Elektromobily už tu jsou, ale zajímá nás to?

Tesla Model 3 byla vydána minulý měsíc jako nejdostupnější vozidlo v nabídce značky.

V současné době je kolem elektrických vozidel (EV) velký humbuk, protože na scénu vstupuje stále více vozidel tak rozmanitých, jako je Tesla Model 3, Porsche Taycan a Hyundai Kona EV.

Elektromobily ale stále tvoří jen malou část trhu prodeje nových aut, a i když mají tendenci růst z nízké základny, je třeba udělat ještě hodně práce, aby se elektromobily staly mainstreamem.

Podívejte se, co vlastně v tuto chvíli kupujeme, a to má k nabízeným elektromobilům daleko.

Podle srpnové zprávy o prodeji nových aut je nejprodávanějším modelem v zemi Toyota HiLux ute, následovaná konkurenčním Fordem Ranger a v top XNUMX prodejů je také Mitsubishi Triton.

Na tomto základě se zdá, že benzinová a naftová auta, která si dnes kupujeme a užíváme si je, budou v dohledné době k dispozici. Co tedy elektromobilu na australském trhu zbývá?

Oni jsou budoucnost

Nenechte se mýlit, éra elektrických vozidel začala. Jak dlouho trvá zakořenění a rozkvět, zůstává palčivější otázkou.

Podívejte se, co se děje v Evropě – klíčový ukazatel toho, co můžeme v Austrálii v příštích letech očekávat.

Mercedes-Benz představil SUV EQC, dodávku EQV a nejnověji luxusní sedan EQS. Audi se chystá lokálně uvést na trh e-tron quattro a další budou následovat. Pak přichází rýsující se nápor elektrických Volkswagenů v čele s hatchbackem ID.3.

Kromě toho můžete přidat elektromobily BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin a Rivian, které jsou k dispozici nebo budou brzy k dispozici.

Růst rozmanitosti elektrických vozidel by měl sehrát svou roli ve zvýšení zájmu spotřebitelů. Až dosud byly výrazně dražší než podobně velké benzínové modely nebo relativně specializované prémiové možnosti, jako je řada Tesla a nedávno Jaguar I-Pace.

Pokud jsou v Austrálii k dispozici auta na baterie, automobilky budou muset spotřebitelům poskytnout typ vozu, který potřebují.

Možná, že VW ID.3 zapadá do tohoto vzoru, protože bude konkurovat populárním Toyota Corolla, Hyundai i30 a Mazda3 ve velikosti, ne-li původní ceny. Jak bude k dispozici více elektrických hatchbacků, SUV a dokonce i motocyklů, mělo by to zvýšit zájem a prodeje.

V srpnu vydala federální vláda zprávu, která předpovídá, že podíl elektrických vozidel v Austrálii dosáhne 2025 % do 27, raketově vzroste na 2030 % do 50 a do 2035 by mohl dosáhnout 16 %. nechává na silnici 50 procent aut, spoléhajících na nějakou formu spalovacího motoru.

Až donedávna tvořila elektrická vozidla jen malé procento trhu a pro mnoho spotřebitelů byla do značné míry irelevantní, ale nové přírůstky by to měly pomoci změnit.

Rostoucí zájem

Nedávno vydala Rada pro elektrická vozidla (EVC) zprávu s názvem „Stav elektrických vozidel“ poté, co se dotázala 1939 XNUMX respondentů. Na průzkum je to malé číslo, ale také je třeba dodat, že velká část z nich byla převzata od členů NRMA, RACQ a RACQ, což svědčí o tom, že jsou si více vědomi automobilových trendů.

Zpráva však přinesla některá zajímavá zjištění, zejména ty, které byly dotazovány, kteří uvedli, že zkoumali elektrická vozidla, která vzrostla z 19 % v roce 2017 na 45 % v roce 2019, a ti, kteří uvedli, že by uvažovali o koupi elektromobilu s cenou 51 %. cent.

