Geometrie odpružení vozidla – nutná pravidelná kontrola

Odpružení je jedna z nejdůležitějších věcí na autě. Pro plné naplnění všech technických předpokladů výrobců automobilů je nutný neustálý dohled a v případě potřeby servisní zásah. seřízení geometrie.

Jsou auta, která mají velmi dobré jízdní vlastnosti. Na rovných úsecích a zatáčkách dokonale přilnou k vozovce, poslušně reagují na povely řidiče. Může za to systém odpružení, který je u moderních aut často konstrukčně velmi složitý. Bez ohledu na to, jak dobře s autem jezdíme, však musí být odpružení vždy pod naším speciálním dohledem, protože selhání kromě snížení jízdního komfortu ovlivňuje především úroveň bezpečnosti.

Problémů s odpružením auta může být mnoho, ale obvykle zkušený mechanik dokáže problém rychle diagnostikovat a opravit. Občas se však stane, že i přes plně funkční prvky odpružení máme za jízdy pocit, že se auto nechová, jak by mělo. Pokud auto při jízdě na rovném úseku silnice táhne do strany, dochází ke zpoždění v reakci na pohyby řízení a při nájezdu do zatáček skřípou pneumatiky, může to být jasný signál, že máme co do činění s nevyváženou geometrií řízení. suspenze. Dalším důležitým tipem je nerovnoměrné opotřebení pneumatik.

Jaká je geometrie odpružení automobilu?

- Geometrie odpružení je bohužel často podceňována jak samotnými řidiči, tak některými mechaniky a poměrně často zaměňována s geometrií kol, která je pouze jednou z jejích součástí. Jednoduše řečeno, geometrie je soubor parametrů, které určují polohu a pohyb kola. Není to tak, že by kola auta byla vyrovnána vodorovně a svisle, protože pak by pohyb byl nemožný. Kromě výše zmíněné sbíhavosti zahrnují metriky geometrie také úhel odklonu, úhel čepu nápravy a úhel čepu nápravy, říká Artur Szydlowski, expert Motointegrator.pl. Pro běžného řidiče znamenají výše uvedené pojmy jen málo a podrobné seznamování s nimi nemá valný smysl, jelikož je nejsme schopni sami ovlivnit. Je však důležité vědět, že geometrie odpružení má obrovský vliv na stabilitu a ovladatelnost vozidla a její umístění určuje správný přenos sil při kontaktu pneumatik se zemí.

Kdy zkontrolovat geometrii odpružení automobilu?

Zkušení mechanici říkají, že geometrie odpružení by se měla preventivně kontrolovat jednou ročně. Pokud však máme byť jen malou kolizi, silný náraz kola na vysoký obrubník nebo vjezd do jámy, musíme také kontaktovat specializovanou dílnu. Musíme pamatovat na kontrolu nastavení geometrie zavěšení během standardních kontrol. „Pokud se rozhodneme koupit ojetý vůz, musíme předem zkontrolovat geometrii,“ dodává Artur Szydłowski, expert Motointegrator.pl.

Před seřízením geometrie zavěšení

Pro dosažení požadovaného efektu musí kontrole a seřízení geometrie předcházet několik diagnostických opatření. Nejdůležitější z nich je kontrola stavu pryžokovových prvků spojujících vahadla s karoserií, lidově zvaných silentbloky. Kontroluje se i stav vahadel, které, pokud mají vůli, způsobují mimo jiné výrazné klepání při přejíždění nerovností. Kromě toho je výkon řídicích tyčí a jejich konců hodnocen také výskytem nadměrné vůle. Náklady na úpravu geometrie v závislosti na složitosti zavěšené konstrukce mohou být 150-200 PLN. Vzhledem k bezpečnosti a nákladům na opravy vážnějších poruch způsobených špatnou geometrií zavěšení to není velký problém.

Viz též:

– Seřízení – po výměně pneumatik zkontrolujte nastavení odpružení

– Geometrie kol a bezpečnost silničního provozu. Průvodce