Ovládání auta: zkontrolujte motor, sněhovou vločku, vykřičník a další

Kontrolky na palubní desce ukazují činnost různých součástí vozidla a jejich poruchy. Ukážeme je a popíšeme, co znamenají Někdy mohou být jedné lampě podřízeny různé závady. Udělejme tedy úvodní diagnostiku, než něco vyměníme.

Grzegorz Chojnicki řídí Ford Mondeo z roku 2003 již sedmým rokem. Auto s dvoulitrovým motorem TDCi má aktuálně najeto 293 XNUMX km. km běhu. Několikrát stál ve službě kvůli poruše vstřikovacího systému.

Napoprvé měl potíže se startováním motoru a ztratil část výkonu. Žlutá žárovka se žhavicí svíčkou svítila, tak jsem za tmy měnil svíčky. Až když poruchy neustávaly, šel jsem do autorizovaného servisu připojit auto k počítači, říká řidič.

Čtěte více: Jarní prohlídka vozu. Nejen klimatizace, odpružení a karoserie

Ukázalo se, že problém není ve svíčkách, ale v chybách v softwaru vstřikovače, o čemž svědčí svítící indikátor se symbolem svíčky. Když se historie opakovala, pan Grzegorz nevyměnil díly sám, ale rovnou šel na počítačovou diagnostiku. Tentokrát se ukázalo, že jedna z trysek praskla úplně a je potřeba ji vyměnit. Nyní se kontrolka čas od času rozsvítí, ale po chvíli zhasne.

– Auto spotřebuje více paliva. Už mám diagnostikovanou poruchu čerpadla, které bude potřeba zregenerovat,“ říká řidič.

Ovládací prvky v autě - především motor

Výrobci automobilů připisují většinu poruch žluté výstražné kontrolce symbolu motoru, která se vyskytuje převážně u benzínových motorů. Stejně jako ostatní lampy by měla po nastartování zhasnout. Pokud tomu tak není, měli byste kontaktovat mechanika.

- Po připojení vozu k počítači dostane mechanik odpověď, v čem je problém. Ale zkušený člověk dokáže přesně diagnostikovat mnoho poruch bez připojení. Nedávno jsme řešili osmou generaci Toyoty Corolla, jejíž motor neběžel plynule ve vysokých otáčkách a neochotně reagoval na sešlápnutí plynového pedálu. Ukázalo se, že počítač signalizoval problémy se zapalovací cívkou, říká Stanislav Plonka, mechanik z Rzeszówa.

Čtěte více: Instalace plynové instalace do auta. Na co je třeba pamatovat, abyste mohli využívat výhod LPG?

Žlutý motor zpravidla signalizuje problémy se vším, co je řízeno počítačem. Mohou to být zapalovací svíčky a zapalovací cívky, lambda sonda nebo problémy vyplývající z nesprávného připojení plynové instalace.

– Kontrolka žhavení je ekvivalentem kontrolky motoru na naftu. Kromě vstřikovačů nebo čerpadla může hlásit problémy s EGR ventilem nebo filtrem pevných částic, pokud ten nemá samostatný indikátor, vysvětluje Plonka.

Jsou světla na autě červená? Nejedí

Samostatnou kontrolku používá řada výrobců například pro signalizaci nadměrného opotřebení brzdových destiček. Obvykle se jedná o žlutou lampu se symbolem mušle. Informaci o problémech s brzdovou kapalinou lze zase podřídit svítící kontrolce ruční brzdy. Když svítí žlutá kontrolka ABS, zkontrolujte snímač ABS.

– Pokud svítí červená kontrolka, pohyb zpravidla nemůže pokračovat. Obvykle se jedná o informace o nízké hladině oleje, příliš vysoké teplotě motoru nebo problémech s nabíjecím proudem. Pokud vám naopak svítí jedna ze žlutých kontrolek, můžete klidně kontaktovat mechanika, říká Stanislav Plonka.

Jak číst palubní desku?

Počet žárovek se může lišit v závislosti na modelu vozidla. Kromě informování například o typu světlometů, námraze na vozovce, vypnutí systému kontroly trakce nebo nízké teplotě by všechny měly zhasnout po zapnutí zapalování a nastartování motoru.

Ukazatele v autě - červené ukazatele

Baterie. Po nastartování motoru by měl indikátor zhasnout. Pokud ne, pravděpodobně máte problém s nabíjením. Pokud alternátor neběží, vůz se bude pohybovat pouze tak dlouho, dokud je v baterii dostatek proudu. U některých aut může občasné bliknutí žárovky také značit prokluz, opotřebení řemenu alternátoru.

Přečtěte si více: Porucha zapalovacího systému. Nejčastější poruchy a náklady na opravy

Teplota motoru. To je jeden z nejdůležitějších parametrů pro správný chod vozu. Pokud šipka stoupne nad 100 stupňů Celsia, je lepší auto zastavit. Stejně jako se rozsvítí červená kontrolka teploty chladicí kapaliny (teploměr a vlny), přehřátý motor je téměř problémem s kompresí a potřebuje zásadní opravu. Příliš nízká teplota zase může znamenat problémy s termostatem. Motor pak nebude trpět takovými následky, jako je přehřívání, ale pokud je podhřátý, spotřebuje mnohem více paliva.

Strojní olej. Po nastartování motoru by měl indikátor zhasnout. Pokud ne, zastavte vozidlo na rovném povrchu a nechte olej vytéct do jímky. Poté zkontrolujte jeho hladinu. S největší pravděpodobností má motor problémy s mazáním kvůli nedostatku oleje. Jízda může způsobit zadření sestavy pohonu a také s ním spolupracujícího turbodmychadla, které je touto kapalinou rovněž mazáno.

