Testovací jízda Ferrari Roma: vše o designu nového kupé vzpínajícího se koně - náhled

Ferrari Roma: vše o designu nového kupé Vzpínajícího se koně - preview

Ferrari zakončilo rok 2019 bouchnutím představením nového modelu, který všechny překvapil a pomrkal na minulost značky Cavallino a italského Dolce Vita 60. let. Technologicky vyspělé a výkonné nové Ferrari Roma není jen uzavřenou verzí Portofina, ale také ztělesněním stylu, který zdůrazňuje vytříbený italský design. Zde jsou estetické, vnější a vnitřní detaily, které charakterizují nové Ferrari Roma, které uvidíme na silnicích v roce 2020.

Sportovní elegance

projekt Ferrari Roma je inspirován konceptem sportovní elegance oslavovaný nejslavnějšími Maranellovými botami Granturismo Berlin ze 60. let, vozy charakterizované řadou kupé fastback 2+ s motorem vpředu a decentním a elegantním tvarem. Ferrari Roma, narozené v těchto prostorách, vyjadřuje čistý a sofistikovaný styl s extrémně moderním jazykem; jeho ideálně proporcionální základní linie však neopouští své zdůrazněné sportovní povolání.

Nové svazky

„Konzolový“ objem přední části, strohý a důležitý, vytváří efekt „žraločího nosu“. Velká přední kapota a klikaté blatníky se navzájem protínají v souladu se stylistickými liniemi tradice Ferrari. Aby se posílil formální minimalismus a aby byl vůz zvláště vhodný do městského prostředí, byly odstraněny všechny nepotřebné ozdoby nebo větrací otvory: například chlazení motoru je zajištěno perforovaným povrchem pouze tam, kde je potřeba, a přehodnotit tak koncepci masky chladiče a auto bylo navrženo bez bočního štítu, podobně jako silniční vozy z 50. let. Dva plně LED lineární světlomety, které dokonale ladí s konci přední masky, se protínají s vodorovnou světelnou lištou, která indikuje prvek napětí kolem vozu a naznačuje rodinný pocit s Ferrari SP Monza.

Čistá forma

Il leitmotiv Design Ferrari Roma je čistý tvar, který je vzadu zachován absolutní integrací pohyblivého křídla do zadního okna. Zadní část vozu je mimořádně moderní; nedávný technologický vývoj umožnil zmenšit velikost optických skupin s následným zastíněním minimalistických světelných zdrojů. Dvojitá zadní světla mají charakteristický tvar klenotu uzavřeného v prostoru, jehož lineární světelné zdroje se sbíhají s Nolder virtuální plná čára. Proporční difuzor, který integruje žebra a koncovky výfuku, doplňuje zadní část vozidla.

Evoluce dvojité kabiny

Nový formální přístup k objemům a tvarům interiérů vedl k vytvoření dvou obytných prostorů, z nichž jeden je věnován řidiči a druhý spolujezdci, což je evoluce konceptu Dual Cockpit, který se již objevil na jiných vozidlech této řady. Inovační aspekt koncept z Ferrari Roma toto je jeho rozšíření na celou kabinu, nejen na palubní desku. Kombinace elegance a sportovnosti dodává celému vozu vytříbený vzhled, dodává interiéru vozu charakteristický charakter, popsaný jednoduchým a moderním jazykem, zdůrazňující formální čistotu linií a objemů. V prostoru pro cestující, definovaném prvky navrženými kolem konceptu a vnímání prostoru, jsou povrchy a funkce organicky rozloženy.

Věnujte pozornost spolujezdci

Na rozdíl od sportovnějších vozů Prancing Horse, které se obvykle zaměřují na postavu řidiče, prostoru pro cestující modelu Ferrari Roma má téměř symetrickou strukturu, která přispívá k organičtějšímu rozdělení prostorů a funkcí, a to natolik, že se cestující cítí extrémně zapojen do řízení jako skutečný spolujezdec. V souladu s holistickým architektonickým přístupem aplikovaným na celé vozidlo byly tvary modelovány plasticky a definovaly sochařský objem, ve kterém jsou vnitřní prvky navzájem přirozeným formálním důsledkem. Dva subtraktivní kokpity, zvýrazněné stužkami, které definují jejich obvod, jsou ponořeny do objemového objemu, který sahá od palubní desky k zadním sedadlům a organicky integruje palubní desku, dveře, zadní sedadlo a tunel. Řídicí skupina F1 je soustředěna na středovou konzolu, což je deska připomínající řadicí páku Ferrari s ikonickým, přepracovaným a aktualizovaným motivem brány. Ve Ferrari Roma je tento prvek nakloněn, aby poskytoval řidiči lepší přístupnost a maximální viditelnost.

Přepracovaný HMI

Definice interiéru začala kompletním přepracováním HMI. Plně digitální sdružený přístroj je chráněn elegantním antireflexním krytem, ​​který nepřetržitě vyčnívá z přístrojové desky. Palubní přístroje jsou nyní plně digitální a jsou skryty mezi prvky interiéru, zvláště když je vůz vypnutý, což interiéru dodává inovativní vzhled. Když stisknete tlačítko startování motoru na volantu, všechny digitální komponenty se během „ceremoniálu startu“ postupně zapnou, dokud není kabina plně zapojena. Sdružený přístroj sestává z jediného 16palcového digitálního displeje s vysokým rozlišením nakloněného směrem k řidiči pro snadné čtení. Na domovské obrazovce vyniká velký kruhový otáčkoměr mezi navigační obrazovkou a obrazovkou ovládání zvuku: jeho velká velikost poskytuje širokou škálu možností přizpůsobení obrazovky, které lze snadno ovládat pomocí ovládacích prvků na volantu. Celá stránka klastru slouží například k prohlížení navigační mapy, aby se dále usnadnilo cestování. Nový volant je řada vícedotykových ovládacích prvků, které řidiči umožňují ovládat všechny aspekty vozidla, aniž by museli sundat ruce z volantu. Tradiční ovládací prvky, jako pětisměrné Manettino, ovládání světlometů, stěračů a směrových světel, jsou obklopeny malým funkčním dotykovým panelem na pravém paprsku volantu, který vám umožňuje navigaci na obrazovkách středové jednotky. stejně jako ovládací prvky a adaptivní tempomat na levém závodě. Zcela nový středový displej umístěný mezi kabinami s 8,4palcovou vertikální obrazovkou Full HD integruje další ovládací prvky infotainmentu, navigace a klimatu pro větší intuitivnost a snadné použití. Zážitek cestujících je posunut na další úroveň díky 8,8palcovému displeji spolujezdce s rozlišením Full HD a barevným dotykovým displejem na vyžádání, které vám umožní sledovat a komunikovat s vozidlem výběrem hudby, kterou chcete poslouchat. , prohlížení informací o satelitní navigaci a ovládání klimatizace.