Testovací jízda Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: hlas rozumu
První dojmy z dieselové verze s výkonem 95 koní
Odlehčené verze modelů, které jsme si zvykli nazývat lehce hanlivou přezdívkou „banachers“, se možná v povědomí většiny automobilových nadšenců nedostanou do žebříčků aut snů, ale naopak nabízejí nepopiratelné praktické kvality za velmi příznivé ceny. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo a spol. možná nezáří sofistikovaným prostředím a podmanivým designem, ale naopak mají obrovský prostor pro cestující v kabině, stejně působivý zavazadlový prostor a praktické posuvné zadní dveře. . A to vše za velmi přijatelné ceny.
Ford Tourneo Connect s vyvolávací cenou 42 610 BGN.
Jedním z nejzajímavějších přírůstků v této třídě je zcela nový Ford Tourneo Connect. Základní pětimístná verze 4,42metrového modelu má vyvolávací cenu 42 610 BGN, zatímco sedmimístný model s dlouhým rozvorem je těsně pod 45 000 BGN. Naftové modifikace Tourneo jsou zatím tři, o výkonu 75, 95 a 115 koní (první dvě z nich jsou vybaveny pětistupňovou převodovkou, nejsilnější pak šestistupňovou).
Sedačka řidiče je mnohem vstřícnější, než by se u tohoto typu vozu dalo čekat - přední sedadla jsou dobře tvarovaná a s celkem dobrou boční oporou pro boky a tělo, příjemně vysoká poloha řadicí páky je velmi pohodlná při každodenním používání a obecně. ergonomie si zaslouží velmi dobré hodnocení. Výklenky pro položky jsou prostorné a bohaté, na sloupky dveří se snadno vejdou 1,5litrové láhve a ve stropě je další výklenek.
Více stroje než cukrář
Celkově se Ford Tourneo Connect cítí spíše jako praktické auto než jako lehké nákladní auto. Je pravda, že interiér je převážně vyroben z tvrdého plastu, ale objektivně je sestava pevná a dostatek vnitřního prostoru a komfortního vybavení činí cestu ještě pohodlnější než v některých výrazně „elitnějších“ modelech.
Relativně malý vznětový motor překvapivě dobře spolupracuje i s pohonnou jednotkou Ford Tourneo Connect, která váží přes tunu a půl – vůz sice nezrychluje úplně razantně, ale trakce je pro potřeby takového vozidla dostatečně sebevědomá. Za jedno z příjemných překvapení modelu si zaslouží označení spotřeba paliva: Tourneo během testu hlásilo průměrnou spotřebu pouhých šest litrů na sto kilometrů.
Jak funguje podvozek Ford Tourneo Connect? Stejně jako ostatní klíčové prvky vozu - bez nereálných slibů, ale docela kompetentně. Většina rázů je absorbována bez silných rázů, boční vibrace karoserie jsou udržovány v normálních mezích. I při agresivnějším stylu jízdy si zadní náprava odpružená torzní příčkou zachovává sebekontrolu a v případě potřeby systém ESP funguje dříve, ale efektivně. Ford Tourneo Connect brilantně demonstruje aktivní i pasivní bezpečnost Caddy a jeho charakter má daleko k drsným manýrám osobních vozů.
ZÁVĚR
Ford Tourneo Connect má ze své podstaty velmi blízko k automobilům – pokud jde o komfort, bezpečnost a ovladatelnost, model předvádí stejně působivé výsledky jako v tradičních přísných disciplínách, jako je vnitřní prostor a funkčnost. Dieselový motor 95 hp dostatečně dobře zvládá pohyb vozu a na svou třídu se vyznačuje extrémně nízkou spotřebou paliva.
Text: Bozhan Boshnakov