Ruční brzda. Pokud je brzda již opotřebovaná, nebude mít řidič za jízdy pocit, že ji zcela neuvolnil. Pak o tom bude hlásit červený indikátor s vykřičníkem. To může být velmi prospěšné, protože jízda po dlouhou dobu i s mírně nataženou paží zvyšuje spotřebu paliva a brzd. Pod touto kontrolkou se také často označují problémy s brzdovou kapalinou.

Přečtěte si více: Prohlídka vozidla před koupí. Co a za kolik?

Bezpečnostní pásy. Pokud není řidič nebo některý z cestujících připoután, na přístrojové desce se rozsvítí červená kontrolka se symbolem osoby na sedadle a bezpečnostních pásech. Někteří výrobci, například Citroen, používají samostatné ovládání pro každé sedadlo v autě.

Indikátory ve stroji - oranžové indikátory

Zkontrolujte motor. U starších vozidel to může být nápis, u novějších vozidel je to obvykle symbol motoru. U benzínových jednotek odpovídá dieselovému ovládání s pružinou. Signalizuje jakoukoliv poruchu elektronicky řízených komponent – ​​od svíček, přes zapalovací cívky až po problémy se vstřikovacím systémem. Často po rozsvícení této kontrolky motor přejde do nouzového režimu – pracuje s menším výkonem.

EPC. U vozů koncernu Volkswagen indikátor ukazuje problémy s provozem vozu, včetně problémů způsobených poruchou elektroniky. Může se rozsvítit, aby signalizoval poruchu brzdových světel nebo snímače teploty chladicí kapaliny.

Posilovač řízení. V provozuschopném autě by měla kontrolka zhasnout ihned po zapálení. Pokud po nastartování motoru stále svítí, vozidlo hlásí problém se systémem elektronického posilovače řízení. Pokud posilovač řízení i přes rozsvícenou kontrolku stále funguje, počítač vám může například oznámit, že selhal snímač úhlu natočení volantu. Druhá možnost - kontrolka a elektrická asistence jsou vypnuté. U vozů s elektronickými systémy se při poruše volant otáčí velmi pevně a bude obtížné pokračovat v jízdě. 

Hrozba počasí. Mnoho výrobců tímto způsobem informuje o nebezpečí nízkých venkovních teplot. Jedná se například o možnost náledí na vozovku. Například Ford spustí sněhovou kouli a Volkswagen použije zvukový signál a blikající hodnotu teploty na hlavním displeji.

Čtěte více: Instalace světel pro denní svícení krok za krokem. Fotoprůvodce

ESP, ESC, DCS, VCS Název se může lišit v závislosti na výrobci, ale jedná se o stabilizační systém. Rozsvícená kontrolka signalizuje jeho činnost, a tedy prokluzování. Pokud svítí kontrolka a OFF, systém ESP je deaktivován. Musíte jej zapnout tlačítkem, a pokud to nefunguje, přejděte do služby.

Vyhřívání oken. Kontrolka vedle označení čelního nebo zadního skla signalizuje, že je jejich vyhřívání zapnuté.

Žhavící svíčka. U většiny dieselů plní stejnou funkci jako „kontrola motoru“ u benzínových motorů. Může signalizovat problémy se vstřikovacím systémem, filtrem pevných částic, čerpadlem a také se žhavicími svíčkami. Za jízdy by se nemělo rozsvěcovat.

Čtěte více: Údržba a nabíjení baterie. Bezúdržbový také vyžaduje určitou údržbu

Airbag. Pokud po nastartování motoru nezhasne, systém informuje řidiče, že airbag je neaktivní. Důvodů pro to může být mnoho. V nehavarijním autě by se mohlo jednat o problém se spojením, který po namazání kotníků speciálním sprejem zmizí. Pokud by ale auto mělo nehodu a airbag se rozvinul a nedobil, bude to signalizovat kontrolka. Musíte také přemýšlet o nedostatku této kontroly. Pokud se nerozsvítí během sekundy nebo dvou od spuštění, je pravděpodobně deaktivováno, aby se skrylo spuštění airbagu.

Airbag spolujezdce. Podsvícení se změní, když je polštář aktivován. Když je neaktivní, například když je dítě přepravováno v dětské sedačce zády ke směru jízdy, rozsvítí se varovná kontrolka, která signalizuje, že ochrana byla deaktivována.

BŘIŠNÍ SVALY. S největší pravděpodobností se jedná o problémy s asistenčním systémem nouzového brzdění. To má většinou za následek poškození snímače, jehož výměna není nákladná. Indikátor ale bude svítit například i tehdy, když mechanik špatně nainstaluje hub a nedovolí počítači přijímat signál, že systém funguje. Kromě indikátoru ABS používá mnoho značek také samostatný indikátor opotřebení brzdových destiček.

Indikátory ve stroji - indikátory jiné barvy

Světla. Zelený indikátor svítí, když svítí obrysová nebo potkávací světla. Modré světlo signalizuje, že je zapnuté dálkové světlo – tzv. dlouhé.

Alarm otevřených dveří nebo klapky. Ve vozidlech se sofistikovanějšími počítači se na displeji zobrazí, které dveře jsou otevřené. Auto vám také řekne, kdy jsou otevřená zadní dvířka nebo kapota. Menší a levnější modely otvory nerozlišují a otevření každého z nich signalizují společným indikátorem.  

Klimatizace. Jeho práci potvrzuje indikátor hoření, jehož barva se může měnit. Obvykle se jedná o žluté nebo zelené světlo, ale například Hyundai nyní používá modré světlo. 

gubernie Bartoš

foto Bartosz Guberna