Geely uvádí na trh čínskou značku elektromobilů, která drtí Tesla

Majitel Volva ukazuje, že to s elektrifikací myslí vážně.

Geely, mocný čínský konglomerát, který v současnosti vlastní Volvo a Lotus, uvedl na trh zcela novou elektrickou značku s názvem Geometry.

Uvedení značky v Singapuru bylo doprovázeno představením prvního modelu Geometry, sedanu Geometry A.

Zatímco Geely říká, že Geometry se zpočátku zaměřuje na čínský trh, plánuje do roku 10 rozšířit zahraniční objednávky a rozšířit svou produktovou řadu na modely EV 2025, včetně SUV a minivanů.

Geely říká, že zvolila název Geometry a jednoduchý systém pojmenování, aby „vyjádřila nekonečné možnosti“.

Geometrie A je malý až středně velký sedan, který bude konkurovat modelům jako Hyundai Ioniq a Tesla Model 3. K dispozici bude ve dvou úrovních baterie: Standard Range s 51.0 kWh baterií a Long Range. s baterií 61.9 kWh, která umožňuje ujet 410 km, respektive 500 km.

Každá úroveň baterie je k dispozici ve třech specifikacích: A², A³ a Aⁿ.

Geometrie A bude mít dokonce externí zásuvky pro nabíjení zařízení.

Na rozdíl od mnoha čínských vozů se styl Geometry A zdá být poměrně nezávislý a postrádá zjevné napodobování, i když se nás zeptáte, v těchto zadních světlech je mírný vliv Audi.

Uvnitř je úhledná vyvýšená středová konzola, dvouramenný volant ve stylu Tesla Model 3 a obří multimediální obrazovka na přístrojové desce.

Čistotu interiéru podtrhuje velká multimediální obrazovka.

Geely tvrdí, že Geometry A spotřebuje 13.5 kWh/100 km – nebo méně než Nissan Leaf a Hyundai Kona EV – a bude mít maximální výkon 120 kW/250 Nm.

Geometrie A bude mít významnou řadu aktivních bezpečnostních prvků, které podle Geely poskytnou autonomii úrovně 2. Zahrnuty jsou automatické nouzové brzdění (AEB), aktivní tempomat, asistent udržování v jízdním pruhu (LKAS), sledování mrtvého úhlu (BSM), asistent změny jízdního pruhu a jednotlačítkové automatické parkování. Bude mít dokonce vestavěný HD rekordér, který kupujícím ušetří náklady na DVR.

Zatímco Geometry A není zdaleka potvrzena pro australský trh, Geely říká, že obdržela 18,000 XNUMX objednávek ze zemí mimo Čínu, kde jsou elektrická vozidla populární, jako je Norsko a Francie.

K australským břehům se zatím nedostaly žádné aktuální modely Geely nebo jiné designové značky od čínského giganta Lynk & Co.

Geometrie A může být působivě detailní, ale nebude působivě levná.

Katalogová cena elektromobilu v Číně se bude pohybovat od ekvivalentu 43,827 52,176 USD do XNUMX XNUMX USD v australských dolarech podle aktuálních směnných kurzů. V Číně jsou konečné náklady výrazně nižší díky vládním dotacím, ale počítejte s tím, že pokud sem někdy dorazí, bude to stát ještě více.

Chcete, aby se 500 km Geely Geometry A prodávalo v Austrálii? Sdělte nám svůj názor v komentářích níže.