Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Silniční test
Obsah
Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Silniční test
Praktický a extrovertní: Kříž 500 L je atraktivní a pohodlný, ale vezměte si ho s pokyny.
Pagella
La Fiat 500L verze Přejít má trendovější vzhled, který mrkne do světa SUV.
Jeho nejlepší vlastnosti zadní obyvatelnost e výborná viditelnost ve městě. Kufr o objemu 412 litrů - na druhou stranu - by mohl být prostornější, ale posuvná pohovka umožňuje vydělat pár litrů (a dostat se až na 1480).
Motor 1.3 Multijet s výkonem 95 koní. více než dost na řízení Fiatu 500 L, ale 5stupňová automatická převodovka Dualogic ji výrazně snižuje: je lepší zvolit manuální převodovku. Zajímavá cena ve vztahu k nadaci.
La Fiat 500 L je jedním z minivan s velkým charakterem o tom není pochyb.
La Křížová verzepak to vypadá tvrdší a robustní, A zvýšený lem 25 mm a "Volič režimu jízdy", knoflík, který mění nastavení jízdy, aby překonal malé terénní úseky (stoupání a klesání).
Naše verze se montuje 1.3 Multijet diesel produkuje 95 koní. – nejzajímavější motor pro náš trh – v kombinaci s 5stupňová robotická automatická převodovka Dualogic, což bohužel snižuje zážitek z jízdy.
Interiér má svěží a hravý design a obecně jsou kvalitní, i když jsou některé body, které je třeba zlepšit. Velmi se ale cení vzdušnost kabiny a množství - prostorných - odkládacích přihrádek, některé jsou prosvětlené. Dobrý prostor vzadu, jen "diskrétní", ale Kufr má 412 litrů.
město
Být minivanem Fiat 500 L Cross je to spíše kompaktní, a to je ve městě nepochybně výhoda. Nicméně pro parkování to nevypadá jako standardní 500 (428 cm dlouhý a 180 cm široký), zatímco já parktronic, ve verzi Cross, sériové.
V městském provozu je jas interiéru a vysoké sedadlo (i při co nejvíce sklopeném sedadle), což vám umožní dobře vidět na silnici.
Il motoru 1.3 hp 95 Multijet živý a ne moc žíznivý (Sněmovna to uvádí v průměru 4,5 l / 100 km v městském cyklu), ale ve stoupáních trochu hlučný.
Na druhou stranu je jízda příjemná: řízení je konzistentní a s cestovním otiskem a tuning (o 25 mm vyšší u verze Cross) pohltí každou díru nebo se dobře odpojí.
Automatická převodovka 5-rychlostní Dualogic místo toho svými pomalými a prudkými pohyby trochu kazí zážitek z jízdy a dělá z fiatu 500 L opravdu málo reaktivní. Jsme z panoramaauto.it Měli jsme možnost vyzkoušet si to i v manuální verzi a musíme uznat, že to druhé je pro model asi nejlepší volbou (a navíc ušetříme 1.000 XNUMX eur).
Mimo město
Opět mezi křivkami Fiat 500L Cross je penalizován převodem. Odpružení zvednuté o 25 mm nepomáhá (těžiště stoupá), stejně jako špatně nasměrované řízení.
Pokud se však ukáže, že je to trochu nepříjemné v zatáčkách, na státních silnicích a na „tichých“ venkovských silnicích Fiat 500 L Cross vytáhne velký aplomb a umožňuje opravdu nízká spotřeba... Dům uvádí, že v průměru 4,0 l / 100 km v cyklu předměstí a i když jsou naměřené hodnoty o něco vyšší, stejně budeme na 20 km / l.
dálnice
Rodina cestuje v pohodlí, o tom není pochyb.
Lo sedadlo na palubě z Fiat 500 L Cross to je docela hodně, i když je nás pět, především díky posuvné zadní sedadlo což zvyšuje prostor pro nohy.
Krátký pátý rychlostní stupeň bohužel způsobí, že se 1.3 Multijet mísí při více než 3.000 130 otáčkách za minutu při XNUMX km / h, což mírně snižuje pohodlí a spotřebu paliva. Jak ale bylo zmíněno, s manuální převodovkou by to byl úplně jiný příběh.
Život na palubě
Interiéry této druhé generace Fiat 500 L se výrazně zlepšily.
Nejen v designu a dekoraci, ale také v osvětlení a počtu úložných přihrádek: plasty je stále co vylepšovat, ale hravý a barevný design tyto drobné nedokonalosti částečně skrývá.
В spotřebiče se skládá ze tří stylizovaných číselníků 500X s přidáním 3,5 '' TFT displeje, který obsahuje mnoho přenosových dat. Nakonec ve střední části palubní desky najdeme nový multimediální systém. Dotyková obrazovka Uconnect HD da 7 pollici, kompatibilní se systémy Apple CarPlay a Android Auto.
Jak již bylo řečeno, prostor na palubě je poměrně velký a světlý a světlý interiér připomíná ten z Multipla, ale obětoval se kufr (412 není moc pro „rodinu na dovolené“). Ale pro ty, co potřebují hodně kufrů, je vždy 500L "dlouhá" verze...
Cena a náklady
La Fiat 500 L Cross s převodovkou dvojí logika pobřeží 24.650 euro, a má velmi bohatý a kompletní balíček.
Standardní najdeme: parkovací senzory, tempomat, automatické klima, 17palcová kola, ovládání sklonu světlometů, automatické světlomety, dešťový senzor, systém Uconnect se 7palcovou obrazovkou a rádiem s živými službami a DAB, stejně jako Cross-estetický kit se zesíleným nárazníkem, zvýšeným odpružením a přepínačem režimů.
Doporučujeme kombinovat automatickou převodovku a ušetříte 1.000 23.650 eur: s manuální převodovkou se vám bude jezdit mnohem lépe a vaše spotřeba zůstane nízká. Je třeba mít na paměti, že Fiat uplatňuje zajímavé slevy, takže z XNUMX XNUMX eur je stále možné snížit ...
TECHNICKÝ POPIS
ROZMĚRY
| Délka | 428 cm |
| šířka | 180 cm |
| výška | 168 cm |
| Kufr | 412-1480 litrů |
| hmotnosti | 1470 kg |
TECHNIKA
| motoru | 4 dieselové válce |
| vysídlení | 1249 cm |
| Potence | 95 CV a 3750 XNUMX závaží |
| pár | 200 Nm až 1500 XNUMX vstupů |
| přenos | 5stupňová automatická robotika |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 15,5 sekund |
| Velocità Massima | 163 km / h |
| spotřeba | 4 l / 100 km |
| CENA | 24.650 XNUMX Euro (kříž s Dualogic) |
zabezpečení
La Fiat 500 L je stabilní a bezpečný a brzdění je dobré.
Předpínání pásů je standardní, zatímcoAutonomní městská brzda (automatický systém nouzového brzdění) volitelně za 300 EUR.
