Světlomety VW Touareg: pravidla údržby a způsoby ochrany
Obsah
Designéři a inženýři, kteří se podíleli na vytvoření vozu Volkswagen Touareg, poskytli mnoho pomocných systémů, které vám umožní nezávisle diagnostikovat komponenty a mechanismy a přizpůsobit jejich provoz zadaným parametrům. Systém autodiagnostiky a automatického přizpůsobení světlometů vozu s názvem Dynamic Light Assist zbavuje řidiče nutnosti používat přepínač režimu potkávacích a dálkových světel. High-tech "chytré" světlomety "Volkswagen Tuareg" mohou být zajímavé pro zloděje aut nebo se poškodit ve formě škrábanců a prasklin. Majitel vozu může vyměnit světlomety sám, po prostudování technické dokumentace a pochopení sledu akcí. Co je třeba vzít v úvahu při výměně světlometů Volkswagen Touareg?
Úpravy světlometů Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg je vybaven bi-xenonovými světlomety s plynovými výbojkami, které poskytují jak dálková, tak potkávací světla zároveň. Princip fungování systému Dynamic Light Assist je založen na skutečnosti, že monochromatická videokamera s vysoce citlivou matricí, umístěná na zrcadle uvnitř kabiny, nepřetržitě monitoruje světelné zdroje, které se objevují na vozovce. Kamera použitá v Touaregu je schopna rušením odlišit světlo pouličních lamp od osvětlovacích těles blížícího se vozidla.. Pokud se objeví pouliční světla, systém „pochopí“, že auto je ve městě a přepne na potkávací světla, a pokud umělé osvětlení není pevné, automaticky se rozsvítí dálková světla. Když se na neosvětlené vozovce objeví protijedoucí auto, aktivuje se systém inteligentní distribuce světelných toků: potkávací světlo dále osvětluje přilehlý úsek vozovky a vzdálené světlo je nasměrováno pryč od vozovky, aby neoslňovalo řidič protijedoucích vozidel. Tuareg tak v okamžiku setkání s jiným vozem dobře osvětlí okraje vozovky a nevytváří nepohodlí pro ostatní účastníky silničního provozu. Servopohon reaguje na signál z videokamery do 350 ms, takže bi-xenonové světlomety Tuaregu nemají čas oslepit řidiče jedoucího protijedoucí vozidla.
Světlomety používané na VW Touareg jsou vyráběny výrobci jako:
- Hella (Německo);
- FPS (Čína);
- Depo (Tchaj-wan);
- VAG (Německo);
- VAN WEZEL (Belgie);
- Polcar (Polsko);
- VALEO (Francie).
Nejdostupnější jsou světlomety čínské výroby, které mohou stát od 9 tisíc rublů. Přibližně ve stejné cenové kategorii jsou belgické světlomety VAN WEZEL. Náklady na německé světlomety Hella závisí na úpravě a v rublech mohou být:
- 1EJ 010 328–211 — 15 400;
- 1EJ 010 328–221 — 15 600;
- 1EL 011 937–421 — 26 200;
- 1EL 011 937–321 — 29 000;
- 1ZT 011 937–511 — 30 500;
- 1EL 011 937–411 — 35 000;
- 1ZS 010 328–051 — 44 500;
- 1ZS 010 328–051 — 47 500;
- 1ZS 010 328–051 — 50 500;
- 1ZT 011 937–521 — 58 000.
Světlomety VAG jsou ještě dražší:
- 7P1941006 — 29 500;
- 7P1941005 — 32 300;
- 7P0941754 — 36 200;
- 7P1941039 — 38 900;
- 7P1941040 — 41 500;
- 7P1941043A — 53 500;
- 7P1941034 — 64 400.
Pokud náklady na světlomety pro majitele Tuaregu nemají zásadní význam, je samozřejmě lepší zastavit se u značky Hella. Zároveň se levné tchajwanské světlomety Depo dobře osvědčily a jsou žádané nejen v Rusku, ale také v Evropě.
Leštění světlometů
Majitelé Tuaregu dobře vědí, že po určité době provozu se mohou světlomety vozu zakalit a zmatnit, hůře propouštět světlo a celkově ztrácet na vizuální přitažlivosti. Tím se zvyšuje pravděpodobnost nehody a navíc klesá tržní hodnota vozu. Cestou z této situace může být leštění světlometů, které lze provést bez kontaktování autoservisu. Světlomety můžete vyleštit pomocí:
- sada leštících kotoučů (například pěnová pryž);
- 100-200 gramů brusné pasty a stejné množství neabrazivního materiálu;
- voděodolný brusný papír, zrnitost 400-2000;
- maskovací pásky, lepicí fólie;
- bruska s regulací otáček;
- Bílý duch, hadry, vědro vody.
Po přípravě materiálů a nástrojů musíte:
- Umyjte a odmastěte světlomety.
