ehm - co je to v autě? Foto a video

Příkladem výkonu jsou vozy vybavené systémy přeplňování turbodmychadlem. Díky tomu, že turbodmychadlo pumpuje do válců více vzduchu, palivo téměř úplně shoří a vše se přemění na energii, což pociťujeme, když sedíme za volanty slavných vozů s turbem, jako jsou Porsche 911 Turbo S, Audi TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG a další.

Ale jak se říká, je to dvousečná zbraň. V turbodmychadle se stlačuje vzduch přicházející zvenčí a při stlačování stoupá teplota jakékoli látky. Výsledkem je, že plyn vstupuje do motoru zahřátého na teplotu asi 150-200 stupňů, díky čemuž je zdroj pohonné jednotky výrazně snížen.

Tohoto problému se lze zbavit pouze jedním způsobem – instalací výměníku tepla, který bude odebírat přebytečné teplo ohřátému vzduchu. Tento výměník tepla je mezichladič, o kterém budeme hovořit na Vodi.su v tomto článku.

Zařízení a princip činnosti

Jedná se o poměrně jednoduché zařízení, které svým vzhledem připomíná chladič ve spalovacích motorech. Princip činnosti také není složitý - ohřátý vzduch se ochlazuje průchodem soustavou trubic a voštin, kde na něj působí buď kapalina, nebo protiproud ochlazeného plynu.

Podle principu chlazení se tedy rozlišují dva hlavní typy:

• vzduch - voda;
• vzduch je vzduch.

Chladič mezichladiče je instalován na různých místech pod kapotou: z levého nebo pravého křídla, přímo za nárazníkem před hlavním chladičem, nad motorem. Většina výrobců automobilů instaluje mřížku chladiče buď na stranu blízko blatníku nebo za nárazník, protože chladicí plocha bude větší a zařízení bude fungovat efektivněji.

Za zmínku stojí, že i při ochlazení přiváděného atmosférického kyslíku o 10 stupňů je možné dosáhnout zlepšení trakčního výkonu pohonné jednotky o 5 procent. Navíc podle výzkumu lze ochlazený vzduch dále stlačovat, díky čemuž se jeho objem vstupující do válců zvětšuje.

Vzduchem chlazený mezichladič

Toto je nejjednodušší a nejoblíbenější možnost. K ochlazení dochází v důsledku vstupu dalších proudů atmosférického vzduchu přes sání vzduchu. Trubky výměníku tepla jsou vyrobeny z mědi nebo hliníku a jsou navíc vybaveny deskami chladiče.

Vzduchový mezichladič funguje nejlépe při rychlostech nad 30 km/h. Často je také instalován na nákladních a osobních autobusech s dieselovými motory. Za zmínku stojí, že vzduchový výměník nelze donekonečna miniaturizovat, takže se prakticky nepoužívá na malých vozech s motory s nízkým výkonem.

Chlazení kapalinou

Kapalinou chlazený mezichladič je mnohem kompaktnější. Plyn se ochlazuje díky tomu, že prochází potrubím, jehož stěny se omývají nemrznoucí kapalinou, nemrznoucí kapalinou nebo obyčejnou vodou. Vzhledově se prakticky neliší od radiátoru topných kamen a má stejně malé rozměry.

Tento systém má však řadu konstrukčních nedostatků:

• samotná kapalina se zahřívá;
• chvíli trvá, než se ochladí;
• je nutné nainstalovat další čerpadlo, aby byla zajištěna nepřerušovaná cirkulace činidla.

Kapalný mezichladič bude tedy dražší než vzduchový. Řidiči ale často nemají na výběr, protože vzduchový výměník tepla pod kapotu malého vozu kompaktní třídy prostě není kam instalovat.

Instalace mezichladiče

Pokud zařízení funguje správně, sníží teplotu vzduchu o 70-80%, takže se plyn lépe stlačí v omezeném objemu. Díky tomu se do spalovacích prostor dostává velké množství vzduchu a výkon motoru vzroste v doslovném slova smyslu o 25 koní.

Tento ukazatel především přitahuje majitele sportovních vozů. Pokud nebyl intercooler na vašem voze standardně instalován, můžete to udělat sami. Při výběru se berou v úvahu následující parametry:

• plocha výměníku tepla - čím větší je, tím lépe;
• optimální kruhový průřez potrubí pro zamezení tlakových ztrát;
• minimální počet ohybů - právě v ohybech dochází ke ztrátám prouděním;
• trubky by neměly být příliš silné;
• sílu

Instalace mezichladiče vlastními silami je zcela v silách každého motoristy, který rozumí konstrukci svého vozu. Jeho dodání si můžete objednat přímo z výroby, sada obsahuje držáky, upevňovací prvky a trubky pro položení trasy od turbíny ke škrticí klapce. Může být problém s nesouladem průměru trysek, ale řeší se instalací adaptérů.

Aby se mezichladič nezanášel prachem, je nutné včas vyměnit vzduchový filtr. Uvnitř můžete nalít benzín, zařízení dobře opláchnout a profouknout stlačeným vzduchem. Zvýšení výkonu vašeho dieselového motoru a prodloužení jeho životnosti je hlavní cenou, kterou získáte instalací mezichladiče.

Mezichladič

Načítá se ...