Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dynamický

Obsah

Kmenová data
Техническая информация
Naše měření

Fiat Stilo, alespoň třídveřová verze, není tak odlišný, aby stálo za plýtvání slovy. i když mě překvapilo, když kolega z Primorye, profesionální designér, nadšeně řekl: „Stilissimo! "

Tímto italským slovem naznačil název a tvar vozu, protože jeho nadšení pro křivky karoserie bylo opravdové. "Podívejte se na ty rovné povrchy, jednotnost všech částí auta, tu konzistenci..." zabručel a já jen nakrčil nos a řekl, že Bravo pro mě bylo a stále je hezčí.

Jedinou skutečnou novinkou testovacího vozu je nový čtyřválcový turbodiesel s názvem Multijet, který je se svou druhou generací motorů Common Rail ještě působivější z hlediska agility a spotřeby paliva.

Řeknu jen ve skutečnosti: spotřeba se během testu pohybovala od jedenácti (dynamická jízda) do šesti litrů (realističtější spotřeba), kdy pravá noha jednoduše spočívala na plynovém pedálu. Nebo zrychlení z 0 na 100 km / h za pouhých 9 sekund, a to je deset důvodů ke koupi, protože motor „táhne“ z nízkých otáček.

I když maximální rychlost je 200 km/h pro 140 koní. - ne úplně nejvyšší úspěch. Jako poslední zmíním šestistupňovou převodovku, která sice nepatří k nejrychlejším na světě, ale je dostatečně přesná na sportovnější jízdu.

S tímto Stilo jsem zažil mnoho úžasných věcí. Vyprávím jen jeden příběh: V sobotu večer jsem to „zmáčkl“ po prázdné venkovské silnici, jako by to byl můj život. Líbil se mi měkčí, ale předvídatelný podvozek, středně rychlý, ale spolehlivý pohon a posilovač řízení, který by na můj vkus mohl pomoci mým rukám pracovat méně.

Poté se v divočině rozsvítilo varovné světlo, že zbývá jen 80 kilometrů paliva. Věděl jsem, že k benzínové kartě dojdu až v pondělí, jel jsem odtud velmi klidně, ekonomicky. Na palubním počítači jsem si všiml, že se předpokládaný dojezd pomalu zvyšuje. Ve věku osmdesáti let se počet během několika hodin zvýšil na 100, 120, 140, 160 a zastavil se na 180.

Kdybych byl majitelem, byl bych šťastný jako ultramaratonský běžec s nečekaným osvěžujícím nápojem, protože čím víc jsem bruslil, tím víc jsem mohl bruslit! !! Ze zvědavosti mi dovolte říci, že varovná kontrolka nikdy nezhasla, a to i přes 180 km, ale během následujících tří dnů jsem hodně jezdil.

Bohužel s tímto strojem měli tři špatné dny: plánovač na předním sedadle a dva pracovníci za montážní linkou. Pokaždé, když jsem sáhl po bezpečnostním pásu (což už byl trochu výkon, protože třídveřová verze má B sloupek daleko za předními sedadly), pás se zasekne o vyčnívající řadicí páku sedadla.

Drobná chyba, která vám vždy leze na nervy, a tak se můžeme oprávněně ptát, jestli tito lidé nikdy nejezdí se svými výtvory! Tito chudáci nalepili nápis Stilo s uměleckým doplňkem za skotskou pásku (zdá se vám, že S vylezlo někam na stranu?) A hlavně byly všechny systémy špatně propojeny, když varovaly, že nebudou nosit bezpečnostní pás.

Několikrát se ozvalo pípnutí pro rozepnutí, přestože jsem byl ve formuli 1 svázán jako Schumacher. Nebo už to byla konstrukční vada a Giovanni nebyl na vině montážní linky?

Výběr je to, co mě na moderních turbodieselech vzrušuje nejvíc. Dokáže být velmi rychlým sportovcem, rychlým sprinterem, a tak není překvapením, že čím dál tím více sportovních verzí páchne jako benzín. Když ale chcete ušetřit, ze sprintera se stane běžec na dlouhé tratě, kde zapomenete, kdy jste naposledy navštívili čerpací stanici.

Alyosha Mrak

Foto Alyosha Pavletich.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dynamický

Kmenová data

Odbyt:	Avto Triglav doo
Cena základního modelu:	15.498,25 €
Náklady na testovací model:	18.394,26 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	103 kW (140 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	9,8 s
Maximální rychlost:	200 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	5,6 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - přímé vstřikování diesel - zdvihový objem 1910 cm3 - maximální výkon 103 kW (140 k) při 4000 ot./min - největší točivý moment 305 Nm při 2000 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6ti stupňová manuální převodovka - pneu 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
Kapacita:	maximální rychlost 200 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 9,8 s - spotřeba paliva (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1490 kg - přípustná celková hmotnost 2000 kg.
Vnější rozměry:	délka 4253 mm - šířka 1756 mm - výška 1525 mm - kufr 370 l - palivová nádrž 58 l.

Naše měření

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 73% / Stav tachometru: 2171 km
Zrychlení 0-100 km:	9,5s
402 m od města:	16,9 let ( 133 km / h)
1000 m od města:	30,9 let ( 168 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	10,3/16,6 s
Flexibilita 80-120 km / h:	10,5/12,7 s
Maximální rychlost:	200 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	8,5 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	37,4m
Tabulka AM:	40m