- Nalepte proužky fólie na oblasti karoserie přilehlé k světlometům, aby se zabránilo vniknutí brusné pasty. Nebo můžete jen demontovat světlomety při leštění.
- Navlhčete brusný papír vodou a povrch světlometů třete, dokud nebude rovnoměrně matný. V tomto případě byste měli začít s hrubozrnným papírem a skončit tím nejjemnějším.
- Umyjte a osušte světlomety.
- Naneste malé množství brusné pasty na povrch světlometu a leštěte při nízkých otáčkách brusky, podle potřeby přidejte pastu. V tomto případě je třeba zabránit přehřátí povrchu. Pokud pasta rychle zasychá, můžete leštící kolečko mírně navlhčit vodou.
- Vyleštěte světlomety do plné průhlednosti.
- Naneste neabrazivní pastu a znovu vyleštěte.
Světlomety je třeba leštit bruskou při nízkých otáčkách, pravidelně přidávat nejprve brusivo a poté dokončovací pastu
Video: Leštění světlometů VW Touareg
Výměna světlometů VW Touareg
Demontáž světlometů Tuareg může být vyžadována v následujících případech:
- potřeba je leštit;
- demontáž pro instalaci xenonových nebo bi-xenonových výbojek;
- technická údržba, tj. když je nutné umýt světlomety;
- oprava nebo výměna blokových světlometů.
Přední světlomety Volkswagen Touareg se demontují následovně.
- Nejprve musíte otevřít kapotu a vypnout napájení světlometu. Chcete-li odpojit elektrický kabel, stiskněte zajišťovací západku a vyjměte blok konektoru.
- Stiskněte západku (dolů) a páčku (do strany) zajišťovacího zařízení světlometu.
- Zatlačte (v rozumných mezích) na krajní vnější stranu světlometu. V důsledku toho by se mezi světlometem a karoserií měla vytvořit mezera.
- Vyjměte světlomet z výklenku.Výměna světlometů VW Touareg s minimem nářadí
Montáž světlometu na místo se provádí v opačném pořadí:
- Čelovka je instalována ve výklenku podél přistávacích plastových štěrbin.
- Lehkým stisknutím (nyní zevnitř) se světlomet uvede do pracovní polohy.
- Zajišťovací západka je vytažena zpět, dokud nezaklapne.
- Napájení je připojeno.
Demontáž a montáž světlometů Volkswagen Touareg je tedy většinou jednoduchá a obejde se i bez šroubováku. Tato vlastnost Tuaregu na jedné straně zjednodušuje proceduru údržby světlometů a na druhé straně dělá ze světelných zařízení snadnou kořist pro narušitele.
Ochrana světlometů proti krádeži
Krádeže světlometů a způsoby, jak s nimi bojovat, jsou aktivně diskutovány na četných fórech majitelů vozů VW Touareg, kde motoristé sdílejí svůj osobní vývoj a nabízejí své možnosti ochrany světlometů před zloději. Nejčastěji jako pomocný materiál a zařízení slouží kovová lana, desky, napínače, lana.. Nejoblíbenější a nejspolehlivější způsob ochrany je pomocí kabelů, které jsou na jednom konci připevněny k zapalovací jednotce xenonové lampy a na druhém ke kovovým konstrukcím motorového prostoru. Totéž lze provést pomocí napínáků a levných kovových spon.
Video: jeden způsob, jak ochránit světlomety Tuaregů před krádeží
Úprava a korekce světlometů VW Touareg
Světlomety Volkswagen Tuareg jsou poměrně citlivé na nejrůznější vnější rušení, takže po jejich výměně se na monitoru může objevit chyba indikující poruchu v systému ovládání vnějšího osvětlení. Korekce se provádí ručně pomocí šroubováku.
Stává se, že taková korekce nestačí, pak můžete upravit samotný snímač polohy, který je namontován společně s natáčecím drátem světlometu. Má stavěcí šroub, který umožňuje posouvat senzor dopředu - dozadu (t.j. kalibrovat) Pro získání přístupu k senzoru musíte demontovat akční člen. Je snadné jej odšroubovat, ale nejen vytáhnout (snímač překáží, přilne k rámu), abyste jej mohli vytáhnout, je třeba otočit otočný rám na jednu stranu až na doraz a pohon s senzor se snadno vysune. Dále s malou rezervou (aby se pohon později znovu nevyjímal) posuňte snímač správným směrem, finální seřízení pak může být provedeno, když je lanko pohonu připevněno k otočnému rámu.
Chcete-li chybu opravit, musíte někdy demontovat, několikrát sestavit světlomet a řídit auto. Pokud jste se při nastavování hrubě spletli, pak chyba opět ihned vypadne při nastartování vozu při testování světlometu. Pokud ne zhruba, tak při otočení o 90 stupňů při rychlosti nad 40 km/h. Při jízdě autem nezapomeňte zkontrolovat levé i pravé odbočení.
