Přehled náhradních dílů pro tuning "Volkswagen Tuareg"
Obsah
Snad každý řidič sní o tom, jak udělat svůj vůz atraktivnějším a výkonnějším. Autosalony dnes nabízejí širokou škálu různých dílů motoru, interiéru a karoserie, aby vůz vypadal prestižněji. A majitelé Volkswagenu Tuareg si mohou vyzvednout i díly pro prvotřídní tuning, tím spíše, že Tuareg vypadá skvěle s novými bodykity, maskami chladiče, prahy a dalšími prvky personalizace.
Přehled náhradních dílů pro tuning "Volkswagen Tuareg"
Je třeba mít na paměti, že ladění jakéhokoli vozidla lze rozdělit do tří typů:
- vnější (to jest vnější);
- salon (tedy vnitřní);
- motor.
Podle zvoleného typu ladění se vyplatí vybírat náhradní díly. Vybavení stroje různými „věcmi“ má samozřejmě nejen dekorativní význam. Motoristé se snaží nejen zvýraznit svůj vůz v šedém proudu dopravy, ale také zlepšit jeho výkon:
- rychlost (při instalaci výkonových bloků a filtrů s nulovým odporem);
- výkon (práce s výfukovým systémem);
- bezpečnost (vybavení dětskými sedačkami, přídavné lékárničky);
- všestrannost (při instalaci střešních lišt, trakčních zařízení);
- pohodlí (dekorativní ozdobné prvky, prahy, podlahové rohože atd.).
Ladění Volkswagenu Tuareg však není levnou radostí. Ceny v autosalonech jsou velmi vysoké, takže majitelé aut si většinou objednávají některé díly přes internet. Náklady na díly v síti jsou o něco nižší, ale budete muset utratit peníze za jejich doručení.
Průměrné ceny dílů pro tuning "Volkswagen Touareg"
Jedním z nejdražších dílů na tuning jsou litá kola s firemním logem. Volkswagen. Průměrná cena za sadu je 50 tisíc rublů.
Dveřní prahy se odhadují na 2 - 3 tisíce rublů a kryty klik dveří jsou přibližně stejné. Stojí za zmínku, že použití chromového obložení vám umožní dát karoserii co nejvíce reprezentativní vzhled s ohledem na rozpočet. Chromovaná mřížka chladiče dokonale doplní sadu obložení, ale bude to stát od 15 tisíc rublů.
Lišty pro sloupky dveří vyrobené z nerezové oceli budou stát 3.5 - 4 tisíce rublů za sadu. O něco dražší (asi 5 tisíc rublů) jsou deflektory bočních oken.
Pokud má řidič touhu dodatečně chránit své auto před nečistotami, kameny a chemikáliemi ze silnice, můžete nainstalovat přední nebo zadní spodní ochranu, která se také nazývá kengurin. Toto potěšení není levné - každý kengurin bude stát asi 35 tisíc rublů, ale s ním auto získá sebevědomý off-roadový vzhled. Není neobvyklé, že Volkswagen Tuareg slouží k přepravě návěsů. Proto se tažné zařízení obvykle montuje na rám ihned po zakoupení. Náklady na tažné zařízení jsou 13-15 tisíc rublů.
Prahové trubky (karosářské soupravy) na spodní části těla se odhadují na 23 tisíc rublů za dva prvky. Prahy lze koupit i s prostěradlem pro usnadnění nastupování a vystupování, v takovém případě budou náklady na tuning o něco vyšší.
Za důležitý krok vnitřního ladění lze považovat použití pogumovaných podlahových rohoží. V závislosti na barvě a tloušťce mohou náklady na sadu (přední a zadní řady) stát od 1.5 tisíc rublů. Rohož do zavazadlového prostoru bude stát přibližně stejně.
Všemožné drobné ozdoby (například ladění volantu nebo řadicí páky) vyjdou na 3-5 tisíc za každý prvek. Airbag ve volantu bude stát 18 tisíc rublů.
Pro uspokojení estetických přání můžete změnit vnitřní obložení dveří. V závislosti na zvoleném materiálu bude obkladový prvek pro jedny dveře odhadnut na 3 XNUMX rublů.
Můžete si také zakoupit nový přístrojový panel a různá zařízení v nové podobě - od 20 tisíc rublů.
Samozřejmě nelze ignorovat chiptuning. Majitelé automobilů berou na vědomí vysokou produktivitu vozu po čipování (ladění motoru):
2,5litrový motor má slabé zrychlení po 120 km/h, snadno se ošetří chiptuningem, auto prostě začne létat, ale začne žrát o 2 litry paliva víc. Hodně mluví o hliníkových blocích, nátěrech, ale já osobně jsem na takovém motoru najel 80 000 km a neměl jsem žádné problémy, nekouřil jsem, nekouřil. Pamatujte, častěji vyměňujte olej a nalévejte dobré palivo s aditivy a nezapomeňte motor s převodovkou zahřát na normální teplotu a poté zaplynovat.
