Testovací jízda nejsportovnější Lada Granta

Výrazný vzhled, barevný interiér a vyladěné zavěšení - sportovní Granta zůstala v rozpočtu, ale již nevyžaduje speciální filtry, aby vypadala skvěle ve zdrojích sociálních médií

Ve městě studentů Innopolis - kazanská verze Skolkova - je zcela slavnostní vstup z dálnice M-7, ale navigátor tvrdohlavě vede zahrady prostřednictvím zahradnického partnerství Agrostroy a vesnice Pustye Morkvashi podél primerů lesů Volhy . Les se postupně mění na město: nejprve se základní nátěr rozšíří, poté se změní na kvalitní betonovou cestu, která během následujících tří kilometrů roste nejprve obrubníky a poté asfaltem.

Takto modrá Granta s typovým štítkem Drive Active dosahuje téměř plné rychlosti - neexistují žádná projíždějící a protijedoucí auta a vůz prakticky nevěnuje pozornost nerovnostem roznětek a výmolů v betonu. Energetická náročnost modernizovaného zavěšení zůstala vynikající, podvozek se zdá být více sestavený a právě v této chvíli chci opravdu říci, že rozpočet sportovního vozu byl úspěšný. Pokud tomu tak není pro řadu nuancí.

Silnice končí u kruhového objezdu, za kterým jsou elegantní značení, designové budovy univerzity a kampusu i obytné oblasti módních barev. Bezpilotní taxíky Yandex jezdí sem a tam po širokých prázdných ulicích, které si každý obyvatel Innopolisu může objednat z bodu do bodu prostřednictvím mobilní aplikace. Zdá se, že je to nějaký jiný svět, a vy instinktivně zpomalíte, abyste nenarušili tento idylický obraz.

Jediná škoda je, že řidič stavby KamAZ nemyslí na totéž a věří, že má standardně všude hlavní silnici. Brzdy Granta Drive Active zůstávají standardní, ale dokonce i s bubny vzadu jsou v dokonalém pořádku, stejně jako hlasitost zvukového signálu. Zaskočený řidič KAMAZ spěchá, aby okamžitě vystoupil, ale dron Yandex, který se zastavil za sebou, se začal pohybovat o něco později - elektronika se zjevně rozhodla pustit 40tunový nákladní vůz a mrštné modré auto s zářivě červený pruh na zádi. Ale mladí pasažéři robotaxi si již své smartphony dokázali pořídit - jasná Granta se dnes zjevně objeví ve zdrojích sociálních médií.

V zásadě lze Granta Drive Active natřít jakoukoli z osmi standardních barev, ale modrá metalíza se pro ni jeví jako nejharmoničtější, za kterou budete muset zaplatit přesně 6 tisíc rublů. Právě s ním vypadají kontrastní červené pruhy na předním a zadním nárazníku tak skvěle. Nové jsou také nárazníky se širokými „sukněmi“ a značným množstvím černého plastu, díky nimž byl podpis X-design trochu oživující.

Vzadu se objevil černý pseudo-difuzor, doplněný plastovými ventilačními pseudo-štěrbinami a pochromovaným lemováním výfuku od Lada Vesta Sport. To vše není nic jiného než hezké šperky, ale baculatý spoiler na víku kufru, který poskytuje 40procentní snížení zdvihu, je již vážný. Mezi další novinky - parapetní souprava a opravdu krásná dvoubarevná kola.

Ale především změna světlé výšky ovlivnila vizuální vnímání vozu - světlá výška Drive Active je 162 mm, což je o 18 mm méně než standardní. Výsledkem je, že Granta již nevypadá jako křivolaký sedan na malých kolech, i když stojí na discích skromných rozměrů podle moderních standardů 15 palců, jako standardní vozy ve starších úrovních výbavy.

Teoreticky by snížení světlé výšky spolu s výskytem vyčnívajících částí sady karoserie mělo snížit geometrickou schopnost vozu v terénu, ale ve většině případů stačí 16 cm s okrajem, zvláště pokud mluvíme o čistě městské podmínky. Hlavní věc je, že aktualizované zavěšení stejně dobře pohlcuje nerovnosti a vyhlazuje nepravidelnosti, ale zároveň mnohem méně otřásá tělem a obecně dělá auto více sestavené téměř ve všech režimech.

Dobře, i když je volant stále prázdný při nule a při vysoké rychlosti se Granta stále nedrží zuby na silnici, ale už se objevila chuť ve správě nejlevnějšího sedanu na trhu a tam bude zjevně méně skeptický v rozhovorech o jeho zacházení. Odpružení nebylo přestavěno tak nápadně jako v případě Vesty Sport, ale byly vyměněny vzpěry, pružiny a tlumiče, stejně jako většina elastických prvků - dokonce i rozchod se trochu rozšířil.