Video: Korekce světlometů Volkswagen Tuareg
Úprava světlometů je nutná, pokud po opětovné instalaci systém Light Assist nefunguje v automatickém režimu, tj. světlomety nereagují na měnící se podmínky vozovky. V tomto případě je nutné nakonfigurovat softwarovou část, která vyžaduje adaptér Vag Com, který prostřednictvím OBD konektoru propojí lokální síť vozu s externím zařízením, např. notebookem. Notebook musí mít nainstalované ovladače pro práci s Vag Com a program, pomocí kterého se provádí přizpůsobení, například VCDS-Lite, VAG-COM 311 nebo Vasya-Diagnostic. V hlavní nabídce programu vyberte tlačítko "Odstraňování problémů".
Je třeba připomenout, že vůz musí být v přísně vodorovné poloze s uvolněnou ruční brzdou, se standardní polohou vzduchového odpružení, zhasnutými světlomety a řadicí pákou v parkovací poloze. Poté musíte vybrat značku vozu a kliknout na položku 55 „Korekce světlometů“. V některých případech musíte místo odstavce 55 zvolit odstavec 29 a odstavec 39 pro pravé a levé světlomety.
Poté musíte přejít do "Základní nastavení", zadat hodnotu 001 a stisknout tlačítko "Enter". Pokud je vše provedeno správně, měl by se zobrazit nápis, že si systém zapamatoval zadanou pozici. Poté můžete vystoupit z auta a ujistit se, že světlomety fungují správně.
Sundal jsem oba světlomety a prohodil xenony, vše fungovalo, začalo to přepínat, ale chyba nezhasla. K mému překvapení si všimnu, že při rozsvícení se začaly obě přední světla pohybovat nahoru a dolů, než se mi vždy zdálo, že se hýbe jen levá, ale pak jsem viděl, že obě. Pak se mi zdálo, že pravý světlomet svítí o něco níže, chtěl jsem tuto záležitost napravit, ale všechny šestiúhelníky byly zakyslé a neotáčely se, i když jsem je zřejmě trochu posunul.
Teď sundám levý světlomet a vyndám z něj svazek ke konektoru (ten co žije za světlometem, 15 cm dlouhý), vše jsem zkontroloval, vše suché, dal to dohromady, ale nebylo to tam , konektory nejsou zasunuty do sebe! Ukazuje se, že podložky uvnitř konektorů jsou pohyblivé a můžete je sestavit pouze posunutím podél šipky (je nakreslena uvnitř). Složil jsem to, zapnul zapalování a kromě předchozí chyby svítí chyba korektoru světlometů.
Blok 55 není čitelný, 29 a 39 zapisují chyby na snímače polohy levého těla, ale prohlídka nadává na korektor, jen když jsou oba světlomety na svých místech, když si jeden z nich na korektor nestěžuje.
Zatímco mučeny světlomety zasadil Akum. Spousta chyb se zapálila: auto jelo z kopce, diferenciál atd. Sundal jsem koncovku, zakouřil, nasadil, nastartuji, chyby nejdou ven. Vagem shazuji vše, co se dá, všechno zhaslo až na trojúhelník v kruhu.
Obecně teď, když je auto stále v krabici, svítí kontrolka, že problém je na levém potkávacím světle, na korektoru a trojúhelníku v kruhu.
Ladění světlometů
Exkluzivitu můžete svému vozu dodat pomocí tuningu světlometů. Vzhled světlometů Tuareg můžete změnit pomocí:
- LED pásek na spodní straně jednotky světlometu;LED pásek je umístěn ve spodní části jednotky světlometu
- dvourežimový LED pás, který je schopen fungovat v režimu svícení nebo blinkrů;Duální LED pásek může pracovat současně s denním svícením nebo blinkrem
- "Andělské oči";Kromě LED pásků se často instalují "andělské oči".
- dynamická směrová světla;
- instalace přídavných čoček a jejich nasvícení.
Přední světlomety lze navíc lakovat jakoukoliv barvou, nejčastěji milovníci tuningu volí matnou černou.
Při správné a včasné údržbě budou světlomety nainstalované na Volkswagen Touareg pravidelně sloužit majiteli vozu po mnoho let. Je nesmírně důležité zajistit světlometům nejen stabilní provozní podmínky, ale také myslet na podmínky jejich bezpečnosti: konstrukce předních světelných zařízení Tuaregů je činí náchylnými ke krádeži. Světlomety VW Touareg jsou high-tech zařízení, která spolu se systémem Dynamic Light Assist poskytují řidiči intenzivní podporu a pomáhají snižovat nehodovost. Přední světlomety mimo jiné působí celkem moderně a dynamicky a v případě potřeby je lze doplnit o prvky autorského designu.