Vnější tuning
Nejpatrnější je vnější tuning, změny na karoserii jsou vždy markantní jak pro amatérské řidiče, tak pro kolemjdoucí. Většina majitelů proto investuje do tuningu exteriéru, aby zvýšili atraktivitu svého vozu.
Nejběžnější podrobnosti jsou zde:
- osvětlovací zařízení (brzdová světla, mlhová světla, LED svítilny, světlomety);
- prvky pro masku chladiče (obložení, nové mřížky s články);
- díly karoserie (prahy, body kity, spoilery, kryty klik, zrcátka, emblémy, řasy, kola atd.);
- ochranné detaily (spodní ochrana, prahy).
Je třeba poznamenat, že většina exteriérových tuningových dílů nevyžaduje profesionální instalaci, to znamená, že řidič může instalovat obložení nebo nalepit emblémy vlastníma rukama. Pokud však jde o svářečské práce, je lepší se obrátit na specialisty, protože pouze práce mistra zaručí optimální kvalitu.
Ladění čipu
Co je chiptuning, ví jen málo řidičů. Toto je název „firmwaru“ stroje se speciálním zařízením (RaceChip). Toto zařízení, které stejně účinně spolupracuje s benzínovými a naftovými motory, umožňuje zvýšit jejich výkon. To znamená, že čipovaný motor obdrží další rychlostní charakteristiky.
Je důležité, aby chiptuning neovlivnil nárůst spotřeby paliva. Naopak zařízení při optimalizaci výkonu spotřebu paliva snižuje.
RaceChip je malé zařízení v podobě černé skříňky, vyrobené podle německé technologie. Je důležité, aby programování čipů bylo založeno na ruských provozních podmínkách, takže v našem klimatu fungují efektivně.
Ladění čipu se provádí pouze na základě oficiálního servisního střediska, protože instalace a „zvyknutí“ zařízení je poměrně časově náročné. Po instalaci na vůz Volkswagen Tuareg budou změny patrné jak při jízdě po dálnici, tak ve městě. Je třeba poznamenat, že výkonové charakteristiky motoru se po odštípnutí zvyšují v průměru o 15–20 %.
Proces čipování trvá několik hodin (někdy i dní). Podstatou operace je, že Tuareg se zvedne na speciální stojan, k počítači je připojen počítač a čte všechna data o „mozcích“ vozu. Po dešifrování specialista „doplní“ nové informace do palubního počítače. Tím se výrazně rozšiřují schopnosti motoru.
Řidiči Volkswagenu Tuareg poznamenávají, že po čipování se spotřeba paliva také prudce snížila a rychlost se zvýšila:
Samozřejmě jsem nakonec s postupem spokojen (v mobilu je video, kde jsem v noci z moskevského okruhu do Solnechnogorsku udělal průměrnou spotřebu 6.5 l / 100 km (cca 50 km)) nicméně , to je také ukazatel, vzhledem k tomu, že ať jsem se snažil sebevíc, méně než 80 litru jsem před chipovkou nedal.
Možná jen trochu 204 silný na našem fóru?? Mám 245. Chipanul až 290. Auto fakt jelo! Osobně mám radost! Když jsem měl Gp, měl i čip. Když jsem se dostal do NF, zdálo se, že nebyl tak hravý. Po čipu to šlo veseleji než GP a nápadně. Teď jsem prakticky na úrovni GTI s tím čipem!
Interiérové ladění
Všechny modely Tuareg plně splňují nejnovější požadavky na komfort. Dokonalosti se však meze nekladou, a tak řidiči doplňují již existující podmínky komfortu a atraktivity tím, že přidávají něco vlastního.
Je třeba rozlišovat mezi čistě dekorativními prvky vnitřního ladění a detaily pro zlepšení určitých vlastností.
Například vyladění standardního audiosystému nebo odhlučnění interiéru jsou práce, které v té či oné míře zvyšují stávající vlastnosti nebo odstraňují drobné nedostatky výrobce. A instalace prahů nebo čalounění sedadel je typ tuningu, který je primárně zaměřen na zdobení.
Téměř všichni řidiči si kupují koberečky, zdobí volant a vybavují sedadla dalším komfortem. Izolace hluku je také považována za jeden z nejběžnějších tuningových procesů na vozech Volkswagen Touareg.
Volkswagen Tuareg je jedním z mála modelů, který se skvěle hodí pro všechny typy tuningu najednou. Auto lze proměnit v personalizované vozidlo různými způsoby. To je hlavní výhoda Tuaregu oproti jeho konkurentům.