Je těžké říci, zda stálo za to nabídnout tak solidní upgrade na auto se standardním motorem VAZ-21127 s výkonem 106 koní. s. ve spojení s pětistupňovou „mechanikou“ nebo pětipásmovým „robotem“ AMT, ale neexistují žádné další možnosti a nebudou. S těmito jednotkami není třeba čekat na sportovní dynamiku, ale pokud není úkolem pohybovat se rychle, ale aktivně, pak nejsou žádné problémy.

Světelná Granta dobře zrychluje a dokonce ví, jak efektivně proniknout do toku, protože spínací mechanismus zůstává čistý a obecně je ve většině režimů dostatečná trakce. Rychlost 120 km / h na dálnici je také bez problémů podporována a obecně je duo motoru 1,6 a manuální převodovky vnímáno jako upřímnější než například verze s motorem 1,8 u Lady Vesta. Nakonec je zrychlení na „stovky“ za 10,5 s podle moderních standardů zcela běžným ukazatelem, který vám umožní řídit velmi pohodlně.

U „robota“ se očekává, že Granta bude pomalejší, ale výrobce tvrdí, že je to mírných 12 s a komfort hydromechanického „automatu“. V loňském roce zaměstnanci VAZ instalovali na skříň nový ovladač, přepsali kontrolní program a vyměnili obložení spojkového kotouče. Výsledkem bylo, že se vše stalo skutečně přijatelným: pro rozjezd a jízdu v dopravní zácpě je k dispozici „plíživý“ režim a samotné přepínání probíhá hladce se sotva znatelným přerušením toku energie. Hlavní věc je, že v nervózním stylu jízdy ve městě nový „robot“ reaguje rychleji na požadavky na zrychlení a neděsí se dlouhými zpožděními.

Zaměstnanci VAZ zdůrazňují, že verze Drive Active by rozhodně neměla být srovnávána s Granta Sport, jejíž výroba byla definitivně ukončena před rokem. Otázka, zda Granta někdy dostane silnější motor, okamžitě naráží na cenu: každá taková aktualizace zvýší cenu a koneckonců i předchozí sportovní úpravy s vynikajícím motorem o výkonu 118 k. s. a tak byly prodávány v kusových vydáních. Navíc taková Granta začne soutěžit s Vestou, a tomu je třeba se vyhnout. Sečteno a podtrženo: projekt Granta Sport je oficiálně uzavřen a Drive Active zůstane nejžhavější verzí modelu. A nejdražší mezi rodinnými sedany.

Sporty Granta se prodává pouze s karoserií sedan v jediné pevné úrovni výbavy Comfort. Cena vozu s „mechaniky“ je 8 251 USD a „robota“ 326 USD. dražší. Sada obsahuje dva airbagy, ABS, klimatizaci, vyhřívaná přední sedadla, audiosystém, přední elektricky ovládaná okna, elektrický pohon a vyhřívaná zrcátka, přičemž si můžete připlatit pouze za metalickou barvu.

Plus velkoryse, ale úhledně zdobený červeným prošíváním interiéru, kde jsou sportovní přední sedadla s výraznou boční podporou dobře sólová. Je pravda, že nejsou určeny pro tlusté lidi a vysoké lidi je chtějí neustále snižovat, i když to ve standardní Grantě nebude příliš pohodlné. Kožený volant opravdu není špatný, ale stále je nastavitelný pouze v úhlu sklonu a „sportovní“ přístroje s červeným osvětlením na způsob váhy Vesta Sport nejsou pro každého.

Ve skutečnosti je příplatek za sportovní prostředí a vyladěné odpružení těžkých 1 157 $, a to je docela velká částka za to, že můžete jezdit pěkně, ale ne příliš rychle. Na druhou stranu je rychlost v sociálních sítích téměř neviditelná a Granta Drive Active bude mezi mladými fotografy dlouho žádaná.

Typ těla	Sedan
Rozměry (délka / šířka / výška), mm	4280/1700/1450
Rozvor, mm	2476
Vybavená hmotnost, kg	1075
typ motoru	Benzín, R4
Pracovní objem, metry krychlové cm	1596
Síla, hp s. při otáčkách za minutu	106 v 5800
Max. točivý moment, Nm při ot./min	148 v 4200
Převodovka, pohon	5-st. MCP, přední / 5 rychlostí robot., vpředu
Maximální rychlost, km / h	184
Zrychlení na 100 km / h, od	10,5 / 12,0
Spotřeba paliva (směs), l	8,7/6,5/5,2
Prostor pro náklad, l	520
Cena od, $.	8 239 / 8 567