Scott Nargar, Senior Future Mobility Manager ve společnosti Hyundai Australia, věří, že zájem spotřebitelů má znatelný vzestupný trend. Přiznává, že je překvapen počtem soukromých kupců, kteří kupují elektrická vozidla Hyundai Kona a Ioniq, vzhledem k tomu, že prodeje měly původně vést vozové parky.

"Myslím, že existuje masivní zapojení spotřebitelů," řekl pan Nargar. Autogid. „Povědomí roste; angažovanost roste. Víme, že záměr koupit je vysoký a stále vyšší.“

Věří, že trh se blíží k bodu zlomu, který je poháněn řadou faktorů, včetně posílení postavení, změny klimatu a politického prostředí.

"Lidé jsou na pokraji," řekl pan Nargar.

Žádná pobídka

Federální vláda právě dokončuje svou politiku pro elektromobily, která bude pravděpodobně zveřejněna na začátku roku 2020.

Je ironií, že vláda během volební kampaně veřejně zesměšňovala politiku labouristů pro elektromobily, která požadovala 50% prodej elektromobilů do roku 2030, a vlastní vládní zpráva, zmíněná dříve, naznačovala, že máme pouhých pět let.

I když se teprve uvidí, co vláda udělá pro podporu zavedení elektrických vozidel, automobilový průmysl neočekává, že součástí plánu bude finanční stimul.

Místo toho se očekává, že lidé, kteří si kupují auta, přejdou na elektrická vozidla z důvodu preference – ať už jde o efektivitu, výkon, pohodlí nebo styl. Jako každý rychle rostoucí trh i elektromobily přitáhnou více zákazníků, kteří chtějí vyzkoušet něco nového a odlišného.

Zajímavé je, že zatímco se vláda a opozice dohadovaly o elektromobilech, ale ve skutečnosti spotřebitelům nabízely jen velmi málo, pan Nargar řekl, že veřejná debata během předvolební kampaně vedla ke zvýšenému zájmu o elektromobily; natolik, že Hyundai vyčerpal své místní zásoby vozů Ioniq a Kona EV.

Usnadněte si to

Dalším důležitým faktorem, který pomůže zvýšit zájem o elektromobily, je rozšiřující se veřejná síť dobíjecích stanic.

Pan Nargar řekl, že Hyundai spolupracuje s celou řadou společností, včetně ropných společností, supermarketů a dodavatelů nabíjecích stanic, aby pomohla rozšířit veřejné nabíjecí prostory. NRMA již investovala 10 milionů dolarů do sítě pro své členy a vláda Queenslandu spolu se specializovanou společností Chargefox investovala do elektrické superdálnice vedoucí z Coolangatty do Cairns.

A to je jen začátek. Zůstalo to do značné míry bez povšimnutí, ale Gilbarco Veeder-Root, dominantní síla v průmyslu palivových tankerů, převzal podíl v Tritiu; společnost se sídlem v Queenslandu, která vyrábí rychlonabíječky pro elektromobily po celém světě.

Tritium dodává asi 50 % svých nabíječek do Ionity, evropské sítě podporované konsorciem výrobců automobilů. Partnerství se společností Gilbarco dává společnosti Tritium příležitost mluvit s většinou majitelů čerpacích stanic po celé zemi s cílem přidat jednu nebo dvě nabíječky pro elektromobily spolu s jejich benzínovými a naftovými čerpadly.

Supermarkety a nákupní centra stále více investují do nabíječek pro elektromobily, protože lidem poskytují vhodný čas na dobíjení, když jsou mimo domov.

Klíčem ke zvýšení prodeje elektromobilů v této veřejné síti je to, že všichni různí poskytovatelé budou používat stejnou platební metodu, řekl pan Nargar.

"Uživatelská zkušenost je klíčová," řekl. "Potřebujeme jedinou platební metodu, ať už je to aplikace nebo karta, v celé infrastruktuře."

Pokud mohou různé strany spolupracovat na vytvoření plynulejšího zážitku v pohodlných veřejných prostorech, pak by to mohl být klíč k tomu, aby se lidé zajímali o novou vlnu elektrických vozidel, která míří k nám.