Fanoušci HSV vs fanoušci FPV

• „Měli jsme asi 20 Fordů – různých modelů, nejen Falconů – po několika Holdenech. Měli jsme mnoho Fordů, od té doby jeden následoval druhý a nehodláme měnit tábor.
• Pan Watson se dívá na rivalitu mezi Reds a Blues jako na něco, co nyní přechází z generace na generaci. "Když to začalo, bylo to Moffat vs. Brock a od té doby se lidé změnili buď na červenou nebo modrou, teď mluvíme o fanoušcích druhé a třetí generace, protože děti následují své rodiče."
• Rodina má od dubna FPV GT - 335kW přeplňovanou verzi - a teď už nic jiného mít nebude. "Moc se mi to líbí, přeplňovaný V8 má dostatek výkonu - používáme ho na běžnou práci na silnici, ne na závodní dny, netlačíme na něj tolik, ale má dostatek výkonu na předjíždění."
• "Také restaurujeme starý XB Falcon - kompletní restaurování holého kovu - s 393 V8, který bude hrdě stát vedle nového GT."
• Pan Liquor ne vždy vlastnil Holden sám – Mitsubishi Pajero nedávno nahradilo Ford Territory – ale rovnováha sil byla vždy na generálovi, sahá až do jeho formativních let, kdy byl Holdenův prodejce otcem.
• "Mám pro ně všechny moc velkou stodolu, Holdens se mi vždycky líbil, protože můj otec byl prodavač Holdenů, takže to asi mají v krvi."
• „Bylo skvělé, když táta prodával Holden, řídil jsem GTR XU-1 a 327 Monaros, když byly úplně nové,“ říká. "Když mi bylo 21 let, koupil jsem si kupé HQ GTS a dostal jsem slevu přes tátu, kéž bych to auto měl taky."
• HSV sdílí prostor kabiny s VN SS Group A a HSV Statesman, stejně jako stříbrný HDT VK Brock Commodore SS a čtyřdveřový HJ Monaro.

• „Měli jsme asi 20 Fordů – různých modelů, nejen Falconů – po několika Holdenech. Měli jsme mnoho Fordů, od té doby jeden následoval druhý a nehodláme měnit tábor.
• Pan Watson se dívá na rivalitu mezi Reds a Blues jako na něco, co nyní přechází z generace na generaci. "Když to začalo, bylo to Moffat vs. Brock a od té doby se lidé změnili buď na červenou nebo modrou, teď mluvíme o fanoušcích druhé a třetí generace, protože děti následují své rodiče."
• Rodina má od dubna FPV GT - 335kW přeplňovanou verzi - a teď už nic jiného mít nebude. "Moc se mi to líbí, přeplňovaný V8 má dostatek výkonu - používáme ho na běžnou práci na silnici, ne na závodní dny, netlačíme na něj tolik, ale má dostatek výkonu na předjíždění."
• "Také restaurujeme starý XB Falcon - kompletní restaurování holého kovu - s 393 V8, který bude hrdě stát vedle nového GT."
• Pan Liquor ne vždy vlastnil Holden sám – Mitsubishi Pajero nedávno nahradilo Ford Territory – ale rovnováha sil byla vždy na generálovi, sahá až do jeho formativních let, kdy byl Holdenův prodejce otcem.
• "Mám pro ně všechny moc velkou stodolu, Holdens se mi vždycky líbil, protože můj otec byl prodavač Holdenů, takže to asi mají v krvi."
• „Bylo skvělé, když táta prodával Holden, řídil jsem GTR XU-1 a 327 Monaros, když byly úplně nové,“ říká. "Když mi bylo 21 let, koupil jsem si kupé HQ GTS a dostal jsem slevu přes tátu, kéž bych to auto měl taky."
• HSV sdílí prostor kabiny s VN SS Group A a HSV Statesman, stejně jako stříbrný HDT VK Brock Commodore SS a čtyřdveřový HJ Monaro.

Pan Watson, ženatý s dcerou (která je také fanynkou Fordu), v současnosti vlastní sedan FPV GT 335, nejnovější z dlouhé řady produktů Ford.

„Měli jsme asi 20 Fordů – různých modelů, nejen Falconů – po několika Holdenech. Měli jsme mnoho Fordů, od té doby jeden následoval druhý a nemáme v plánu měnit tábor,“ říká.

Pan Watson se dívá na rivalitu mezi Reds a Blues jako na něco, co nyní přechází z generace na generaci. „Když to začalo, byli to Moffat vs Brock a od té doby lidé začali být buď červení, nebo modří, nyní mluvíme o fanoušcích druhé a třetí generace, protože děti následují své rodiče,“ říká.

Rodina má od dubna FPV GT - 335kW přeplňovanou verzi - a teď už nic jiného mít nebude. „Moc se mi líbí, přeplňovaný motor V8 má dostatek výkonu – používáme ho na běžné práce na silnici, ne na dráhu, moc na něj netlačíme, ale na předjíždění má dostatek výkonu,“ říká.

„Také restaurujeme starý XB Falcon – kompletní restaurování holého kovu – s 393 V8, který bude hrdě stát vedle nového GT,“ říká.

Velká stodola a tolerantní manželka jsou dvě klíčové ingredience v působivém produktu Holden Daryl Liquor. 1998 HSV Senator Signature 220i sdílí garážové místo s několika stroji Holden, HSV a HDT.

„Mám pro ně všechny velkou stodolu, Holdense jsem měl vždycky rád, protože můj otec byl prodavač Holdenů, takže to asi mají v krvi,“ říká.

Pan Liquor ne vždy vlastnil Holden sám – Mitsubishi Pajero nedávno nahradilo Ford Territory – ale rovnováha sil byla vždy na generálovi, sahá až do jeho formativních let, kdy byl Holdenův prodejce otcem.

„Bylo skvělé, když táta prodával Holden, řídil jsem GTR XU-1 a 327 Monaros, když byly úplně nové,“ říká. "Když mi bylo 21 let, koupil jsem si kupé HQ GTS a dostal jsem slevu přes tátu, kéž bych to auto měl taky."

HSV sdílí prostor kabiny s VN SS Group A a HSV Statesman, stejně jako stříbrný HDT VK Brock Commodore SS a čtyřdveřový HJ Monaro.

"Vždy budu fanouškem Holdena - myslím, že bych zemřel šokem, kdyby moje žena přijela domů v FPV GT," říká.