Ford Fiesta a Focus se síťovým napětím 48 voltů

Designéři Fordu elektrifikují svůj sortiment a brzy představí modely Fiesta a Focus ve verzích EcoBoost Hybrid. K tomu jsou malé a kompaktní stroje vybaveny 48voltovou mikrohybridní technologií. Řemenový startér-generátor, kterému Ford říká BISG, dělá několik věcí současně: nahrazuje alternátor a startér, pomáhá zrychlování přídavným výkonem a přeměňuje hnací energii na elektrickou energii.

Ford Fiesta Eco Boost Hybrid je k dispozici ve verzích 125 nebo 155 k. Ve srovnání s Fiestou s výkonem 125 k. bez 48voltového vybavení, které se má prodat, by nárokovaná spotřeba mikrohybridu byla o pět procent nižší. Důvodem je to, že elektřina generovaná při brzdění a uložená v baterii o 10 ampérhodinách pomáhá urychlit vykládku spalovacího motoru. Dodatečný tah zajišťuje 11,5 kilowattový elektromotor. Zvyšuje maximální točivý moment o 20 Nm na 240 Newton metrů. Ford však ještě musí poskytnout přesné údaje o spotřebě paliva a zrychlení.

Jednolitrový tříválcový motor má větší turbodmychadlo. Po Fiestě a Focusu bude každá modelová řada doplněna alespoň o jednu elektrifikovanou verzi. Mezi nové přírůstky patří jak mikro, tak i plné a plug-in hybridní systémy i plně elektrická vozidla. Očekává se, že do konce roku 2021 se na trh dostane 18 elektrifikovaných modelů. Jedním z nich bude nový Mustang, jehož prodej se očekává v roce 2022.