromódní metody, bude jednodušší obrátit se na původní zdroj.
V sovětských dobách, kdy čínský chemický průmysl nevěnoval pozornost problémům motoristů, přišel na záchranu hořčičný prášek. Usíná v krku (při zapnutém motoru). Protože je kapalina v chladiči horká, bobtná a vyplní trhlinu.
Pokud hořčice nebudí důvěru, můžete si v autoservisu zakoupit speciální nářadí pro tento účel.
Nazývají se jinak: práškové redukční činidlo, tmel chladiče atd. Ale jak již bylo zmíněno, je lepší použít jiné metody, protože není přesně předvídatelné, jak a kde se prášek usadí, ale může snadno ucpat několik trubek.
Jak a jak utěsnit plastové části chladiče v autě
Vraťme se k odstraněnému radiátoru. Pokud se v plastové části vytvořila netěsnost, zvažte polovinu vykonané práce. Zbývá připravit povrch, běžet do obchodu pro speciální lepidlo nebo studené svařování.
Příprava povrchu
Žádná vesmírná technologie zde není potřeba. Stačí odstranit všechny nečistoty a otřít vršek alkoholem. Vodka je taky fajn. Hlavní věc, kterou si pamatujte, je, že plast je zde velmi tenký a neměli byste vyvíjet velkou sílu, jinak by prasklina mohla jít dále.
Použití lepidla
V obchodech je spousta materiálů pro práci s plastem. Všechny jsou přibližně stejné, takže byste se s výběrem neměli obtěžovat, jediné, co stojí za pozornost, je, že je na něm uvedeno, že lepidlo je odolné vůči agresivním chemickým sloučeninám.
Technologie práce je také popsána v návodu k nástroji co nejpodrobněji. Je však třeba poznamenat, že pokud je otvor dostatečně velký nebo se někde ztratí kus těla, budou vyžadovány další manipulace. Někteří lidé například nanášejí lepidlo v několika fázích a pomalu vytvářejí ztracenou část.
Většina odborníků to nedoporučuje. Je lepší najít kus měkkého plastu a pokusit se ho vložit dovnitř trhliny nebo jej připevnit shora a poté tuto věc přilepit ze všech stran. Jakýsi patchwork.
Obvykle takové kompozice stojí nejméně 1000 XNUMX rublů, takže stojí za zvážení, zda je taková oprava vhodná nebo je snazší část úplně vyměnit.
Jak používat svařování za studena
Nejčastěji se pro tyto účely samozřejmě používá svařování za studena. Je mnohem jednodušší s ním pracovat a výsledek navenek vzbuzuje větší sebevědomí.
Stačí na trhlinu vymáčknout hustou pastu a rovnoměrně ji rozetřít jakýmkoli plochým předmětem (někteří používají vatové tyčinky).
Pokud je trhlina velká. Je lepší nejprve nanést lepicí základ, vytvořený po etapách, a výsledek fixovat nahoře studeným svařováním.
Jak pájet hliníkový radiátor
Pokud si někdo poradí s prasklinou v plastu, pak je situace s pájením složitější. V první řadě je problémem dostupnost potřebných nástrojů.
Pro pájení potřebujete silnou páječku, která pracuje při teplotách 250 stupňů. Navíc potřebujete hořák pro předehřátí kovu a speciální tavidlo pro práci s hliníkem. Proto je pro takovou operaci lepší zapojit odborníka.
Pájení
Pokud je taková páječka a lampa po ruce, zbývá získat tavidlo, které nedovolí hliníku interagovat s kyslíkem. Pro tyto účely je lepší kontaktovat radioamatérský obchod. Už to mají připravené, zbývá jen podat žádost.
Pokud chcete ušetřit, můžete si ho vyrobit sami z kalafuny a kovových pilin (nepotřebný kus železa nabrousit pilníkem). Poměr 1:2.
Musíte také dodatečně připravit pájku z mědi, zinku a křemíku, kleští, jemnozrnného brusného papíru, acetonu.
Radiátor je nutné důkladně omýt a vysušit. Poté je postup následující:
- Vyčistěte popraskané místo brusným papírem.
- Poté odmastěte (bez fanatismu).
- Místo pájení je dobré zahřát. Zároveň zapněte páječku, aby byla ihned připravena k použití.
- Jemně a rovnoměrně naneste tavidlo na trhlinu.
- Ještě trochu zahřejte.
- Zaveďte pájku do zóny tavidla a pájejte krouživým pohybem, přičemž je lepší vést páječku od sebe.
Podle mistrů použití tavidla naznačeného výše činí pájecí zónu mnohem tvrdší než samotný hliník.
bezpečnostní opatření
Nezapomeňte, že materiály používané k pájení při zahřívání vypouštějí toxické sloučeniny, takže opravy musí být prováděny pod kapotou nebo na ulici. Rukavice jsou přísně vyžadovány.
Odborníci nedoporučují pájet radiátor v místě připojení potrubí, protože kvůli zatížení během provozu nebudou takové opravy trvanlivé.
Shrneme-li výše uvedené, ukázalo se, že netěsnost chladiče můžete opravit sami pomocí lepidel a studeného svařování pro praskliny na plastových prvcích a pájení v případě poruchy hliníkových dílů.
Před zahájením opravy byste měli odhadnout náklady na materiál, v případě, že nákup všech potřebných materiálů bude znamenat značné náklady na nový díl.
