Štítky pneumatik. Jak je číst?

Od 1. listopadu 2012 zavedly členské země EU povinnost označovat pneumatiky osobních automobilů speciálními nálepkami. Jsou graficky velmi podobné těm, které známe z domácích spotřebičů.

Štítky prostřednictvím jasných piktogramů a snadno identifikovatelné srovnávací stupnice jsou navrženy tak, aby pomohly kupujícím porozumět klíčovým parametrům pneumatik a učinit tak informovanější rozhodnutí o nákupu.

Na každém štítku najdeme tři piktogramy s abecedním nebo číselným označením popisující vlastnosti každé pneumatiky, a to:

– palivová účinnost pneumatik (valivý odpor pneumatiky);

– přilnavost pneumatiky na mokré vozovce;

- hladina hluku generovaného pneumatikou.

Spotřeba paliva pneumatik

Informuje kupujícího o valivém odporu pneumatiky, který přímo ovlivňuje spotřebu paliva. Čím vyšší je třída účinnosti paliva, tím nižší je spotřeba paliva. Předpokládá se, že na rozdílu v použití pneumatik třídy „A“ a pneumatik třídy „G“ by mělo záležet. úspora 7,5 %.

Viz také: řidičský průkaz. Mohu se podívat na záznam zkoušky?

Pro zjednodušení můžeme předpokládat, že s poklesem třídy účinnosti paliva o jeden stupeň se rozdíl ve spotřebě paliva zvýší. asi 0,1 litru na každých 100 kilometrů. Takže pneumatiky tříd "A", "B" a "C" lze klasifikovat jako nízký valivý odpor a nízkou spotřebu paliva a pneumatiky tříd "E", "F" a "G" - s vysokou spotřebou paliva. . Třída „D“ je klasifikační třída a nepoužívá se k identifikaci pneumatik osobních automobilů.

Přilnavost pneumatiky na mokrém povrchu

Stejně jako u palivové účinnosti pneumatik je klasifikována také přilnavost za mokra a každá pneumatika má své vlastní písmeno. Zařazení každé pneumatiky do určité třídy se provádí speciálním testem a porovnáním této pneumatiky s tzv. „Referenční pneumatikou“. Přibližný rozdíl v brzdné dráze mezi pneumatikami třídy A a třídy F je asi 30 procent (Třídy „D“ a „G“ se nepoužívají pro pneumatiky osobních automobilů). V praxi je rozdíl v brzdné dráze z 80 km na nulu mezi pneumatikami třídy A a třídy F u typického kompaktního osobního automobilu asi 18 metrů. Zjednodušeně to znamená, že s každou další třídou se brzdná dráha prodlužuje. asi 3,5 metru - téměř na délku auta.

Hladina hluku pneumatik

Zde máme místo písmen symbol tří zvukových vln a hladinu hluku vydávaného pneumatikou v dB.

1 fala – znamená nízkou hladinu hluku (nejméně 3 dB pod limitem Unie);

2 fale – průměrná úroveň hlasitosti (rozsah mezi limitem Unie a úrovní pod ním o 3 dB);

3 fale – označuje vysokou úroveň hlasitosti (nad limit EU).

Hladina zvuku se počítá na logaritmické stupnici, takže každé 3 dB navíc znamená zdvojnásobení vydávaného hluku. Z toho vyplývá, že pneumatika s třídou hlasitosti označenou třemi zvukovými vlnami bude čtyřikrát hlasitější než pneumatika označená pouze jednou vlnou.

Viz také: Jak se starat o pneumatiky?